O edital para a conclus&atilde;o das <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/obras-estruturantes-na-bahia-veja-os-projetos-que-vao-mudar-o-estado" target="_blank" rel="noopener">obras da Fiol (Ferrovia Oeste-Leste), que abrange Caetit&eacute; no Sudeste e Barreiras no Extremo Oeste</a>, foi publicado na quinta-feira (4). O valor destinado ser&aacute; de R$507 milh&otilde;es, com abertura das propostas para empresas interessadas marcadas para o dia 6 de novembro.&nbsp;
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Conclus&atilde;o das obras da Fiol&nbsp;</h3>
De acordo com as informa&ccedil;&otilde;es reveladas pelo governo federal, a empresa vencedora ficar&aacute; respons&aacute;vel pela execu&ccedil;&atilde;o dos servi&ccedil;os remanescentes para concluir o trecho de 37,5 quil&ocirc;metros, subdividido em dois lotes, um de 12,3 km e outro de 23,45 km.&nbsp;&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/05e10dfd-e12f-4d8d-83b4-ac26d46ea9f6.jpg?width=800&amp;height=400" alt="Quando conclu&iacute;da, a Fiol vai ligar Ilh&eacute;us, no litoral, ao munic&iacute;pio de Figueir&oacute;polis (TO), conectando-se &agrave; Ferrovia Norte-Sul e criando um importante corredor log&iacute;stico nacional/Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/Infra S.A.">
O presidente da Infra S.A, Jorge Bastos, durante o semin&aacute;rio &ldquo;Ferrovias e o Desenvolvimento da Bahia&rdquo;, informou que o Fiol 2 est&aacute; 71% conclu&iacute;do. A estimativa &eacute; que os trabalhos comecem no in&iacute;cio de 2026, com previs&atilde;o de serem conclu&iacute;dos em 43 meses.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/c279a031-e176-4864-bf2f-194825c8762b.jpg?width=800&amp;height=400" alt="Com a finaliza&ccedil;&atilde;o da Fiol, a expectativa &eacute; reduzir em at&eacute; 40% o custo log&iacute;stico do agroneg&oacute;cio baiano, aumentando a competitividade no mercado internacional/Foto: Freepik&nbsp;">
<a href="https://aratuon.com.br/geral/com-nova-previsao-de-lula-1a-etapa-da-fiol-acumula-atraso-de-14-anos-e-extrapola-orcamento-inicial-em-r-930-milhoes" target="_blank" rel="noopener">A Fiol 1 que liga Ilh&eacute;us a Caetit&eacute; teve suas obras paralisadas, devido a um extrapolamento de or&ccedil;amento</a> durante a constru&ccedil;&atilde;o, e h&aacute; possibilidade que a Bamin, companhia respons&aacute;vel pelo trecho, deixe de operar, <a href="https://aratuon.com.br/cidadania/viabahia-seguira-operando-pedagios-na-bahia-ate-encerramento-definitivo-do-contrato" target="_blank" rel="noopener">caso semelhante ao que ocorreu com a ViaBahia, o que prev&ecirc; um nova concess&atilde;o para as obras do itiner&aacute;rio.</a> J&aacute; a Fiol 3 (que completa o percurso total de 1,5 mil km de extens&atilde;o) continua na fase de estudos.&nbsp;
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Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/politica/tce-aponta-falhas-em-politicas-de-infraestrutura-e-logistica-de-jeronimo" target="_blank" rel="noopener">TCE aponta falhas em pol&iacute;ticas de infraestrutura e log&iacute;stica de Jer&ocirc;nimo</a>
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Entre os tr&ecirc;s terminais portu&aacute;rios administrados pela Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), o Porto de Ilh&eacute;us, tamb&eacute;m considerado como um dos maiores portos da Bahia, passar&aacute; por um plano de gest&atilde;o ambiental. O plano foca na responsabilidade de uma empresa contratada pelo governo do Estado, com dispensa de uma licita&ccedil;&atilde;o. O contrato foi firmado no valor de 731,8 mil. E deve durar em torno de seis meses.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/4a75e08c-2d19-4489-bb3e-eafb1312bf95.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O Plano Ambiental do Porto de Ilh&eacute;us visa a gest&atilde;o ambiental integrada e estrat&eacute;gica da &aacute;rea, com foco em medidas de mitiga&ccedil;&atilde;o e compensa&ccedil;&atilde;o para fauna e flora/Foto: Freepik">
O Porto de Ilh&eacute;us foi inaugurado em 1971, na Ponta do Malhado. Ele&nbsp; tem capacidade para movimentar cerca de um milh&atilde;o de toneladas de carga por ano. Al&eacute;m de fazer o&nbsp; transporte de soja, milho e am&ecirc;ndoas, por exemplo, o porto tamb&eacute;m recebe cruzeiros mar&iacute;timos.
<h3 style="text-align: justify;">Plano de tr&aacute;fego para o porto de Ilh&eacute;us&nbsp;</h3>
