O ferryboat Juracy Magalh&atilde;es, que operou por quase 46 anos na travessia Salvador-Itaparica, foi afundado de forma controlada, nesta sexta-feira (21), para a cria&ccedil;&atilde;o de um recife artificial marinho no Rio Vermelho, <a href="https://aratuon.com.br/tvaratu/2024-03-26/tour-por-salvado-saiba-mais-sobre-o-bairro-do-rio-vermelho-e-seus-encantos" target="_blank" rel="noopener">em Salvador</a>.
A&ccedil;&atilde;o conjunta da Secretaria do Turismo (Setur) com o Inema e a Marinha do Brasil, <a href="https://aratuon.com.br/geral/mais-um-ferry-boat-juracy-magalhaes-sera-afundado-na-baia-de-todos-os-santos-junto-com-navio-da-marinha" target="_blank" rel="noopener">a embarca&ccedil;&atilde;o foi inspecionada</a> para remo&ccedil;&atilde;o de poss&iacute;veis esp&eacute;cies invasoras e adaptada para mitiga&ccedil;&atilde;o dos impactos ambientais. <img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/ffe57929-ba57-40d5-8dce-979847b19257.jpg?width=1600&amp;height=900" alt="Foto: Matheus Landim/GOVBA">
Um dos bi&oacute;logos do Inema, Marcelo Peres explicou que, ap&oacute;s a opera&ccedil;&atilde;o, em apenas um ano o ferry ser&aacute; tomado por corais e esp&eacute;cies marinhas de todo tipo.
&ldquo;Fizemos os estudos pr&eacute;vios de sedimentos, de biodiversidade do local, onde poderia ocorrer o afundamento e, posteriormente, fizemos quatro vistorias para que n&atilde;o haja nenhum tipo de res&iacute;duo que possa trazer algum impacto negativo para o meio ambiente. Ent&atilde;o, foram quatro inspe&ccedil;&otilde;es, a gente avaliou tamb&eacute;m a presen&ccedil;a de esp&eacute;cies invasoras e nossa expectativa &eacute; bem positiva para a biodiversidade e para o turismo do Estado&rdquo;, dividiu.&nbsp;
A estrutura naufragada servir&aacute; como habitat para diversas esp&eacute;cies marinhas e favorecer&aacute; estudos cient&iacute;ficos, que est&atilde;o sendo realizados pelo governo baiano desde os primeiros afundamentos controlados do <a href="https://aratuon.com.br/geral/ferry-agenor-gordilho-e-afundado-na-baia-de-todos-os-santos-confira-o-momento-da-submersao" target="_blank" rel="noopener">ferry Agenor Gordilho</a> e de um navio de reboque, realizados em novembro de 2020.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d6f8c6fe-ec6c-4559-8a2b-1d3c7a3dbffb.jpg?width=1600&amp;height=900" alt="Foto: Matheus Landim/GOVBA">
O secret&aacute;rio do Turismo, Maur&iacute;cio Bacelar, destacou que cerca de nove embarca&ccedil;&otilde;es j&aacute; foram naufragadas em &aacute;reas pr&oacute;ximas &agrave; costa de Salvador e na Ba&iacute;a de Todos-os-Santos, mas que a submers&atilde;o controlada tem a caracter&iacute;stica de compensa&ccedil;&atilde;o ambiental.&nbsp;
&ldquo;N&oacute;s temos naufr&aacute;gios registrados por acidentes, pelas guerras da Independ&ecirc;ncia da Bahia, do s&eacute;culo XIX, mas queremos com os afundamentos planejados transformar Salvador no maior parque de turismo de mergulho do mundo urbano. As nossas embarca&ccedil;&otilde;es afundadas est&atilde;o muito perto do litoral, o que possibilita que mergulhadores amadores possam, em pouco tempo, sendo treinados, ter essa experi&ecirc;ncia&rdquo;, contou sobre o impacto no turismo para a capital.&nbsp;
A embarca&ccedil;&atilde;o tem aproximadamente 800 toneladas e 71 metros de comprimento. A estrutura foi afundada a quatro quil&ocirc;metros da costa e a 30 metros de profundidade na regi&atilde;o do Largo da Mariquita. &Agrave; frente de uma empresa de mergulho, Tania Corr&ecirc;a conta como a experi&ecirc;ncia com o ferry Agenor Gordilho tem repercutido no turismo n&aacute;utico desde 2020.&nbsp;
&ldquo;Um recife artificial &eacute; um aglutinador, uma casa para os animais marinhos. Ent&atilde;o, o Agenor Gordilho, mesmo, est&aacute; todo coberto de corais hoje. No mergulho encontramos alguns animais que s&atilde;o amea&ccedil;ados de extin&ccedil;&atilde;o. Isso &eacute; muito importante para a natureza e para o turismo. Voc&ecirc; d&aacute; um upgrade no turismo local, mergulhadores de todo mundo v&ecirc;m mergulhar em naufragios que s&oacute; existem aqui&rdquo;, enfatizou a empres&aacute;ria, que tamb&eacute;m &eacute; instrutora de mergulho h&aacute; 25 anos.&nbsp;
Segundo a Setur-BA, o turismo n&aacute;utico e de mergulho t&ecirc;m se consolidado como segmentos no turismo. Desde a &uacute;ltima a&ccedil;&atilde;o, em 2020, ocorreu um aumento de cerca de 435% na procura por atividades de mergulho, em compara&ccedil;&atilde;o com a temporada anterior &agrave; pandemia.&nbsp;
<h2>Sobre o ferry</h2>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/b1f606d0-082d-4cd8-b209-4ad163bd0aad.jpg?width=1600&amp;height=1066" alt="Foto: Matheus Landim/GOVBA">
O ferry Juracy Magalh&atilde;es come&ccedil;ou a operar em 5 de dezembro de 1972, realizando a travessia Salvador-Itaparica, at&eacute; ser retirado de circula&ccedil;&atilde;o em 16 de novembro de 2018.
*Com informa&ccedil;&otilde;es da Secom/GOVBA
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A vida não tem sido fácil para Ana Paula Monteiro. Amanhã, 24 de agosto, faz sete anos que ela perdeu seu filho, o pequeno Davi Gabriel. À época, seu bebê de apenas seis meses, foi vítima marcante de um emblemático naufrágio que ocorreu na Baía de Todos-os-Santos.
Recentemente, há pouco mais de quatro meses, o pai de Davi, Renivaldo Coutinho, morreu acometido por um câncer linfático. A perda do companheiro aumentou a dor de Dona Ana Paula, pela ausência de mais uma pessoa da família, junto à morosidade da conclusão dos processos judiciais que poderiam aliviar o sofrimento dos envolvidos na tragédia marítima.
Morando em Mar Grande, na Ilha de Itaparica, ela segue a vida trabalhando e cuidando da criação de mais dois filhos: uma garota de 11 anos, sobrevivente do naufrágio, e um adolescente de 16. Ana Paula é autônoma e trabalha como confeiteira. A condição, porém, não lhe dá garantias de estabilidade financeira. "Encomenda de bolo, a gente não tem direto. Tem mês que é bom e tem mês que não é!", disse ao Aratu On.
Antes de estar viúva, Ana Paula tinha a ajuda do marido, que trabalhava com estofamentos, além de polimento e lavagem de carros. Somente Davi era fruto do seu último casamento, mas ela contou que o companheiro não fazia distinção entre as crianças. "Ele sempre abraçou os meus dois filhos. Tá sendo difícil, sem ele! É difícil não ter ele aqui! Era mais ele quem segurava as pontas em casa!", lamentou.
No dia 24 de agosto de 2017, o registro da imagem de Davi, sendo levado no colo de um socorrista do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), passou a fazer parte da triste memória do trágico acidente com a Cavalo Marinho I, uma das lanchas que fazia a travessia entre Salvador e Mar Grande, no município de Vera Cruz.


