<p>Motoristas que trafegam pelas rodovias BA-093 e BA-099, incluindo a Estrada do Coco e acessos ao Litoral Norte, devem ficar atentos ao cronograma de obras e interven&ccedil;&otilde;es previsto at&eacute; domingo (30). Os servi&ccedil;os podem provocar bloqueios parciais, opera&ccedil;&otilde;es de &ldquo;Pare e Siga&rdquo; e pontos de lentid&atilde;o em diferentes trechos.</p>
<p><img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/e42c1c93-c86a-4283-9b2f-ee916d86e06f.png?width=1280&amp;height=768" alt="Obras alteram tr&acirc;nsito na BA-093 e BA-099; veja trechos que ter&atilde;o interven&ccedil;&otilde;es. Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o"></p>
<p>As concession&aacute;rias Bahia Norte (CBN) e Litoral Norte (CLN) atualizaram a programa&ccedil;&atilde;o de interven&ccedil;&otilde;es no Sistema BA-093 e na BA-099. Segundo as empresas, o cronograma pode sofrer altera&ccedil;&otilde;es em caso de chuva na regi&atilde;o.</p>
<p>A orienta&ccedil;&atilde;o &eacute; para que os condutores reduzam a velocidade, respeitem a sinaliza&ccedil;&atilde;o e redobrem a aten&ccedil;&atilde;o ao passar pelos locais em obras.</p>
<h2>Sistema BA-093</h2>
<h3>Desobstru&ccedil;&atilde;o de bueiro</h3>
<p>A interven&ccedil;&atilde;o ser&aacute; realizada na BA-093, no km 28, nos dois sentidos. Durante o servi&ccedil;o, poder&aacute; ser implantado o sistema &ldquo;Pare e Siga&rdquo;.</p>
<h3>Recupera&ccedil;&atilde;o de ponte</h3>
<p>Na BA-535, no km 18, tamb&eacute;m nos dois sentidos, ser&aacute; realizada a recupera&ccedil;&atilde;o de uma ponte. A faixa poder&aacute; permanecer bloqueada durante a execu&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o, com opera&ccedil;&atilde;o de &ldquo;Pare e Siga&rdquo; para garantir a seguran&ccedil;a de trabalhadores e motoristas.</p>
<h3>Estabiliza&ccedil;&atilde;o de talude</h3>
<p>As equipes atuar&atilde;o na BA-093, nos km 0 e 4,6, no sentido Norte. Dependendo do avan&ccedil;o dos trabalhos e da necessidade operacional, poder&aacute; ocorrer o fechamento de uma faixa.</p>
<h2>BA-099 e vias de acesso</h2>
<h3>Fresagem e recomposi&ccedil;&atilde;o do pavimento</h3>
<p>Na BA-099, entre os km 123 e 125, no sentido Norte, ser&atilde;o realizados reparos no pavimento. O servi&ccedil;o exigir&aacute; o fechamento parcial da faixa de rolamento e poder&aacute; contar com opera&ccedil;&atilde;o de &ldquo;Pare e Siga&rdquo;.</p>
<h3>Recupera&ccedil;&atilde;o de pavimento no acesso &agrave; Praia do Forte</h3>
<p>Na BA-874, entre os km 1 e 2, nos dois sentidos, haver&aacute; recupera&ccedil;&atilde;o do pavimento de paralelep&iacute;pedo. Por se tratar de um trecho de acesso tur&iacute;stico e com pista simples/dupla, os motoristas devem ficar atentos &agrave; possibilidade de &ldquo;Pare e Siga&rdquo; e desvios pontuais.</p>
<p>As concession&aacute;rias refor&ccedil;am que todos os trechos em obras estar&atilde;o devidamente sinalizados. A recomenda&ccedil;&atilde;o &eacute; que os motoristas planejem o trajeto com anteced&ecirc;ncia e mantenham uma postura defensiva ao passar pelas &aacute;reas de interven&ccedil;&atilde;o.</p>
<h2>Tr&acirc;nsito e transporte</h2>
<h2>Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio pode reduzir trajeto de 50 minutos para 16 em Salvador</h2>
<p><img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d1dc62d5-a4b4-48fe-be3f-ae0cc575ba04.jpg?width=1280&amp;height=768" alt="Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio pode reduzir trajeto de 50 minutos para 16 em Salvador"></p>