Apesar do Porto de Ilh&eacute;us carregar uma import&acirc;ncia hist&oacute;rica, ele n&atilde;o tem capacidade de exportar e escoar a produ&ccedil;&atilde;o pelo primeiro trecho da Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol 1), que vai ligar Caetit&eacute; a Ilh&eacute;us, devido a sua estrutura antiga e pelo porto n&atilde;o possuir um calado profundo, cen&aacute;rio que impede que o porto receba navios de grande porte.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/9a4a5f19-e07b-4f3c-8833-f7ca59df250c.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O porto tem ra&iacute;zes no ciclo do cacau e, ao longo do tempo, passou por diversas transforma&ccedil;&otilde;es, incluindo a constru&ccedil;&atilde;o do porto em alto mar na Ponta do Malhado/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o">
Cerca de 75% da obras da Fiol 1 est&atilde;o conclu&iacute;das, por&eacute;m, at&eacute; o momento, n&atilde;o se tem uma data para a conclus&atilde;o do projeto. No projeto da Fiol 1, foi anunciado que o Porto Sul, assim como o de Ilh&eacute;us, teriam capacidade de transportar cargas como min&eacute;rios, gr&atilde;os e fertilizantes, com possibilidade de movimentar at&eacute; 40 milh&otilde;es de toneladas por ano.&nbsp;
A Fiol 1 foi projetada para ligar o Porto de Ilh&eacute;us a Figueir&oacute;polis, no Tocantins, em uma extens&atilde;o de 1,5 mil quil&ocirc;metros, fazendo a conex&atilde;o com a Ferrovia Norte-Sul.&nbsp;Al&eacute;m da Fiol 1 h&aacute; dois outros tr&ecirc;s da ferrovia: a Fiol 2, entre Caetit&eacute; e Barreiras, com previs&atilde;o de entrega em 2027; e a Fiol 3, de Barreiras a Figueir&oacute;polis, que aguarda licen&ccedil;a de instala&ccedil;&atilde;o.&nbsp;
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Brasil e China assinaram nesta segunda-feira (7), em Bras&iacute;lia, um memorando de entendimento para a realiza&ccedil;&atilde;o de estudos conjuntos sobre o corredor ferrovi&aacute;rio bioce&acirc;nico. &nbsp;O projeto tem o objetivo de &nbsp;integrar ferrovias brasileiras j&aacute; em opera&ccedil;&atilde;o ou constru&ccedil;&atilde;o ao rec&eacute;m-inaugurado porto de Chancay, no Peru, com a infraestrutura financiada por Pequim. Entre as obras em potencial, est&aacute; a da Malha I da Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Leste-Oeste (Fiol) e do Porto Sul, na cidade baiana de Ilh&eacute;us.
A assinatura do novo acordo envolve o&nbsp;Minist&eacute;rio dos Transportes, por meio da Infra S.A., e a China Railway Economic and Planning Research Institute Co., Ltd., bra&ccedil;o estrat&eacute;gico da China State Railway Group, empresa p&uacute;blica ferrovi&aacute;ria chinesa.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/02b31c0f-6df5-4141-bff7-2c8df00c8b9f.jpg?width=603&amp;height=401" alt="Ferrovia">
O governo brasileiro busca se reposicionar no com&eacute;rcio internacional, com promessa de ganhos log&iacute;sticos, econ&ocirc;micos e ambientais com a iniciativa, com aten&ccedil;&atilde;o especial para as exporta&ccedil;&otilde;es brasileiras com destino ao mercado asi&aacute;tico.
<h2>China, litoral do Peru e Ilh&eacute;us</h2>
O acordo &eacute; resultado de uma articula&ccedil;&atilde;o que come&ccedil;ou em abril deste ano. Na ocasi&ccedil;&atilde;o, uma delega&ccedil;&atilde;o chinesa visitou obras estrat&eacute;gicas no Brasil, como a Fiol 1 (Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste 1) e a Fico (Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Centro-Oeste).&nbsp; Neste cen&aacute;rio, uma delega&ccedil;&atilde;o de engenheiros ferrovi&aacute;rios do governo chin&ecirc;s esteve na cidade de Ilh&eacute;us, no sul da Bahia, para avaliar o potencial das obras da Malha I da Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Leste-Oeste (Fiol) e do Porto Sul, diante da perspectiva de avan&ccedil;o da cria&ccedil;&atilde;o do Corredor Bioce&acirc;nico Brasil-Peru.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d6badcad-e640-4b49-bc53-d89f1feee2a8.png?width=2640&amp;height=1429" alt="Chineses Em Ilh&eacute;us O Ambicioso Projeto Do Corredor Brasil Peru">
Na Bahia, o foco est&aacute; em analisar a possibilidade de conectar o Porto Sul, que est&aacute; localizado no Oceano Atl&acirc;ntico, ao porto peruano de Chancay, no Oceano Pac&iacute;fico, localizado a cerca de 80 quil&ocirc;metros de Lima. O Corredor Bioce&acirc;nico Brasil-Peru conectar&aacute; a Fico-Fiol ao Porto de Chancay, cruzando os estados de Rond&ocirc;nia, Acre e o territ&oacute;rio peruano.&nbsp;
J&aacute; o projeto Fico-Fiol compreende a concess&atilde;o &agrave; iniciativa privada da Ferrovia Integra&ccedil;&atilde;o Centro-Oeste (Fico) e Fiol. O empreendimento prev&ecirc; 2,7 mil quil&ocirc;metros de extens&atilde;o entre Bahia, Goi&aacute;s e Mato Grosso, com investimentos estimados em R$ 28,7 bilh&otilde;es. As ferrovias envolvidas ser&atilde;o integradas &agrave; Ferrovia Norte-Sul e &agrave; Ferrovia Centro-Atl&acirc;ntica (FCA), formando o corredor log&iacute;stico estrat&eacute;gico.
&nbsp;