[caption id="attachment_369178" align="aligncenter" width="700"]<img class="wp-image-369178 size-full" src="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2025/08/CAVALO-MARINHO-CEDOC-13.png" alt="" width="700" height="393" /> Lancha Cavalo Marinho I. Foto: Cedoc/TV Aratu[/caption]
Ao todo, 116 passageiros, além de quatro tripulantes, estavam na embarcação, naquele dia. Entre eles, 20 pessoas morreram – 19 por conta do afogamento e <a href="https://aratuon.com.br/geral/2018-09-20/sobrevivente-da-tragedia-com-a-cavalo-marinho-i-e-encontrada-morta-em-casa/">uma em consequência da depressão</a>, supostamente, adquirida, a partir dos traumas acumulados depois da ocorrência.
Apesar da demora, Ana Paula se mantém firme na busca por justiça. "Eu continuo acreditando! Se a da terra falhar, a de Deus não falha!", disse. Contudo, os processos que tramitam no âmbito jurídico teimam em se distanciar de um ponto final.
O escritório de advocacia que defende os interesses dela está cuidando de 25 ações indenizatórias, relacionadas com o acidente. Nelas estão 36 autores, incluindo sobreviventes e familiares de vítimas. São indicados como réus, a C.L. Transportes marítimos Ltda, responsável pela embarcação; a União Federal, pelas responsabilidades da Marinha do Brasil; e a Agerba, agência reguladora de transportes no estado da Bahia.
RECURSOS DE SENTENÇAS
Representante da defesa, José Orisvaldo Brito informou à nossa reportagem que, das 25 ações distribuídas, até o momento, ocorreram sentenças em 14 processos, com condenação solidária entre os 3 réus. Os valores variam entre R$ 20 mil (em juizado federal) a R$ 50 mil (em varas federais), além de indenizações, e uma sentença de R$ 300 mil, em virtude da morte de um dos passageiros.
No entanto, conforme o advogado, as sentenças pronunciadas, ainda, não refletiram em execuções. "Dos 14 processos julgados, 10 deles foram remetidos para o 2º grau para julgamento dos recursos e os demais aguardam a remessa pelo cartório para o 2º grau", explicou.