<p dir="ltr">O Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/teleferico-do-suburbio-pode-reduzir-trajeto-de-50-minutos-para-16-em-salvador/">deve alterar o tempo de deslocamento entre diferentes &aacute;reas do Sub&uacute;rbio</a> de Salvador e a regi&atilde;o da BR-324. A estimativa apresentada pela Secretaria de Mobilidade de Salvador (Semob) &eacute; de que um percurso que atualmente pode levar cerca de 50 minutos seja feito em at&eacute; 16 minutos com o novo modal.</p>
<p dir="ltr">A informa&ccedil;&atilde;o foi divulgada pelo secret&aacute;rio de Mobilidade, Pablo Souza, em entrevista ao Bahia Not&iacute;cias no Ar, da Antena 1. Segundo ele, a redu&ccedil;&atilde;o no tempo de viagem est&aacute; entre os principais objetivos do projeto, cuja licita&ccedil;&atilde;o est&aacute; prevista para o &uacute;ltimo trimestre de 2026.</p>
<p dir="ltr">Ainda na entrevista, o secret&aacute;rio comentou sobre&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/ponte-salvador-itaparica-prefeitura-cobra-estudo-antes-de-mudancas-no-transito-de-salvador/" target="_blank" rel="noopener">a chegada da Ponte Salvador-Itaparica&nbsp;</a>a Salvador dever&aacute; ser acompanhada de estudos detalhados sobre os impactos no tr&acirc;nsito da capital baiana.</p>
<p dir="ltr">Os detalhes do projeto foram publicados&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/especiais/por-r-535-milhoes-teleferico-no-suburbio-deve-ser-construido-ate-2026-veja-imagens/" target="_blank" rel="noopener">pelo Aratu On em outubro de 2023</a>. A estimativa inicial era que o in&iacute;cio da obra acontecesse em agosto deste ano,&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/licitacao-para-construcao-do-teleferico-do-suburbio-saira-este-ano-diz-bruno-reis/" target="_blank" rel="noopener">mas o processo sofreu atrasos</a>.</p>
<p>Leia mais: <a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-confirma-primeira-visita-de-lula-na-bahia-apos-inicio-da-campanha/">Jer&ocirc;nimo confirma primeira visita de Lula na Bahia ap&oacute;s in&iacute;cio da campanha</a></p>

<p dir="ltr">O Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio deve alterar o tempo de deslocamento entre diferentes &aacute;reas do Sub&uacute;rbio de Salvador e a regi&atilde;o da BR-324. A estimativa apresentada pela Secretaria de Mobilidade de Salvador (Semob) &eacute; de que um percurso que atualmente pode levar cerca de 50 minutos seja feito em at&eacute; 16 minutos com o novo modal.</p>
<p dir="ltr">A informa&ccedil;&atilde;o foi divulgada pelo secret&aacute;rio de Mobilidade, Pablo Souza, em entrevista ao Bahia Not&iacute;cias no Ar, da Antena 1. Segundo ele, a redu&ccedil;&atilde;o no tempo de viagem est&aacute; entre os principais objetivos do projeto, cuja licita&ccedil;&atilde;o est&aacute; prevista para o &uacute;ltimo trimestre de 2026.</p>
<p dir="ltr">Ainda na entrevista, o secret&aacute;rio comentou sobre <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/ponte-salvador-itaparica-prefeitura-cobra-estudo-antes-de-mudancas-no-transito-de-salvador/" target="_blank" rel="noopener">a chegada da Ponte Salvador-Itaparica </a>a Salvador dever&aacute; ser acompanhada de estudos detalhados sobre os impactos no tr&acirc;nsito da capital baiana.</p>
<p dir="ltr"><img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/8a809d6e-555f-4f8f-9a63-6b32a2239014.jpg?width=1300&amp;height=800" alt="Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio pode reduzir trajeto de 50 minutos para 16 em Salvador"></p>
<h2 dir="ltr">Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio far&aacute; liga&ccedil;&atilde;o entre a Suburbana e BR-324</h2>
