Secretário de Mobilidade explica reajuste da tarifa de ônibus em Salvador

Começou a valer nesta segunda-feira (5) o novo valor da tarifa do transporte público de Salvador, que passou a ser de R$ 5,90. O reajuste é aplicado aos ônibus urbanos convencionais, ao BRT e ao Sistema de Transporte Especial Complementar (STEC), conhecido como “amarelinhos”, e permanecerá em vigor ao longo de 2026.

Em entrevista ao Aratu On, o secretário municipal de Mobilidade (Semob), Pablo Souza, afirmou que o aumento segue o reajuste contratual anual e tem como objetivo viabilizar melhorias no sistema. Segundo ele, a medida está associada à ampliação da frota e à qualificação do serviço oferecido à população. “É um avanço importante para garantir qualidade”, declarou.

Quando chegam os novos ônibus com ar-condicionado?

A Prefeitura de Salvador iniciou o processo de aquisição de 700 novos ônibus com ar-condicionado, todos zero quilômetro, que começam a ser entregues a partir de março, conforme garantiu o secretário. “Isso vai fazer com que a gente dobre a quantidade de ônibus com ar-condicionado que a gente tem na cidade hoje. É a maior compra histórica”, afirmou.

O que acontece com os ônibus velhos?

De acordo com Pablo Souza, os novos veículos irão substituir os ônibus mais antigos em circulação. Ele explicou que a destinação dos veículos retirados da frota é responsabilidade das concessionárias. “Os ônibus novos são de reposição, substituindo os antigos. As próprias empresas comercializam. Não é uma negociação intermediada pela prefeitura”, disse.

Aumento da tarifa

Sobre o valor da tarifa, o secretário lembrou que o prefeito Bruno Reis (União Brasil) já havia informado que o custo real do transporte ultrapassa os R$ 6.

“A Prefeitura pagou, no ano passado, R$ 64 milhões de subsídio para as concessionárias, para segurar o valor da tarifa. Neste ano, buscamos um valor mais próximo da inflação, com sensibilidade à fragilidade econômico-financeira da população”, explicou.

A tarifa de Salvador é mais cara que as de São Paulo e Rio de Janeiro?

Souza também comentou comparações frequentes entre a tarifa de Salvador e as praticadas em capitais como São Paulo e Rio de Janeiro. Segundo ele, embora o valor exclusivo do ônibus nessas cidades seja menor, os subsídios públicos são significativamente mais altos. “São Paulo prevê cerca de R$ 3 bilhões em subsídio este ano, e o Rio de Janeiro teve cerca de R$ 1,6 bilhão. Salvador aportou pouco mais de R$ 60 milhões no ano passado”, afirmou.

O secretário destacou ainda que Salvador possui um modelo de integração distinto. Com o uso do Salvador Card, o usuário pode utilizar até três modais - ônibus, BRT, STEC e metrô - pagando uma única tarifa:

“Comparar tarifa simples com tarifa integrada pode passar uma falsa impressão. Aqui, a integração permite múltiplos deslocamentos com um único pagamento”.

Segundo a Prefeitura, o reajuste aplicado em Salvador ficou abaixo do registrado em outras capitais brasileiras, onde os aumentos variaram entre 6% e 20%. A gestão municipal afirma ainda que o sistema de transporte coletivo tem recebido investimentos contínuos, como a retomada de linhas, criação de novos itinerários e renovação da frota.

Transporte público em Salvador

Na última semana, a Prefeitura de Salvador firmou um contrato no valor de R$ 264 milhões com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a aquisição de quase 300 ônibus Proconve-P8 (Euro VI), para seguir na totalização da frota com veículos de ar-condicionado.

Conforme apurado pelo Aratu On em abril de 2025, Salvador tinha 400 ônibus climatizados à menos do que o prometido e previso pela gestão municipal. A Semob atribuiu o atraso na entrega de ônibus com ar-condicionado à crise causada pela pandemia da Covid-19 e à falência da Concessionária Salvador Norte (CSN), em 2021.

No anúncio da nova tarifa, a Semob informou que " previsão é que 100% da frota seja climatizada nos próximos anos".

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