[caption id="attachment_369159" align="aligncenter" width="700"]<img class="wp-image-369159 size-full" src="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2025/08/dr-Brito.jpg" alt="" width="700" height="363" /> Advogado, José Orisvaldo Brito defende 25 ações. Foto: Aratu On[/caption]
Fazendo uma comparação com a situação até agosto de 2023, Brito informou que houve um pequeno crescimento no número de decisões judiciais: "Tínhamos, no ano passado, 9 sentenças prolatadas. De lá até hoje houve mais 6. Aumentou [também] o número das ações enviadas para o segundo grau. Antes eram apenas 3 remetidas, hoje são 10 ações pendentes de julgamento no 2º grau", complementou.
Os pedidos protocolados pela defesa em benefício das vítimas e familiares, pontuou o advogado, envolvem pagamentos por danos materiais, em razão das perdas econômicas no momento do acidente; danos morais, decorrentes do trauma vivido pelos sobreviventes e familiares das vítimas; além do pagamento de pensões em casos específicos.
DEFENSORIA PÚBLICA
Outra parte das ações foi movida pela Defensoria Pública da Bahia. Em nota, a DPE informou que as tramitações seguem, desde o ano de 2017. Contudo, em 2023, quando já havia sido concluída toda a fase instrutória, com a realização de diversas perícias e audiências, no momento em que os processos já se encontravam prontos para julgamento, o judiciário de Itaparica proferiu decisão de ofício declinando a competência de todas as ações para a justiça federal.
Segundo a DPE, foi acatado o argumento dos réus de que haveria interesse da União nos feitos e os processos foram remetidos para a seara Federal, sem sequer intimação prévia. Não conformada com essa decisão do juízo, a DPE de Itaparica, responsável pelo acompanhamento dos processos, interpôs 24 recursos contra as decisões e requereu ao TJ-BA a manutenção dos processos na justiça estadual, ainda pendente de decisão definitiva.
A questão da competência para processamento e julgamento dessas ações indenizatórias, conforme a nota, ainda não se encontra definida em todas as instâncias e, somente após o julgamento dos recursos interpostos pela DPE, os processos retomarão seu curso de onde pararam.
A DPE salientou, ainda, que além dessas ações indenizatórias, existe também a ação criminal contra os réus, em trâmite na comarca de Itaparica. Ela está conclusa para sentença, há 2 anos, mas sem movimentação. Todas as audiências e atos instrutórios também já foram realizados nesta ação penal, encontrando-se pronta para julgamento há mais de 2 anos.
A Defensoria acrescentou que está imprimindo todos os esforços para agilizar o andamento dos processos e cumpriu de forma diligente com todas as suas responsabilidades. Contudo, essa discussão sobre competência e a interposição de recursos pelas outras partes são aspectos processais e procedimentais que precisam aguardar a decisão do Poder Judiciário no feito. Todas as medidas jurídico-processuais, salientou, foram tomadas para que os processos sejam julgados na justiça estadual o mais rápido possível.
IMBRÓGLIOS JUDICIAIS
Além dos recursos impetrados pelas defesas dos réus, outras situações acabaram retardando o andamento dos processos. Durante três anos, desde o acidente, as ações estiveram travadas na justiça, até que o Tribunal Marítimo (TM), especializado em julgar ocorrências da navegação, concluísse esse processo.