<p dir="ltr">O projeto do Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio prev&ecirc; um trajeto entre a regi&atilde;o da Avenida Suburbana e a BR-324. A linha ter&aacute; in&iacute;cio em Praia Grande, onde est&aacute; prevista a integra&ccedil;&atilde;o com a futura esta&ccedil;&atilde;o do VLT, e seguir&aacute; por Man&eacute; Dend&ecirc; e Piraj&aacute; at&eacute; chegar ao Terminal Campinas.</p>
<p dir="ltr">Em Man&eacute; Dend&ecirc;, o equipamento dever&aacute; passar pela regi&atilde;o entre Teresinha e Rio Sena. Na sequ&ecirc;ncia, o percurso seguir&aacute; por Piraj&aacute;, em uma &aacute;rea marcada pela elevada varia&ccedil;&atilde;o de altitude, at&eacute; alcan&ccedil;ar a regi&atilde;o da Pra&ccedil;a General Labatut.</p>
<p dir="ltr">No Terminal Campinas, a previs&atilde;o &eacute; de integra&ccedil;&atilde;o direta com o sistema metrovi&aacute;rio. De acordo com Pablo Souza, o tempo atualmente gasto no deslocamento pode chegar a 50 minutos. Com o telef&eacute;rico, a estimativa &eacute; que o mesmo percurso seja realizado em no m&aacute;ximo 16 minutos.</p>
<p dir="ltr">O<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/veja-como-vai-ficar-o-teleferico-do-suburbio-em-salvador/">&nbsp;telef&eacute;rico ter&aacute; um percurso de 4,3 quil&ocirc;metros</a>, ligando a Avenida Suburbana &agrave; regi&atilde;o da BR-324. O trajeto come&ccedil;ar&aacute; na regi&atilde;o de Praia Grande, passar&aacute; pelo Man&eacute; Dend&ecirc; e Piraj&aacute; e seguir&aacute; at&eacute; Campinas de Piraj&aacute;, onde os passageiros poder&atilde;o fazer a integra&ccedil;&atilde;o com o metr&ocirc;.</p>
<h2 dir="ltr">Assista ao programa na &iacute;ntegra:</h2>
<p dir="ltr"><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/pWcfOtaXIkI?si=B5qnTA_SQ6CeYdTd" width="560" height="315" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<h2>Como vai funcionar o Telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio</h2>
<p>Os detalhes do projeto foram publicados&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/especiais/por-r-535-milhoes-teleferico-no-suburbio-deve-ser-construido-ate-2026-veja-imagens/" target="_blank" rel="noopener">pelo Aratu On em outubro de 2023</a>. A estimativa inicial era que o in&iacute;cio da obra acontecesse em agosto deste ano,&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/licitacao-para-construcao-do-teleferico-do-suburbio-saira-este-ano-diz-bruno-reis/" target="_blank" rel="noopener">mas o processo sofreu atrasos</a>.</p>
<p>Em mar&ccedil;o do ano passado, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, autorizou, concess&atilde;o de garantias da Uni&atilde;o&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/bruno-reis-assina-emprestimo-para-teleferico-obras-podem-comecar-este-ano/" target="_blank" rel="noopener">para um empr&eacute;stimo de US$ 125 milh&otilde;es&nbsp;</a>(aproximadamente R$ 730 milh&otilde;es na cota&ccedil;&atilde;o atual) entre a Corpora&ccedil;&atilde;o Andina de Fomento (CAF) e a prefeitura de Salvador para financiar a constru&ccedil;&atilde;o do telef&eacute;rico no Sub&uacute;rbio Ferrovi&aacute;rio.</p>
<p>De acordo com a proposta, entregue ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econ&ocirc;mico e Social (BNDES),&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/marta-cobra-debate-e-estudos-sobre-teleferico-no-suburbio-riscos-de-danos-ambientais-no-parque-sao-bartolomeu" target="_blank" rel="noopener">quatro esta&ccedil;&otilde;es ser&atilde;o constru&iacute;das na primeira etapa do telef&eacute;rico</a>. S&atilde;o elas:</p>
<p>1 - Praia Grande<br>2 - Novo Man&eacute; Dend&ecirc;<br>3 - Escola Piraj&aacute;<br>4 - Campinas de Piraj&aacute;&nbsp;</p>

