Ponte Salvador-Itaparica: Prefeitura cobra estudo antes de mudanças no trânsito de Salvador

A eventual chegada da Ponte Salvador-Itaparica a Salvador deverá ser acompanhada de estudos detalhados sobre os impactos no trânsito da capital baiana. Em entrevista ao Bahia Notícias no Ar, da Antena 1, o secretário de Mobilidade de Salvador, Pablo Souza, afirmou que a prefeitura considera essencial.

Pablo ainda cobrou que a concessionária responsável pelo projeto apresente uma análise sobre o escoamento do tráfego antes da emissão das autorizações e alvarás necessários para o empreendimento.

“Esses estudos são essenciais para que a gente possa defender os interesses da cidade de Salvador, com os benefícios dos equipamentos que chegam, mas sobretudo quem mora aqui, quem vive aqui, tenha a sua rotina preservada”, concluiu.

Ponte Salvador-Itaparica terá impacto no trânsito de Salvador

Segundo Pablo Souza, o município solicitou um estudo de impacto no trânsito para avaliar como o fluxo de veículos será distribuído a partir da conexão da ponte com Salvador. A análise deverá considerar o trecho desde a região da Via Expressa, nas proximidades do Mercado do Peixe, até a área do Iguatemi.

A preocupação, de acordo com o secretário, é identificar antecipadamente possíveis pontos de congestionamento e verificar a necessidade de obras complementares para absorver o aumento da circulação de veículos.

“É muito importante a gente fazer essa análise, o escoamento. Pedimos o que a gente chama de estudo de impacto do trânsito para a concessionária que está propondo, para poder analisar a necessidade de obras complementares”, afirmou.

O canteiro da Ponte Salvador-Itaparica em Salvador deve começar a operar até setembro deste ano. A estrutura funcionará na região da Jequitaia, no prédio do antigo Terminal da Jequitaia, imóvel que já pertenceu à Petrobras e, mais recentemente, abrigou uma unidade da Universidade do Estado da Bahia (Uneb).

Estrada da Rainha e Comércio são pontos de atenção

Entre os locais que demandam maior atenção estão a Estrada da Rainha e o Comércio. Conforme o secretário, a primeira região poderá precisar de intervenções para evitar que o aumento do fluxo comprometa importantes vias de ligação da cidade.

No Comércio, a preocupação é ainda maior devido à combinação de diferentes fatores que já interferem na circulação da região. O bairro concentra obras do VLT, linhas de ônibus municipais, o movimento da Feira de São Joaquim e o fluxo de veículos ligados ao turismo, especialmente durante a temporada de cruzeiros.

Por isso, a prefeitura pretende avaliar como a Ponte Salvador-Itaparica poderá ser integrada à atual dinâmica viária sem comprometer o funcionamento do bairro.

Prefeitura quer conciliar ponte com revitalização do Comércio

Além dos impactos no trânsito, a gestão municipal busca compatibilizar a chegada da Ponte Salvador-Itaparica com o processo de revitalização do Comércio. Segundo Pablo Souza, a prefeitura tem realizado investimentos para estimular a ocupação residencial e administrativa da região.

Entre as iniciativas está o retrofit de 20 imóveis destinados à habitação popular, preferencialmente para servidores públicos. A estratégia também envolve a concentração de órgãos municipais no bairro.

O secretário citou ainda intervenções realizadas em equipamentos históricos de mobilidade, como o Elevador Lacerda e os planos inclinados Taboão e Gonçalves.

“Reformamos o Elevador Lacerda, o Plano Inclinado Taboão, que estava fechado há mais de 50 anos, o Plano Inclinado Gonçalves também. Enfim, diversos equipamentos para que a gente possa melhorar a mobilidade”, disse.

Obra travada?

O Ministério Público Federal (MPF) abriu um inquérito civil para investigar o licenciamento ambiental da Ponte Salvador-Itaparica e das estruturas de apoio previstas para a construção do empreendimento. A portaria que determina a abertura da investigação foi publicada no Diário Oficial do Ministério Público Federal nesta sexta-feira (21).

Apesar da questão judicial, a construção se prepara para entrar na fase considerada mais importante do cronograma de construção. Segundo o Governo da Bahia, cerca de 10% da primeira etapa já foi concluída e o empreendimento avança agora para o chamado caminho crítico, que contempla a execução do vão central sobre a Baía de Todos-os-Santos. Atualmente, o canteiro está recebendo materiais da China e preparando.

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