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, falou sobre a paralisa&ccedil;&atilde;o das obras do trecho 1 da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), em trecho que fica entre Ilh&eacute;us e Caetit&eacute;. O impasse aconteceu ap&oacute;s o rompimento do contrato entre a Bahia Minera&ccedil;&atilde;o (<a href="https://aratuon.com.br/politica/o-que-e-fiol-e-por-que-atraso-em-obras-esta-na-mira-da-al-ba" target="_blank" rel="noopener">Bamin</a>) e a construtora Prumo Engenharia, em abril deste ano. A declara&ccedil;&atilde;o foi feita durante agenda em Salvador nesta sexta-feira (23).
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/0db5e583-4360-496c-9438-44e816050b2c.jpg?width=787&amp;height=472" alt="Ministro Silvio Costa Filho Avalia Paralisa&ccedil;&atilde;o Da Fiol Na Bahia">&nbsp;
"Estamos acompanhando essa obra. A gente est&aacute; trabalhando para que a obra fique pronta e a gente tenha um novo hub log&iacute;stico [na Bahia]. Um hub que vai ajudar muito na redu&ccedil;&atilde;o de custos log&iacute;sticos. N&oacute;s temos uma boa not&iacute;cia [sobre o impasse], e ela ser&aacute; dada pelo presidente <a href="https://aratuon.com.br/topicos/lula" target="_blank" rel="noopener">Lula</a> e o ministro Rui Costa, que est&atilde;o trabalhando para resolver esta situa&ccedil;&atilde;o de uma vez por todas", disse o ministro.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/385a545c-54b5-46b5-952b-76ceb2732ee1.jpg?width=3225&amp;height=2419" alt="Ministro Silvio Costa Filho">
<h3>Paralisa&ccedil;&atilde;o da Fiol na Bahia</h3>
A Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), que pe considerado um dos principais projetos log&iacute;sticos da Bahia, teve as obras o Trecho 1 suspensas ap&oacute;s o rompimento do contrato entre a Bahia Minera&ccedil;&atilde;o (Bamin) e a construtora Prumo Engenharia. A paralisa&ccedil;&atilde;o ocorreu em 1&ordm; de abril, com 75% da constru&ccedil;&atilde;o conclu&iacute;da e investimento de R$ 784 milh&otilde;es.
O Trecho 1 da Fiol &eacute; a parte inicial da ferrovia, que vai de Ilh&eacute;us at&eacute; Caetit&eacute;, com aproximadamente 537 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o. Este &eacute; o primeiro segmento a ser constru&iacute;do, com a maior parte das obras j&aacute; em andamento, mas tamb&eacute;m enfrentando atrasos devido a quest&otilde;es financeiras e de licenciamento.
O foco do trecho &eacute; a conex&atilde;o entre o litoral e o interior da Bahia, facilitando o transporte de carga e o escoamento da produ&ccedil;&atilde;o mineral e agr&iacute;cola para o Porto Sul em Ilh&eacute;us.
<h3>Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol)</h3>
A Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste Leste (Fiol) ligar&aacute; o porto de Ilh&eacute;us, no litoral baiano, a Figueir&oacute;polis, em Tocantins, ponto em que se conectar&aacute; com a Ferrovia Norte Sul.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/e9ed0a49-119f-4cd8-a06a-d44a605e37fe.jpg?width=936&amp;height=560" alt="Ministro Silvio Costa Filho Comenta Paralisa&ccedil;&atilde;o Da Fiol Entre Ilh&eacute;us E Caetit&eacute;, Na Bahia">
<h3>Objetivos da Fiol</h3>
<ul>
<li>Estabelecer alternativas mais econ&ocirc;micas para os fluxos de carga de longa dist&acirc;ncia;</li>
<li>Favorecer a multimodalidade;</li>
<li>Interligar a malha ferrovi&aacute;ria brasileira;</li>
<li>Propor nova alternativa log&iacute;stica para o escoamento da produ&ccedil;&atilde;o agr&iacute;cola e de minera&ccedil;&atilde;o por meio do terminal portu&aacute;rio de Ilh&eacute;us/BA; e</li>
<li>Incentivar investimentos, para incrementar a produ&ccedil;&atilde;o e induzir a processos produtivos modernos.</li>
</ul>
<h3>Benef&iacute;cios projetados</h3>
<ul>
<li>Reduzir os custos de transporte de gr&atilde;os, &aacute;lcool e min&eacute;rios destinados aos mercados internos e externos;</li>
<li>Aumentar a produ&ccedil;&atilde;o agroindustrial da regi&atilde;o, motivada por melhores condi&ccedil;&otilde;es de acesso aos mercados nacional e internacional;</li>
<li>Interligar os estados de Tocantins, Maranh&atilde;o, Goi&aacute;s e Bahia aos portos de Ilh&eacute;us/BA e Itaqui/MA, o que proporcionar&aacute; melhor desempenho econ&ocirc;mico de toda a malha ferrovi&aacute;ria;</li>
<li>Incentivar os investimentos, a moderniza&ccedil;&atilde;o e a produ&ccedil;&atilde;o;</li>
<li>Melhorar a renda e a distribui&ccedil;&atilde;o da riqueza nacional;</li>
<li>Reduzir a emiss&atilde;o de poluentes;</li>
<li>Reduzir o n&uacute;mero de acidentes em rodovias.</li>
</ul>
&nbsp;

A Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), um dos principais projetos log&iacute;sticos da Bahia, teve as obras do Trecho 1 suspensas ap&oacute;s o rompimento do contrato entre a Bahia Minera&ccedil;&atilde;o (Bamin) e a construtora Prumo Engenharia. A paralisa&ccedil;&atilde;o ocorreu em 1&ordm; de abril, com 75% da constru&ccedil;&atilde;o conclu&iacute;da e investimento de R$ 784 milh&otilde;es.
A empresa Bahia Ferrovias S.A. foi autorizada pela Ag&ecirc;ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a assumir a execu&ccedil;&atilde;o do restante das obras no Lote 4F, que abrange cidades como Brumado, Tanha&ccedil;u, Ibiassuc&ecirc;, Caetit&eacute;, Lagoa Real e Rio do Ant&ocirc;nio.
O governo federal mant&eacute;m a expectativa de que o trecho seja conclu&iacute;do at&eacute; 2026, ap&oacute;s o presidente Luiz In&aacute;cio Lula da Silva (PT) cobrar agilidade no cronograma.
+ <a href="https://aratuon.com.br/geral/com-nova-previsao-de-lula-1a-etapa-da-fiol-acumula-atraso-de-14-anos-e-extrapola-orcamento-inicial-em-r-930-milhoes" target="_blank" rel="noopener">Com nova previs&atilde;o de Lula, 1&ordf; etapa da Fiol acumula atraso de 14 anos e extrapola or&ccedil;amento inicial em R$ 930 milh&otilde;es</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/b97bbb0f-911f-4ec4-ae4a-1e3a575fc0aa.jpg?width=768&amp;height=507" alt="Fiol tem 75% das obras prontas, mas entrega est&aacute; atrasada em 11 anos | Foto: Ag&ecirc;ncia Brasil">
<h2 style="text-align: justify;">AL-BA cobra explica&ccedil;&otilde;es da Bamin sobre atrasos na Fiol</h2>
Diante da paralisa&ccedil;&atilde;o da Ferrovia Oeste-Leste, a Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA) <a href="https://aratuon.com.br/politica/al-ba-discutira-paralisacao-de-obras-da-da-fiol-veja-agenda-da-semana" target="_blank" rel="noopener">convocou o presidente da Bamin, Eduardo Ledsham, para prestar esclarecimentos</a>. A audi&ecirc;ncia p&uacute;blica est&aacute; marcada para ter&ccedil;a-feira (29), &agrave;s 9h30, na Comiss&atilde;o de Infraestrutura, Desenvolvimento Econ&ocirc;mico e Turismo.
A Bamin dever&aacute; apresentar um novo cronograma de obras e explicar os motivos que levaram &agrave; suspens&atilde;o dos trabalhos.
<h2 style="text-align: justify;">O que &eacute; a Ferrovia Oeste-Leste (Fiol) e qual seu tra&ccedil;ado completo</h2>
A Ferrovia Oeste-Leste (Fiol) &eacute; um projeto que vai ligar o munic&iacute;pio de Ilh&eacute;us, no litoral da Bahia, at&eacute; Figueir&oacute;polis, no Tocantins, conectando-se &agrave; Ferrovia Norte-Sul. O valor total da obra, dividida em tr&ecirc;s trechos, &eacute; estimado em R$ 6 bilh&otilde;es, entre investimentos privados e p&uacute;blicos.
Com 1.527 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o previstos, a Fiol ser&aacute; um corredor estrat&eacute;gico para o escoamento da produ&ccedil;&atilde;o agr&iacute;cola e mineral do interior do Brasil para o mercado internacional, atrav&eacute;s do Porto Sul, em Ilh&eacute;us.
Atualmente, as obras se concentram no trecho 1, entre Caetit&eacute; (BA) e Ilh&eacute;us (BA), com 537 quil&ocirc;metros.
<h2 style="text-align: justify;">Qual &eacute; o trecho 1 da Fiol?</h2>
O Trecho 1 da Fiol &eacute; a parte inicial da ferrovia, que vai de&nbsp;Ilh&eacute;us at&eacute; Caetit&eacute;, com aproximadamente 537 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o.
Ele &eacute; o primeiro segmento a ser constru&iacute;do, com a maior parte das obras j&aacute; em andamento, mas tamb&eacute;m enfrentando atrasos devido a quest&otilde;es financeiras e de licenciamento.
O foco deste trecho &eacute; a conex&atilde;o entre o litoral e o interior da Bahia, facilitando o transporte de carga e o escoamento da produ&ccedil;&atilde;o mineral e agr&iacute;cola para o Porto Sul em Ilh&eacute;us.
<h2 style="text-align: justify;">Qual &eacute; o lote 4F do trecho 1 da Fiol?</h2>
O Lote 4F refere-se a um subtrecho espec&iacute;fico dentro do Trecho 1, localizado em uma parte da regi&atilde;o oeste da Bahia.
Este lote abrange cidades como Brumado, Tanha&ccedil;u, Ibiassuc&ecirc;, Caetit&eacute;, Lagoa Real e Rio do Ant&ocirc;nio, que s&atilde;o importantes &aacute;reas para a minera&ccedil;&atilde;o e agricultura na regi&atilde;o.