<p dir="ltr" style="text-align: justify;">A chegada da Ponte Salvador-Itaparica a Salvador dever&aacute; ser acompanhada de estudos detalhados sobre os impactos no tr&acirc;nsito da capital baiana. Em entrevista ao Bahia Not&iacute;cias no Ar, da Antena 1, o secret&aacute;rio de Mobilidade de Salvador, Pablo Souza, afirmou que a prefeitura considera essencial essa an&aacute;lise.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">O canteiro da Ponte Salvador-Itaparica&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/canteiro-da-ponte-salvador-itaparica-na-capital-deve-comecar-operacao-ate-setembro/" target="_blank" rel="noopener">em Salvador deve come&ccedil;ar a operar at&eacute; setembro</a> deste ano. A estrutura funcionar&aacute; na regi&atilde;o da Jequitaia, no pr&eacute;dio do antigo Terminal da Jequitaia, im&oacute;vel que j&aacute; pertenceu &agrave; Petrobras e, mais recentemente, abrigou uma unidade da Universidade do Estado da Bahia (Uneb).</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">Na entrevista, Pablo cobrou que a concession&aacute;ria respons&aacute;vel pelo projeto apresente uma an&aacute;lise sobre o escoamento do tr&aacute;fego antes da emiss&atilde;o das autoriza&ccedil;&otilde;es e alvar&aacute;s necess&aacute;rios para o empreendimento.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">&ldquo;Esses estudos s&atilde;o essenciais para que a gente possa defender os interesses da cidade de Salvador, com os benef&iacute;cios dos equipamentos que chegam, mas sobretudo quem mora aqui, quem vive aqui, tenha a sua rotina preservada&rdquo;, concluiu.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;"><img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/f50a3280-24e5-48dd-93e6-9695a5029e63.jpg?width=1300&amp;height=800" alt="Ponte Salvador-Itaparica exige estudo de tr&acirc;nsito antes de avan&ccedil;ar, diz secret&aacute;rio"></p>
<h2 dir="ltr" style="text-align: justify;">Ponte Salvador-Itaparica ter&aacute; impacto no tr&acirc;nsito de Salvador</h2>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">Segundo Pablo Souza, o munic&iacute;pio solicitou um estudo de impacto no tr&acirc;nsito para avaliar como o fluxo de ve&iacute;culos ser&aacute; distribu&iacute;do a partir da conex&atilde;o da ponte com Salvador. A an&aacute;lise dever&aacute; considerar o trecho desde a regi&atilde;o da Via Expressa, nas proximidades do Mercado do Peixe, at&eacute; a &aacute;rea do Iguatemi.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">A preocupa&ccedil;&atilde;o, de acordo com o secret&aacute;rio, &eacute; identificar antecipadamente poss&iacute;veis pontos de congestionamento e verificar a necessidade de obras complementares para absorver o aumento da circula&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">&ldquo;&Eacute; muito importante a gente fazer essa an&aacute;lise, o escoamento. Pedimos o que a gente chama de estudo de impacto do tr&acirc;nsito para a concession&aacute;ria que est&aacute; propondo, para poder analisar a necessidade de obras complementares&rdquo;, afirmou.</p>
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Estrada da Rainha e Com&eacute;rcio s&atilde;o pontos de aten&ccedil;&atilde;o</h3>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">Entre os locais que demandam maior aten&ccedil;&atilde;o est&atilde;o a Estrada da Rainha e o Com&eacute;rcio. Conforme o secret&aacute;rio, a primeira regi&atilde;o poder&aacute; precisar de interven&ccedil;&otilde;es para evitar que o aumento do fluxo comprometa importantes vias de liga&ccedil;&atilde;o da cidade.