[caption id="attachment_369314" align="alignnone" width="600"]<img class="wp-image-369314 size-full" src="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2025/08/tribunal-mar-timo.jpg" alt="" width="600" height="350" /> Foto: Ascom/TM[/caption]
Porém, de forma surpreendente, mesmo na fase mais crítica da pandemia, <a href="https://aratuon.com.br/geral/2020-08-20/tribunal-maritimo-condena-reus-as-penas-maximas-por-naufragio-na-travessia-mar-grande-salvador-em-2017/">o julgamento aconteceu e foram conhecidos os primeiros responsabilizados pela tragédia</a>.
No dia 20 de agosto de 2020, os juízes do TM decidiram que o naufrágio foi decorrente do dolo eventual do engenheiro naval responsável pela embarcação, Henrique José Caribé Ribeiro, do proprietário da Cavalo Marinho I, Lívio Garcia Galvão Júnior, e da empresa CL Empreendimentos EIRELLI-EPP.
A equipe de reportagem do Grupo Aratu tentou entrar em contato com os acusados, mas não obteve êxito até a publicação desta matéria.
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/especiais/2021-08-20/quanto-vale-uma-vida-dono-da-cavalo-marinho-i-ofereceu-ate-rs-5-mil-as-vitimas-de-tragedia-precisam-pagar-diz-mae-de-bebe/">Quanto vale uma vida? Dono da Cavalo Marinho I ofereceu até R$ 5 mil às vítimas de tragédia; “precisam pagar”, diz mãe de bebê</a>
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/geral/2023-08-24/sobreviventes-amigos-e-familiares-fazem-ato-em-homenagem-as-vitimas-do-naufragio-da-cavalo-marinho-i/">Sobreviventes, amigos e familiares fazem ato em homenagem às vítimas do naufrágio da Cavalo Marinho I</a>
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Uma lancha de passeio afundou na tarde deste sábado (20/7), no Rio São Francisco, nas proximidades da praia da Coroa, em Bom Jesus da Lapa, um dos principais destinos turísticos da região. Felizmente, todos os passageiros foram resgatados por embarcações que estavam nas proximidades e ninguém ficou ferido.

De acordo com informações preliminares, o naufrágio pode ter sido causado pela superlotação do barco. Imagens divulgadas pelo portal Notícias da Lapa mostram o momento do acidente e a mobilização das pessoas no local para prestar assistência; confira as imagens: 
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/C9p3BIbOwkm/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14">
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<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" href="https://www.instagram.com/reel/C9p3BIbOwkm/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener">Uma publicação compartilhada por Notícias da Lapa (@noticiasdalapa)</a>

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LEIA MAIS:  <a href="https://aratuon.com.br/cultura/2024-07-21/museu-de-arte-da-bahia-reabre-apos-a-conclusao-da-primeira-etapa-das-obras-de-revitalizacao/">Museu de Arte da Bahia reabre após a conclusão da primeira etapa das obras de revitalização</a>

