Empresa executa plano ambiental em um dos maiores portos da Bahia

Entre os três terminais portuários administrados pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), o Porto de Ilhéus, também considerado como um dos maiores portos da Bahia, passará por um plano de gestão ambiental. O plano foca na responsabilidade de uma empresa contratada pelo governo do Estado, com dispensa de uma licitação. O contrato foi firmado no valor de 731,8 mil. E deve durar em torno de seis meses.

O Porto de Ilhéus foi inaugurado em 1971, na Ponta do Malhado. Ele  tem capacidade para movimentar cerca de um milhão de toneladas de carga por ano. Além de fazer o  transporte de soja, milho e amêndoas, por exemplo, o porto também recebe cruzeiros marítimos.

Plano de tráfego para o porto de Ilhéus 

Apesar do Porto de Ilhéus carregar uma importância histórica, ele não tem capacidade de exportar e escoar a produção pelo primeiro trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 1), que vai ligar Caetité a Ilhéus, devido a sua estrutura antiga e pelo porto não possuir um calado profundo, cenário que impede que o porto receba navios de grande porte.

Cerca de 75% da obras da Fiol 1 estão concluídas, porém, até o momento, não se tem uma data para a conclusão do projeto. No projeto da Fiol 1, foi anunciado que o Porto Sul, assim como o de Ilhéus, teriam capacidade de transportar cargas como minérios, grãos e fertilizantes, com possibilidade de movimentar até 40 milhões de toneladas por ano. 

A Fiol 1 foi projetada para ligar o Porto de Ilhéus a Figueirópolis, no Tocantins, em uma extensão de 1,5 mil quilômetros, fazendo a conexão com a Ferrovia Norte-Sul. Além da Fiol 1 há dois outros três da ferrovia: a Fiol 2, entre Caetité e Barreiras, com previsão de entrega em 2027; e a Fiol 3, de Barreiras a Figueirópolis, que aguarda licença de instalação. 

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