A concess&atilde;o do Lote 4F foi assumida pela Bahia Ferrovias S.A., ap&oacute;s a suspens&atilde;o do contrato com a Bamin e a pr&oacute;xima retomada das obras.
O Lote 4F engloba obras como pontes, viadutos, remanejamento de redes de energia el&eacute;trica e outras obras estruturais para permitir a passagem do trem.
<h2 style="text-align: justify;">Resumo das diferen&ccedil;as:</h2>
<ul style="text-align: justify;">
<li>O Trecho 1 &eacute; a extens&atilde;o maior da ferrovia, ligando Ilh&eacute;us a Caetit&eacute;;</li>
<li>O Lote 4F &eacute; um subtrecho espec&iacute;fico dentro desse trecho, com foco na constru&ccedil;&atilde;o de infraestrutura adicional para garantir a continuidade da ferrovia.</li>
</ul>
<a href="https://aratuon.com.br/cidade/pac-fiol-metro-brt-ponte" target="_blank" rel="noopener">+ Novo PAC inclui Fiol e amplia&ccedil;&atilde;o de metr&ocirc; e BRT de Salvador; Ponte Salvador-Itaparica fica de fora</a>
<h2 style="text-align: justify;">Hist&oacute;rico da Ferrovia Oeste-Leste</h2>
As obras da Fiol come&ccedil;aram em 2010, com a ex-presidente Dilma Rousseff (PT), com previs&atilde;o inicial de conclus&atilde;o em 2014. Ao longo dos anos, o projeto enfrentou:
<ul style="text-align: justify;">
<li>Falta de recursos financeiros;</li>
<li>Atrasos em licenciamento ambiental;</li>
<li>Problemas de gest&atilde;o contratual;</li>
<li>Impactos da Opera&ccedil;&atilde;o Lava Jato.</li>
</ul>
Em 2021, a Bamin venceu a concess&atilde;o do trecho Fiol 1, assumindo a responsabilidade de concluir e operar a ferrovia.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/67d45c32-45e5-4490-b369-1d972668fa2a.jpg?width=2048&amp;height=1365" alt="Ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) assinou contrato de concess&atilde;o com Bamin em 2021 | Foto: Marcos Corr&ecirc;a/PR">
<h2 style="text-align: justify;">Impactos econ&ocirc;micos esperados com a FIOL</h2>
A conclus&atilde;o da Ferrovia Oeste-Leste deve gerar efeitos relevantes para a economia baiana e nacional:
<ul style="text-align: justify;">
<li>Redu&ccedil;&atilde;o de at&eacute; 30% nos custos log&iacute;sticos;</li>
<li>Gera&ccedil;&atilde;o estimada de 35 mil empregos diretos e indiretos;</li>
<li>Movimenta&ccedil;&atilde;o prevista de 18 milh&otilde;es de toneladas anuais;</li>
<li>Expans&atilde;o da atividade mineral e do agroneg&oacute;cio no oeste baiano;</li>
<li>Potencial crescimento de at&eacute; 5% no PIB da Bahia.</li>
</ul>
<h2 style="text-align: justify;">Obras previstas para o trecho da Ferrovia Oeste-Leste</h2>
No Lote 4F da FIOL, est&atilde;o previstos:
<ul style="text-align: justify;">
<li>Constru&ccedil;&atilde;o de p&aacute;tios de cruzamento ferrovi&aacute;rio;</li>
<li>Obras de pontes, viadutos e passagens de gado;</li>
<li>Remanejamento de redes de energia el&eacute;trica;</li>
<li>Instala&ccedil;&atilde;o de novos desvios ferrovi&aacute;rios.</li>
</ul>
<h2 style="text-align: justify;">Trechos da Fiol</h2>
<h2 style="text-align: justify;">🚆Trecho Fiol I: Ilh&eacute;us (BA) &ndash; Caetit&eacute; (BA)</h2>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Extens&atilde;o: 537,2 km</li>
<li>Lotes: 01F, 02F, 02FA (inclui o T&uacute;nel de Jequi&eacute;), 03F e 04F</li>
<li>Status: Em constru&ccedil;&atilde;o, com 75% das obras conclu&iacute;das</li>
</ul>
<h2 style="text-align: justify;">🚆 Trecho FIOL II: Caetit&eacute; (BA) &ndash; Barreiras (BA)</h2>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Extens&atilde;o: 485 km</li>
<li>Status: Em constru&ccedil;&atilde;o, com previs&atilde;o de conclus&atilde;o at&eacute; 2026. Aproximadamente 70% das obras foram conclu&iacute;das at&eacute; 2024.</li>
</ul>
<h2 style="text-align: justify;">🚆 Trecho FIOL III: Barreiras (BA) &ndash; Figueir&oacute;polis (TO)</h2>
<ul style="text-align: justify;">
<li>Extens&atilde;o: 505 km</li>
<li>Status: Em fase de revis&atilde;o de estudos e projetos. Licen&ccedil;a Pr&eacute;via j&aacute; emitida</li>
</ul>
A conclus&atilde;o total da ferrovia est&aacute; prevista para 2026, com investimentos p&uacute;blicos e privados. Retomada das obras, portanto, &eacute; considerada fundamental para garantir a opera&ccedil;&atilde;o plena da Fiol e o in&iacute;cio das atividades do Porto Sul.

A Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA) ter&aacute; uma semana de atividades intensas entre os dias 28 de abril e 2 de maio, marcada por reuni&otilde;es de comiss&otilde;es tem&aacute;ticas, sess&otilde;es ordin&aacute;rias e audi&ecirc;ncias p&uacute;blicas.
O destaque ser&aacute; na ter&ccedil;a-feira (29), quando a Comiss&atilde;o de Infraestrutura, Desenvolvimento Econ&ocirc;mico e Turismo receber&aacute;, &agrave;s 9h30, o presidente da Bahia Minera&ccedil;&atilde;o (Bamin), Eduardo Ledsham. O dirigente foi convocado para esclarecer a paralisa&ccedil;&atilde;o das obras da Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol) e do Porto Sul, al&eacute;m de apresentar a previs&atilde;o de conclus&atilde;o dos trabalhos. Ledsham dever&aacute; detalhar aos parlamentares os motivos que levaram &agrave; interrup&ccedil;&atilde;o do projeto, considerado estrat&eacute;gico para o escoamento da produ&ccedil;&atilde;o mineral no estado.
As obras do Trecho 1 da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), entre as cidades de Caetit&eacute; e Ilh&eacute;us, na Bahia, foram suspensas com 75% do projeto conclu&iacute;do no dia 1&ordm; de abril, ap&oacute;s a Bamin romper do contrato com a construtora Prumo Engenharia, ap&oacute;s um investimento de R$ 784 milh&otilde;es.
As obras devem ser retomadas em breve, j&aacute; que a Ag&ecirc;ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anunciou que a subconcession&aacute;ria Bahia Ferrovias S.A. ser&aacute; a empresa a executar o restante da obra entre o km 1145+885 e km 968+430 do Lote 4F, nos munic&iacute;pios de Brumado, Tanha&ccedil;u, Ibiassuc&ecirc;, Caetit&eacute;, Lagoa Real e Rio do Ant&ocirc;nio.
<a href="https://aratuon.com.br/geral/jeronimo-ja-acumula-16-pedidos-de-emprestimo-na-alba" target="_blank" rel="noopener">+ Jer&ocirc;nimo Rodrigues acumula 16 pedidos de empr&eacute;stimo na AL-BA</a>
A programa&ccedil;&atilde;o da AL-BA tamb&eacute;m inclui a campanha "Uma Gota de Amor", em parceria com a Funda&ccedil;&atilde;o Hemoba, para doa&ccedil;&atilde;o de sangue e cadastro de medula &oacute;ssea. A a&ccedil;&atilde;o ocorrer&aacute; entre os dias 28 e 29 de abril, das 8h &agrave;s 17h, no estacionamento da Assembleia.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/4315db30-b113-4da4-aa42-3a032403feb3.jpg?width=950&amp;height=534" alt="Situa&ccedil;&atilde;o da Fiol ser&aacute; debatido pela Comiss&atilde;o de Infraestrutura | Foto: JulianaAndrade/Ag&ecirc;nciaALBA">
No &acirc;mbito educacional, a Casa receber&aacute; estudantes dos n&iacute;veis fundamental e m&eacute;dio, como parte do programa A Escola e o Legislativo. Est&atilde;o previstas visitas de alunos do Instituto Educacional de Paripe, Escola Municipal Vida Nova e Col&eacute;gio Estadual Bartolomeu de Gusm&atilde;o.
As comiss&otilde;es tem&aacute;ticas ter&atilde;o reuni&otilde;es ordin&aacute;rias. Entre elas, a Comiss&atilde;o de Sa&uacute;de e Saneamento se reunir&aacute; &agrave;s 10h na Sala Eliel Martins para apreciar dois projetos de lei e definir o cronograma de audi&ecirc;ncias p&uacute;blicas e sess&otilde;es itinerantes. Simultaneamente, a Comiss&atilde;o de Constitui&ccedil;&atilde;o e Justi&ccedil;a deliberar&aacute; sobre 28 projetos de lei, enquanto a Comiss&atilde;o de Direitos Humanos e Seguran&ccedil;a P&uacute;blica analisar&aacute; 14 requerimentos para audi&ecirc;ncias p&uacute;blicas e quatro projetos de lei.
<a href="https://aratuon.com.br/cidade/mpf-investiga-riscos-ambientais-em-obra-da-ponte-salvador-itaparica" target="_blank" rel="noopener">+ MPF investiga riscos ambientais em obra da Ponte Salvador-Itaparica</a>
<a href="https://aratuon.com.br/cidade/concessionaria-ponte-salvador-itaparica-nega-possiveis-impactos-ambientais" target="_blank" rel="noopener">+ Concession&aacute;ria Ponte Salvador-Itaparica nega poss&iacute;veis impactos ambientais</a>
A Comiss&atilde;o de Finan&ccedil;as, Or&ccedil;amento, Fiscaliza&ccedil;&atilde;o e Controle se reunir&aacute; &agrave;s 11h15, tamb&eacute;m na ter&ccedil;a, para deliberar sobre seis projetos.
Na quarta-feira (30), &agrave;s 9h, a Comiss&atilde;o de Educa&ccedil;&atilde;o, Cultura, Ci&ecirc;ncia, Tecnologia e Servi&ccedil;os P&uacute;blicos realizar&aacute; uma audi&ecirc;ncia p&uacute;blica sobre "Pol&iacute;ticas P&uacute;blicas para Valoriza&ccedil;&atilde;o do Teatro na Bahia". No mesmo dia, a Comiss&atilde;o de Meio Ambiente, Seca e Recursos H&iacute;dricos apreciar&aacute; quatro projetos de lei e dois requerimentos, al&eacute;m de discutir a apresenta&ccedil;&atilde;o do projeto da Ponte Salvador-Itaparica pela Secretaria de Infraestrutura (Seinfra).
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/1f2b5e5a-2094-4040-9e50-01ac246494d4.jpg?width=950&amp;height=534" alt="AL-BA discutir&aacute; paralisa&ccedil;&atilde;o de obras da Fiol | Foto: divulga&ccedil;&atilde;o/AL-BA">