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A Marinha informou, na tarde desta terça-feira (23/1), que encerrou as buscas por sobreviventes do naufrágio ocorrido na Baía de Todos-os-Santos no último domingo (21), próximo a Madre de Deus, na Região Metropolitana de Salvador (RMS). Há registros de oito mortes, até o momento, incluindo crianças.
A embarcação "Gostosão FF" fazia transporte irregular de passageiros a Ilha de Maria Guarda e Madre de Deus, visto que tinha autorização apenas para uso recreativo. Além disso, carregava mais passageiros que o permitido, embora número exato de pessoas no barco ainda ser desconhecido. O condutor fugiu.
Foram colocados, ao todo, 39 militares nos trabalhos de buscas. Também foram usados um Aviso de Patrulha e uma Lancha de Inspeção Naval Blindada do Grupamento de Patrulha Naval do Leste, três Lanchas de Inspeção Naval e uma Moto Aquática da Capitania dos Portos da Bahia (CPBA).
“Cabe informar, ainda, que foi instaurado um Inquérito sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN) para apurar as causas e circunstâncias do acidente, com prazo de encerramento em até noventa dias. Concluído o procedimento e cumpridas as formalidades legais, os documentos serão encaminhados ao Tribunal Marítimo”, disse a Marinha, na nota que confirmou o fim das buscas. “A Marinha lamenta o ocorrido e se solidariza com os familiares das vítimas”, destacou a corporação.
Nas redes sociais, o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), lamentou o ocorrido. “Meus sentimentos aos familiares das vítimas do acidente, envolvendo uma embarcação, no município de Madre de Deus, na noite desse domingo. Seguimos aqui atuando, empenhados e esperançosos em encontrar os desaparecidos”, disse Rodrigues no X (antigo Twitter). Ele afirmou, ainda, que não medirá esforços para dar todo suporte às famílias.
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Uma criança e um adulto - de idades não divulgadas - ainda estão desaparecidas após naufrágio de uma embarcação na Baía de Todos-os-Santos, próximo a Madre de Deus, na noite deste domingo (21/1). As buscas foram suspensas na noite desta segunda (22) e devem ser retomadas logo pela manhã desta terça (23).
A informação de que um sétimo corpo teria sido encontrado na tarde desta segunda não foi confirmada oficialmente. Até o momento já foram identificadas seis vítimas fatais, incluindo uma criança e cinco adultos. Três corpos foram enterrados na tarde de hoje em Madre de Deus, na Região Metropolitana de Salvador (RMS).
Das seis pessoas levadas com vida para hospitais da região, duas já tiveram alta e quatro continuam internadas, sendo que três em hospitais de Salvador e uma em Lauro de Freitas. O condutor da embarcação "Gostosão FF" ainda não foi localizado.
EM TEMPO
O corpo da sexta vítima foi encontrado na manhã desta segunda-feira. Era uma mulher cujo nome ainda não foi divulgado. A assessoria de imprensa do Corpo de Bombeiros informou que o corpo será deixado sob os cuidados de Departamento de Polícia Técnica (DPT) para identificação e demais procedimentos legais.
De acordo com a corporação, que não confirmou oficialmente a associação entre essa morte e naufrágio, a vítima foi encontrada no canal entre Loreto e Madre de Deus.
Antes desta atualização, a Marinha informou, em nota, que duas pessoas desaparecidas estavam sendo procuradas. Não há confirmação formal se o corpo encontrado é um desses.
MORTES CONFIRMADAS
A Polícia Civil divulgou os nomes de cinco das seis vítimas. Confira abaixo:
1 – Ryan Kevellyn de Souza Santos, de 22 anos;
2 – Flaviane Jesus dos Santos, de 29 anos;
3 – Jonathan Miguel de Jesus Santos, de 7 anos;
4 – Caroline Barbosa de Souza, de 17 anos;
5 – Rosimeire Maria Souza Santana, de 59 anos.
NAUFRÁGIO
A tragédia aconteceu na região entre a Ilha de Maria Guarda e Madre de Deus, na Região Metropolitana de Salvador.

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A Marinha do Brasil informou que o acidente aconteceu por volta das 22h. Além das vítimas fatais (quatro adultos e uma criança), outras seis pessoas foram resgatadas com vida e socorridas, sendo encaminhadas para o Hospital Municipal de Madre Deus. Um número, ainda, não conhecido de passageiros está desaparecido.
Entre as pessoas socorridas, duas tiveram alta, três foram transferidas para Salvador e uma continua aguardando transferência. Na capital baiana estão internadas: um menino de seis anos, no Hospital Roberto Santos; uma mulher de 56 anos, no Hospital Geral do Estado; e uma menina de um ano, no Hospital do Subúrbio.
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A prefeitura de Madre de Deus, na Região Metropolitana de Salvador, vai decretar, nesta segunda-feira (22/1), luto oficial de três dias na cidade, em homenagem às vítimas do naufrágio de uma embarcação no município neste domingo (21), que resultou na morte de seis pessoas.
A informação foi confirmada para o Portal do Casé pelo secretário de governo da cidade, Sérgio Gandarela. O decreto, segundo ele, deve ser publicado nas próximas horas.
Na manhã desta segunda (22), o corpo de mais uma vítima do naufrágio foi encontrado. De acordo com o Corpo de Bombeiros, a vítima foi encontrada no canal entre Loreto e Madre de Deus.
A Polícia Civil divulgou os nomes de cinco das seis vítimas. Confira:
1 – Ryan Kevellyn de Souza Santos, de 22 anos;
2 – Flaviane Jesus dos Santos, de 29 anos;
3 – Jonathan Miguel de Jesus Santos, de 7 anos;
4 – Caroline Barbosa de Souza, de 17 anos;
5 – Rosimeire Maria Souza Santana, de 59 anos.
Segundo a Polícia Civil, outras cinco pessoas foram resgatadas e receberam atendimento médico.
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/geral/2024-01-22/jeronimo-lamenta-tragedia-em-madre-de-deus-e-manifesta-apoio-as-vitimas-nao-mediremos-esforcos/">Jerônimo lamenta tragédia em Madre de Deus e manifesta apoio às vítimas: “Não mediremos esforços”</a>

