Sem atraso: consórcio mantém conclusão da Ponte Salvador-Itaparica para 2031

Após exigências da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) ameaçarem o cronograma de obras da Ponte Salvador-Itaparica, a concessionária responsável pela obra manteve os prazos de início e conclusão das intervenções do equipamento. 

Conforme cronograma revisado, e obtido pelo Aratu On, a estimativa é que as obras no mar da Baía de Todos-os-Santos tenham início em junho de 2026, com previsão de finalização em junho de 2031.

A concessionária afastou a possibilidade de atrasos após a Codeba exigir  mudanças no processo de dragagem do canal de navegação na baía. O processo consiste na escavação que ajuda a retirar os sedimentos – terra, areia, rochas ou lixo – do fundo do mar.

Em cartas enviadas à concessionária, a Codeba exigiu que a profundidade do novo canal de navegação tenha 20 metros, maior que os 17 metros planejados inicialmente.

Segundo o cronograma revisado pela concessionária e apresentado à Secretaria de Infraestrutura, o intuito é finalizar o procedimento até 30 de abril de 2026. Desde o dia 20 de agosto, o empreendimento iniciou o processo de contratação e homologação para execução do canal de acesso ao porto de Salvador.

A expectativa é que, em junho de 2026, as obras no mar comecem com a edificação das fundações. 

Já em solo, a projeção é que as intervenções em Salvador e na Ilha de Itaparica iniciem em setembro do próximo ano, com serviços preliminares e demolições.

Posteriormente, as obras principais acontecerão na capital e na ilha. Dois túneis serão construídos em Salvador 2027 e 2030, assegura a concessionária. 

Em Itaparica, a praça de pedágio deve começar a ser erguida em março de 2027. No mesmo ano, os engenheiros devem começar a construir as bases da Ponte Salvador-Itaparica e a requalificação da Ponte do Funil, que fará parte de outro ponto do projeto: a duplicação da BA-001. 

Ponte Salvador-Itaparica

Nesta semana, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) pediu à presidente da Petrobras, Magda Chambriard, cessão de área da empresa estatal situada em São Roque do Paraguaçu, distrito de Maragogipe, no Recôncavo.

O Aratu On obteve acesso à carta enviada por Jerônimo à chefe da Petrobras. No documento, ele manifesta interesse do estado em utilizar uma área de 450.000m², ao lado do Estaleiro Enseada, a fim de utilizá-la como ponto de apoio para as obras da Ponte Salvador-Itaparica.

A área, atualmente, é um canteiro desativado da Petrobras, posicionada ao lado Estaleiro Enseada, complexo industrial, portuário e logístico que passa por processo de recuperação judicial e teve atividades paralisadas após investigações da Operação Lava Jato. Em 2024, as atividades foram retomadas.

Na quinta-feira (28), Jerônimo recebeu o prefeito de Salvador, Bruno Reis (União) e, dentre diversos assuntos, discutiu a ponte. 

Novo contrato da Ponte Salvador-Itaparica

O governo do estado destravou o processo da ponte e assinou, no início de junho, o novo contrato para construção do equipamento. O ato ocorreu após intermediação do Tribunal de Contas do Estado (TCE/BA), que homologou, em fevereiro, a proposta de conciliação para execução da obra, após necessidades de reequilíbrios contratuais e econômicos.

Em julho, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) assegurou que a obra sairá do papel. “A ponte será construída. O estudo da fundação está 100% pronto e vai começar [a obra]. Um investimento de R$ 11 bilhões e vai ser uma revolução para o desenvolvimento da Bahia" assegurou, em entrevista à TV Bahia. 

O valor estimado do contrato é de R$ 6,9 bilhões, dos quais R$ 3,7 bilhões serão apenas de investimentos públicos do governo da Bahia e o restante, da concessionária operada pelas empreiteiras CCCC e CR20. Durante os 35 anos de concessão, no entanto, os valores projetados são de R$ 8,9 bilhões, dos quais R$ 8,6 bilhões serão realizados nos seis primeiros anos.

O contrato anterior tinha valor estimado de R$ 7,6 bilhões, mas os aportes públicos eram menores: R$ 1,5 milhão.