<a href="https://aratuon.com.br/geral/2023-08-11/com-r-17-trilhao-novo-pac-foca-em-moradia-mobilidade-urbana-e-energia/">O novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), lançado nesta sexta-feira (11/8),</a> inclui projetos para a Bahia como obras do metrô de Salvador, ampliação da Ferrovia Oeste-Leste e expansão do BRT soteropolitano. Já a Ponte Salvador-Itaparica ficou de fora da lista. No total, segundo o governo federal, serão investidos R$ 119,4 bilhões em obras na Bahia.

Com isso, a Bahia é o quinto estado com a maior fatia do programa, que soma R$ 1,7 trilhão em recursos para todo o país.  Os maiores investimentos foram para Rio de Janeiro (R$ 342,6 bilhões), São Paulo (R$ 179,6 bilhões), Minas Gerais (R$ 171,9 bilhões) e Sergipe (R$ 136,6 bilhões).

O programa, conhecido como "Novo PAC", foi lançado em cerimônia no Rio de Janeiro, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), e do chefe da Casa Civil, pasta que será responsável pelo projeto, Rui Costa, além de outros ministros. Na Bahia, os programas são para transporte, infraestrutura, saúde, educação, inovação, ciência, tecnologia e saneamento.

Governador do estado, Jerônimo Rodrigues (PT), já havia dito que reivindicaria a Lula a inclusão da Ponte Salvador-Itaparica no Novo PAC, o que não se viabilizou. <a href="https://aratuon.com.br/politica/2023-07-02/governador-afirma-que-ha-possibilidade-de-destrato-com-consorcios-responsaveis-pela-ponte-salvador-itaparica-e-vlt-do-suburbio/">O projeto vive imbróglio, uma vez que pode ter o contrato anulado pelo governo. </a>

LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/cidade/2023-07-17/ponte-salvador-itaparica-contrato/">Com possibilidade de anulação do contrato, Ponte Salvador-Itaparica já custou mais de R$ 316 milhões ao governo baiano</a>

A tabela apresentada nesta sexta pelo governo federal não detalha investimentos por segmento e não especifica exatamente quais trechos das obras serão abarcados pelo Novo PAC. Contudo, a Casa Civil elenca que, somente em Salvador, haverá retomada, conclusão e novas obras do BRT e a construção de unidades do Minha Casa, Minha Vida, entre outros projetos.

Chama atenção o investimento para ampliação do metrô. Atualmente, o modal possui duas linhas, mas ainda não deu início à ampliação do empreendimento até a Barra, chamado de Expansão Sul – <a href="https://aratuon.com.br/especiais/2023-05-30/metro-barra-expansao-inicio/">o ex-governador Rui Costa (PT) prometeu que entregaria a primeira estação, do Campo Grande, em 2022, mas, até o momento, o processo encontra-se em análise.</a>

O sistema metroviário da capital ainda inclui a última estação da linha 2, em Águas Claras, que está em construção, para servir também como integração para a nova rodoviária da capital. Haverá, ainda, intervenções como as duplicações das BR 101, da divisa de Sergipe a Feira de Santana; BR-116, de Serrinha a Feira de Santana; BR 242, de Barreiras a Luis Eduardo Magalhães; Contorno Norte de Feira de Santana; duplicação da Estrada do Derba.