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Com informações da repórter Lara Linhares, diretamente de Madre de Deus
Foi encontrado, na manhã desta segunda-feira (22/1), o corpo de mais uma vítima <a href="https://aratuon.com.br/geral/2024-01-22/embarcacao-vira-e-cinco-morrem-em-travessia-entre-ilha-e-madre-de-deus/">do naufrágio de uma embarcação em Madre de Deus, na região metropolitana de Salvador, na noite do último domingo (21/1)</a>. Desta forma, sobe para seis o número de óbitos da tragédia.
A informação foi confirmada à TV Aratu pelo comandante da Capitania dos Portos, Wellington Gagno, que aponta que a vítima é uma mulher, cujo nome ainda não foi divulgado. A assessoria de imprensa do Corpo de Bombeiros informou que o corpo será deixado sob os cuidados de Departamento de Polícia Técnica (DPT) para identificação e demais procedimentos legais.
De acordo com a corporação, que não confirmou oficialmente a associação entre essa morte e naufrágio, a vítima foi encontrada no canal entre Loreto e Madre de Deus.
Antes desta atualização, a Marinha informou, em nota, que duas pessoas desaparecidas estavam sendo procuradas. Não há confirmação formal se o corpo encontrado é um desses.
MORTES CONFIRMADAS
A Polícia Civil divulgou os nomes de cinco das seis vítimas. Confira abaixo:
1 - Ryan Kevellyn de Souza Santos, de 22 anos;

2 - Flaviane Jesus dos Santos, de 29 anos;

3 - Jonathan Miguel de Jesus Santos, de 7 anos;

4 - Caroline Barbosa de Souza, de 17 anos;

5 - Rosimeire Maria Souza Santana, de 59 anos.

Segundo a Polícia Civil, outras cinco pessoas foram resgatadas e receberam atendimento médico.
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/geral/2024-01-22/jeronimo-lamenta-tragedia-em-madre-de-deus-e-manifesta-apoio-as-vitimas-nao-mediremos-esforcos/">Jerônimo lamenta tragédia em Madre de Deus e manifesta apoio às vítimas: “Não mediremos esforços”</a>

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Pelo menos cinco pessoas morreram, na noite deste domingo (21/1), após um barco virar na Baía de Todos-os-Santos. A tragédia aconteceu na região entre a Ilha de Maria Guarda e Madre de Deus, na Região Metropolitana de Salvador.

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A Marinha do Brasil informou que o acidente aconteceu por volta das 22h. Além das vítimas fatais (quatro adultos e uma criança), outras seis pessoas foram resgatadas com vida e socorridas, sendo encaminhadas para o Hospital Municipal de Madre Deus. Um número, ainda, não conhecido de passageiros está desaparecido.
Entre as pessoas socorridas, duas tiveram alta, três foram transferidas para Salvador e uma continua aguardando transferência. Na capital baiana estão internadas: um menino de seis anos, no Hospital Roberto Santos; uma mulher de 56 anos, no Hospital Geral do Estado; e uma menina de um ano, no Hospital do Subúrbio.
O ASSUNTO FOI DESTAQUE NO BOM DIA BAHIA
https://www.youtube.com/watch?v=2bXxIHIUiac

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LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/geral/2024-01-21/inmet-faz-novo-alerta-de-perigo-de-tempestade-para-bahia-salvador-deve-ter-trovoada/">Inmet faz novo alerta de perigo de tempestade para Bahia; Salvador deve ter trovoada</a>
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Um naufrágio matou pelo menos 61 pessoas na costa da Líbia no último sábado (16/12), de acordo com a Organização Internacional Para Migrações (OIM), órgão ligado às Organizações das Nações Unidas (ONU).

Refugiados da Nigéria, Gâmbia, da própria Líbia e outros países africanos estavam no barco. As informações contam que 25 pessoas conseguiram ser resgatadas e estão recebendo cuidados em solo líbio. A estimativa é que 86 pessoas estivessem na embarcação que saiu de Zwara, cidade na costa do País.

O mau-tempo pode ter provocado o naufrágio. Em seu perfil na plataforma X, o porta-voz da OIM, Flavio Di Giacomo, informou que 2.250 pessoas morreram em 2023 na rota migratória pelo Mar Mediterrâneo. Segundo a publicação, "não está sendo feito o suficiente" para salvar as vidas de refugiados que tentam cruzar o oceano.
<blockquote class="twitter-tweet">
Un naufragio al largo della Libia ha provocato 61 dispersi. I <a href="https://twitter.com/hashtag/migranti?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#migranti</a> erano partiti in 86 da Zwara.