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">No Com&eacute;rcio, a preocupa&ccedil;&atilde;o &eacute; ainda maior devido &agrave; combina&ccedil;&atilde;o de diferentes fatores que j&aacute; interferem na circula&ccedil;&atilde;o da regi&atilde;o. O bairro concentra obras do VLT, linhas de &ocirc;nibus municipais, o movimento da Feira de S&atilde;o Joaquim e o fluxo de ve&iacute;culos ligados ao turismo, especialmente durante a temporada de cruzeiros.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">Por isso, a prefeitura pretende avaliar como a Ponte Salvador-Itaparica poder&aacute; ser integrada &agrave; atual din&acirc;mica vi&aacute;ria sem comprometer o funcionamento do bairro.</p>
<h2 dir="ltr" style="text-align: justify;">Prefeitura quer conciliar ponte com revitaliza&ccedil;&atilde;o do Com&eacute;rcio</h2>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">Al&eacute;m dos impactos no tr&acirc;nsito, a gest&atilde;o municipal busca compatibilizar a chegada da Ponte Salvador-Itaparica com o processo de revitaliza&ccedil;&atilde;o do Com&eacute;rcio. Segundo Pablo Souza, a prefeitura tem realizado investimentos para estimular a ocupa&ccedil;&atilde;o residencial e administrativa da regi&atilde;o.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">Entre as iniciativas est&aacute; o retrofit de 20 im&oacute;veis destinados &agrave; habita&ccedil;&atilde;o popular, preferencialmente para servidores p&uacute;blicos. A estrat&eacute;gia tamb&eacute;m envolve a concentra&ccedil;&atilde;o de &oacute;rg&atilde;os municipais no bairro.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">O secret&aacute;rio citou ainda interven&ccedil;&otilde;es realizadas em equipamentos hist&oacute;ricos de mobilidade, como o Elevador Lacerda e os planos inclinados Tabo&atilde;o e Gon&ccedil;alves.</p>
<p dir="ltr" style="text-align: justify;">&ldquo;Reformamos o Elevador Lacerda, o Plano Inclinado Tabo&atilde;o, que estava fechado h&aacute; mais de 50 anos, o Plano Inclinado Gon&ccedil;alves tamb&eacute;m. Enfim, diversos equipamentos para que a gente possa melhorar a mobilidade&rdquo;, disse.</p>
<h2 dir="ltr" style="text-align: justify;">Obra travada?</h2>
<p style="text-align: justify;">O Minist&eacute;rio P&uacute;blico Federal (MPF) abriu um<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/mpf-abre-inquerito-para-apurar-licenciamento-da-ponte-salvador-itaparica/" target="_blank" rel="noopener"> inqu&eacute;rito civil para investigar o licenciamento ambiental</a> da Ponte Salvador-Itaparica e das estruturas de apoio previstas para a constru&ccedil;&atilde;o do empreendimento. A portaria que determina a abertura da investiga&ccedil;&atilde;o foi publicada no Di&aacute;rio Oficial do Minist&eacute;rio P&uacute;blico Federal nesta sexta-feira (21).</p>
<p style="text-align: justify;">Apesar da quest&atilde;o judicial, a&nbsp;constru&ccedil;&atilde;o se prepara para entrar na fase considerada mais importante do cronograma de constru&ccedil;&atilde;o. Segundo o Governo da Bahia, cerca de<a href="https://aratuon.com.br/politica/obra-da-ponte-salvador-itaparica-entra-na-fase-mais-importante-veja-o-andamento/" target="_blank" rel="noopener">&nbsp;10% da primeira etapa j&aacute; foi conclu&iacute;da</a>&nbsp;e o empreendimento avan&ccedil;a agora para o chamado caminho cr&iacute;tico, que contempla a execu&ccedil;&atilde;o do v&atilde;o central sobre a Ba&iacute;a de Todos-os-Santos. Atualmente, o canteiro est&aacute; recebendo&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/ponte-salvador-itaparica-contara-com-novos-equipamentos-chineses-ja-neste-ano/" target="_blank" rel="noopener">materiais da China e preparando.</a></p>