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Depois de participar do cortejo do 2 de Julho, em Salvador, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou em Ilhéus, no sul da Bahia, o novo Programa de Acelaração ao Crescimento (PAC) e a concretização de uma antiga promessa: a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol).

Anunciado inicialmente em 2010, último ano do segundo mandato de Lula, o projeto da ferrovia prevê 1.527 km de extensão, divididos e entregues em três etapas, partindo da cidade de Ilhéus e chegando até o município de Figueirópolis, no Tocantins.

A construção da Fiol começou efetivamente em 2011, quando foram marteladas as primeiras vigas do trecho 1, que liga Caetité, no sudoeste do estado, à Ilhéus, mas as obras previstas para entrega em 2012 seguem inacabadas neste 2023. A nova previsão do governo é de que a primeira etapa, a Fiol 1, seja finalizada até 2026.

Na previsão inicial, a Fiol 1 custaria R$ 1,7 bilhão aos cofres público. Em relatório do Tribunal de Contas da União (TCU) de 2020, esse valor foi atualizado para R$ 2,6 bilhões. O montante excede em R$ 930 milhões o planejamento original.

O que está feito? 

A Fiol 1 tem 549 km de extensão, vai passar por 19 municípios baianos e está loteada da seguinte forma: 1F, 2F, 2FA (Túnel de Jequié), 3F e 4F. Mas afinal, em que trilhos estão as obras da ferrovia? O governo afirmou que dois dos cinco lotes já estão concluídos, cerca de 40% do projeto.

O traçado da Fiol 1 atravessará as cidades de: Ilhéus, Uruçuca, Aureliano Leal, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Itagi, Jequié, Manoel Vitorino, Mirante, Tanhaçu, Aracatu, Brumado, Livramento de Nossa Senhora, Lagoa Real, Rio do Antônio, Ibiassucê e Caetité.

LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/politica/2023-07-02/lula-vem-para-ato-civico-e-nao-para-atividade-politica-diz-jeronimo-sobre-participacao-de-presidente-no-2-de-julho/">‘Lula veio para ato cívico e não para atividade política’, diz Jerônimo sobre participação de presidente no 2 de Julho</a>

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O presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou nesta segunda-feira (3/7) o início da primeira etapa das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). O comunicado foi feito durante uma cerimônia em Ilhéus, onde ocorrerá a construção do trecho que ligará à cidade Caetité.

A Fiol faz parte do novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e terá um percurso de 537 quilômetros, atravessando 19 municípios. A expectativa é que a obra gere cerca de 1.200 empregos. A construção será realizada pela Bahia Mineração (Bamin), que venceu o leilão para concessão do projeto.

Embora a Bamin tenha estipulado o prazo de conclusão para 2027, o presidente Lula fez um apelo para que a obra seja entregue antes. Durante o lançamento, ele pediu aos empresários que façam "hora extra" e trabalhem nos finais de semana, se necessário, para garantir a inauguração até o final de 2026.

Lula ressaltou a importância de concluir a ferrovia a tempo, enfatizando que a paralisação do projeto poderia resultar em retrocessos. Ele destacou: "Vamos tratar de inaugurar logo essa obra, senão, a gente corre o risco de uma outra 'coisa ruim' voltar nesse país, e ela [Fiol] ficar parada outra vez".

Durante o evento, uma funcionária da Bamin, Sandra Argolo, foi convidada ao palco para falar sobre a importância do projeto da Fiol. Emocionada, ela recebeu o apoio de Lula, que a acompanhou durante todo o discurso.

A Fiol será composta por três trechos, totalizando 1.527 km de extensão. A ferrovia conectará o futuro Porto de Ilhéus, na Bahia, à cidade de Figueirópolis, no Tocantins, fazendo conexão com a Ferrovia Norte-Sul.

A ferrovia desempenhará um papel crucial no transporte de minério da região sul da Bahia e grãos da região oeste, proporcionando um corredor eficiente para o escoamento dessas cargas. Estima-se que, quando estiver em operação, a emissão de gases de efeito estufa seja reduzida em 86%.

O governo federal, em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), está trabalhando na concessão dos outros dois trechos do empreendimento: a Fiol II, entre Caetité e Barreiras, com obras em andamento, e a Fiol III, de Barreiras a Figueirópolis, aguardando licença de instalação.

Além do presidente Lula, estiveram presentes na cerimônia o ministro da Casa Civil, Rui Costa, e os ministros da Casa Civil, Waldez Góes; da Integração e Desenvolvimento Regional, Renan Filho; dos Transportes, Márcio França; dos Portos e Aeroportos, Alexandre Silveira; da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro; e o Chefe da Secretaria-Geral, Marcio Macedo; além do governador Jerônimo Rodrigues.

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