Sono oltre 2250 le persone che hanno perso la vita nel Med. Centrale quest'anno. Un numero drammatico che purtroppo dimostra che non si fa abbastanza per salvare vite in mare.
— Flavio Di Giacomo (@fladig) <a href="https://twitter.com/fladig/status/1736080258653094191?ref_src=twsrc%5Etfw">December 16, 2023</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

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Não bastasse o sofrimento com a perda de familiares, ou a triste experiência de viver momentos desesperadores, um novo drama insiste em fazer parte da vida das pessoas envolvidas no naufrágio da lancha Cavalo Marinho I.

A espera por justiça se transformou em uma nova angústia. Até hoje, ninguém foi indenizado pelos danos sofridos na terrível tragédia que marcou a Travessia Salvador-Mar Grande e a Baía de Todos-os-Santos.

Nesta quinta-feira (24/8), o acidente que resultou na morte direta de 19 pessoas completa seis anos. Uma sobrevivente acabou sendo a 20ª vítima fatal, um ano depois: <a href="https://aratuon.com.br/geral/2018-09-20/sobrevivente-da-tragedia-com-a-cavalo-marinho-i-e-encontrada-morta-em-casa/">ela morreu por conta da depressão</a>. Ao todo, 116 passageiros, além de quatro tripulantes, estavam na embarcação, naquele dia.

Durante três anos, desde o acidente, os processos estiveram travados na justiça, até que o Tribunal Marítimo (TM), especializado em julgar ocorrências da navegação, concluísse esse processo. De forma surpreendente, mesmo na fase mais crítica da pandemia, <a href="https://aratuon.com.br/geral/2020-08-20/tribunal-maritimo-condena-reus-as-penas-maximas-por-naufragio-na-travessia-mar-grande-salvador-em-2017/">o julgamento aconteceu e foram conhecidos os primeiros responsabilizados pela tragédia</a>.

No dia 20 de agosto de 2020, os juízes do TM decidiram que o naufrágio foi decorrente do dolo eventual do engenheiro naval responsável pela embarcação Henrique José Caribé Ribeiro, do proprietário da Cavalo Marinho I, Lívio Garcia Galvão Júnior, e da empresa CL Empreendimentos EIRELLI-EPP.

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<img class="aligncenter wp-image-239686 size-full" src="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2023/08/Tribunal-Maritimo.jpg" alt="" width="600" height="350" />

                                                     Foto: Ascom/Tribunal Marítimo

Na ocasião, acreditava-se que a iniciativa tomada pelo tribunal, que fica no Rio de Janeiro, funcionaria como exemplo para que os julgamentos dos processos indenizatórios ganhassem celeridade nas outras instâncias. Mas a realidade tem sido bem diferente.

Diante do cenário, a sensação de estar sendo esquecido pelas autoridades é, praticamente, unânime entre essas pessoas. A esperança na punição dos responsáveis continua existindo, mas muita gente, hoje, prefere não comentar o assunto.

Procurado pela nossa reportagem, o professor aposentado Alberto Luiz Ferreira, 73 anos, concordou em falar, mais uma vez, sobre o caso. Sobrevivente, ele foi um dos passageiros que auxiliou no resgate de muitos outros.

Morador da Barra do Gil, em Vera Cruz, realizava, diariamente a travessia para ir ao trabalho em Salvador. Alberto foi um dos últimos a sair do mar e contou que teve de mergulhar para atravessar a embarcação e se livrar do perigo.

O professor considera que as famílias e sobreviventes estão desgastados com a "impunidade" e por conta disso, o grupo anda dividido. No entanto, manifestou a intenção de organizar uma comissão para acionar o governo federal e solicitar uma intervenção que possa acelerar os processos na justiça.

"Eu estava pensando em elaborar um documento pra divulgar todo o processo que a gente tá sofrendo [...] Inclusive, conversei com uns amigos que, também, são vítimas e estão morando em Brasília, pra ver se a gente faz um contato com algum ministério que possa nos ajudar", comentou.

O aposentado tem seus interesses defendidos na justiça por um escritório de advocacia que atende outras pessoas relacionadas com a tragédia. Responsável pela defesa dos autores, o criminalista José Orisvaldo Brito disse ao Aratu On que acompanha 23 ações indenizatórias.

Os processos são individuais e entre os pedidos, conforme o advogado, são solicitados danos materiais em razão das perdas econômicas no momento do acidente; danos morais decorrentes do trauma vivido pelos sobreviventes e familiares das vítimas; além de pagamento de pensões em casos específicos.

LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/especiais/2023-08-22/herancas-da-pandemia-ifba-retoma-provas-para-processo-seletivo-depois-de-tres-anos-de-suspensao/" target="_blank" rel="noopener">Heranças da pandemia: IFBA retoma provas para processo seletivo depois de três anos de suspensão</a>

Segundo ele, até o momento, nenhum processo foi concluído. “Entre as 23 ações distribuídas, temos uma cuja sentença se deu em 10 de abril de 2021 e que agora se encontra para julgamento em 2º grau”, relatou.

O advogado disse, ainda, que mais oito sentenças foram proferidas entre abril de 2022 e março de 2023, das quais cinco, também, acabaram remetidas para julgamento em instância superior e as outras estão aguardando a remessa pelo cartório.

Em suas ações, o escritório de advocacia reconhece as responsabilidades da União, por intermédio da Marinha, como poder fiscalizador; da Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba), como poder concedente ao direito de navegação da embarcação; além da CL Empreendimentos, proprietária da lancha.

https://www.youtube.com/watch?v=PMLuV_Oif8k

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DEFENSORIA PÚBLICA ESTADUAL

A Defensoria Pública Estadual (DPE) informou que recorreu e a questão está pendente de apreciação no Superior Tribunal de Justiça. Destacou, porém, que antes mesmo da decisão final, o juízo de 1º grau, titular da Vara Cível de Itaparica, com base nessa decisão do TJBA, reconheceu de ofício sua incompetência sob alegação de interesse da União no feito e remeteu todos os processos para a Justiça Federal em abril.

Inconformada, a Defensoria de Itaparica interpôs 35 agravos de instrumento contra essa decisão, tendo sido deferido o efeito suspensivo em alguns pelo TJBA, determinando o retorno dos autos ao juízo de origem, reconhecendo que a inclusão da União no processo seria uma opção da parte autora.

A DPE acrescentou que em alguns processos remetidos à Justiça Federal já foi proferida decisão reconhecendo a inexistência de interesse da União no feito e determinado o retorno dos autos à Justiça Estadual.

A questão da competência para processamento e julgamento dessas ações indenizatórias, segundo a Defensoria, ainda, não se encontra definida em todas as instâncias e somente após o julgamento dos recursos. Caso fique definida a competência da justiça estadual, os processos retomarão seu curso de onde pararam.

A DPE reforçou que os processos estão quase todos prontos para julgamento e todos os esforços são feitos para agilizar os andamentos. Ressaltou, porém, que essa discussão sobre competência e a interposição de recursos pelas outras partes são aspectos que fogem à governabilidade do órgão estadual. Ainda assim, todas as ações processuais foram tomadas para que os processos sejam julgados na justiça estadual o mais rápido possível.

RÉUS

Responsabilizados em ações movidas pelas defesas dos sobreviventes e familiares da vítimas, a Marinha do Brasil e a Agerba responderam, por meio de nota, à nossa solicitação de posicionamento a respeito do andamento dos processos.

A Marinha reiterou que o Tribunal Marítimo julgou o acidente e, desde então, o processo tramita nas esferas criminal e cível. Além disso, relatou que "quaisquer informações relativas ao julgamento do processo sejam solicitadas diretamente ao TM, por se tratar de assunto afeto àquele Órgão".

A Agerba comunicou que não dispõe de informações recentes sobre o andamento das ações. Segundo a agência estadual, a única "novidade" é que a empresa [CL] não mais opera a linha hidroviária, pois o serviço está sendo operado pela DATOLLI.

Nossa reportagem tentou entrar em contato com o proprietário da Cavalo Marinho I e representantes da empresa CL Empreendimentos, mas não teve êxito.

MANIFESTAÇÃO EM MAR GRANDE

Na manhã desta quarta-feira (24/8), sobreviventes, familiares e amigos das vítimas fatais se reúnem mais uma vez, na Praça de Mar Grande, para participarem de um manifesto em homenagem aos mortos, quando renovam o pedido por justiça às autoridades competentes. O evento está marcado para começar às 8h.

O ASSUNTO FOI DESTAQUE NO BOM DIA BAHIA

https://www.youtube.com/watch?v=W0ZBJNINTyk

LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/especiais/2023-08-21/dieta-sexo-calorias/" target="_blank" rel="noopener">Perigos da ‘Dieta do Sexo’: com promessa de milagres, ela pode gerar ansiedade e redução da imunidade</a>

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