<h2 style="text-align: justify;">Assista ao programa completo:</h2>
<p style="text-align: justify;"><iframe title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/pWcfOtaXIkI?si=bwkWOEA5xGotNrc-" width="560" height="315" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>

<p>O <a href="https://aratuon.com.br/topicos/dnit/" target="_blank" rel="noopener">Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT)</a> anunciou novas medidas para tentar solucionar a cratera no km 604 da BR-324, em Sim&otilde;es Filho, na Regi&atilde;o Metropolitana de Salvador. O problema surgiu no in&iacute;cio de julho, <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/trecho-da-br-324-e-interditado-apos-defeito-na-pista-em-simoes-filho/" target="_blank" rel="noopener">ap&oacute;s a pista ceder por causa de uma infiltra&ccedil;&atilde;o no aterro da rodovia</a>.</p>
<p><img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/7bace7a2-c818-4382-9c02-8a27f9150ba1.jpg?width=1200&amp;height=600" alt="Cratera Provocou Abatimento Da Pista No Km 604 Da Br 324, Em Sim&otilde;es Filho"></p>
<p>O trecho voltou a apresentar problemas no &uacute;ltimo dia 24 de julho, <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/trecho-da-br-324-e-interditado-apos-defeito-na-pista-em-simoes-filho/" target="_blank" rel="noopener">quando parte da pista precisou ser interditada</a>. Ap&oacute;s a realiza&ccedil;&atilde;o de sondagens, estudos, inspe&ccedil;&otilde;es e testes, o &oacute;rg&atilde;o identificou a origem dos abatimentos e definiu as medidas que dever&atilde;o ser adotadas no local.</p>
<p>Em entrevista ao <a href="https://aratuon.com.br/" target="_blank" rel="noopener">Aratu On</a>, o superintendente regional do DNIT na Bahia, Roberto Alc&acirc;ntara, explicou que a interven&ccedil;&atilde;o ter&aacute; como principais etapas a constru&ccedil;&atilde;o de um novo bueiro, o fechamento da estrutura antiga e a aplica&ccedil;&atilde;o de concreto para estabilizar o solo.</p>
<h2>DNIT vai construir novo bueiro na BR-324</h2>
<p>Segundo Roberto Alc&acirc;ntara, o novo sistema de drenagem ser&aacute; constru&iacute;do para direcionar o fluxo de &aacute;gua e impedir que novas infiltra&ccedil;&otilde;es provoquem a perda de material sob a rodovia.</p>
<p>&ldquo;Teremos que fazer os servi&ccedil;os e construir um novo bueiro. Fechar e tampar o bueiro antigo para que a terra n&atilde;o venha mais ceder. Quando houve o recalque da obra, aquela terra foi para dentro do bueiro. Foi a principal conclus&atilde;o que n&oacute;s chegamos&rdquo;, explicou.</p>
<p>A estrutura antiga ser&aacute; fechada e inutilizada. Depois, dever&aacute; receber preenchimento com argamassa para impedir que o material localizado sob a pista continue sendo levado pela &aacute;gua.</p>
<p>&ldquo;A infiltra&ccedil;&atilde;o estava indo para o bueiro sim. Ent&atilde;o precisamos fechar o bueiro e inutilizar ele para que a terra n&atilde;o des&ccedil;a mais&rdquo;, afirmou.</p>
<h2>Por que a cratera apareceu na BR-324?</h2>
<p>De acordo com o superintendente do DNIT, as an&aacute;lises realizadas no trecho apontaram que a infiltra&ccedil;&atilde;o ocorreu dentro do aterro da rodovia.&nbsp;Segundo ele, a &aacute;gua teria origem em tubula&ccedil;&otilde;es clandestinas e canaletas existentes na regi&atilde;o. O fluxo entrou no aterro e acabou levando parte do material para dentro do sistema de drenagem.</p>
<p>&ldquo;Essa &aacute;gua foi para o interior do aterro e acabou carreando esse material para o bueiro&rdquo;, explicou.</p>
<p>O processo provocou a perda de sustenta&ccedil;&atilde;o do solo e, posteriormente, o afundamento da plataforma da rodovia.</p>
<h2>Concreto ser&aacute; aplicado para evitar novo afundamento</h2>
<p>Ap&oacute;s a constru&ccedil;&atilde;o do novo bueiro e o fechamento da estrutura antiga, o DNIT pretende realizar inje&ccedil;&otilde;es de calda de cimento na regi&atilde;o da rodovia.</p>
<p>A medida tem como objetivo preencher poss&iacute;veis vazios existentes no solo e aumentar a estabilidade da &aacute;rea, reduzindo o risco de novos abatimentos da pista.</p>
<p>&ldquo;Feito isso, vamos injetar caldas de cimento l&aacute; em cima na rodovia para preencher poss&iacute;veis vazios que tenham ali e estabilizar o solo. Os t&eacute;cnicos entendem que essa medida ser&aacute; suficiente para resolver o problema&rdquo;, disse Alc&acirc;ntara.</p>
<h2>DNIT ainda vai contratar empresa para realizar obra</h2>
<p>O superintendente explicou que o &oacute;rg&atilde;o ainda seguir&aacute; para o processo de contrata&ccedil;&atilde;o da empresa que ficar&aacute; respons&aacute;vel pela execu&ccedil;&atilde;o dos servi&ccedil;os.</p>
<p>&ldquo;A gente segue agora para um processo de contrata&ccedil;&atilde;o de empresa para poder fazer esse servi&ccedil;o de constru&ccedil;&atilde;o do bueiro novo, fechar o bueiro antigo e fazer essas inje&ccedil;&otilde;es de concreto&rdquo;, afirmou.</p>
<p>Segundo o DNIT, a constru&ccedil;&atilde;o do novo bueiro dever&aacute; ser realizada sem necessidade de interven&ccedil;&otilde;es na pista, com o objetivo de evitar novos preju&iacute;zos ao tr&aacute;fego.</p>
<h2>Cratera na BR-324 voltou a causar interdi&ccedil;&atilde;o</h2>
<p>A nova interven&ccedil;&atilde;o ocorre depois que o trecho da BR-324 apresentou problemas no &uacute;ltimo dia 9 de julho. O&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/trecho-da-br-324-em-simoes-filho-e-liberado-apos-12-dias-de-interdicao/">trecho havia sido liberado</a> ap&oacute;s finaliza&ccedil;&atilde;o das obras. &nbsp;A cratera voltou a ceder poucas horas ap&oacute;s o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) concluir os r<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/video-trafego-na-br-324-e-totalmente-liberado-apos-bloqueio-por-risco-de-pista-ceder-/" target="_blank" rel="noopener">eparos no trecho pr&oacute;ximo &agrave; entrada de Sim&otilde;es Filho, na Regi&atilde;o Metropolitana de Salvador</a>.</p>
<p>A faixa no<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/dnit-explica-o-que-vai-acontecer-com-trecho-interditado-da-br-324-sentido-feira/" target="_blank" rel="noopener">&nbsp;sentido Feira de Santana</a> precisou ser interditada provocando um longo congestionamento na rodovia.</p>
<p>A equipe do Aratu On esteve no local e constatou que o&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/trecho-da-br-324-e-interditado-apos-defeito-na-pista-em-simoes-filho/" target="_blank" rel="noopener">afundamento da pista &eacute; percept&iacute;vel exatamente no ponto onde o DNIT realizou os servi&ccedil;os nos &uacute;ltimos dois dias</a>. A cratera ficou ainda mais profunda e j&aacute; &eacute; poss&iacute;vel observar rachaduras nos dois sentidos da BR-324.</p>
<p><img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/c9131700-38d4-468d-9123-2832180089e5.jpg?width=1280&amp;height=768" alt="Cratera Br 324"></p>
<p>LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/justica/caso-mae-bernadete-ganha-novo-capitulo-com-julgamento-de-acusado-de-homicidio-/" target="_blank" rel="noopener">Caso M&atilde;e Bernadete ganha novo cap&iacute;tulo com julgamento de acusado de homic&iacute;dio</a></p>

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