FOTOS: VLT de Salvador tem operação assistida com nova parada no São João do Cabrito

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) passou para uma nova fase de operação com uma viagem assistida, que ocorreu nesta terça-feira (1). A abertura aconteceu na Parada Marisqueiras, em São João do Cabrito, com embarque e desembarque de passageiros. 

O sistema vai passar a atender a região de São João do Cabrito e a Estação Calçada, com viagens de aproximadamente seis quilômetros no sentido Calçada.

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O atendimento vai acontecer de segunda à sexta-feira, das 7h às 16h, com a primeira saída na Parada Marisqueiras às 7h. Já a última viagem será em São João do Cabrito com previsão de finalizar às 15h40. Além disso, o transporte contará com espaços nos vagões destinados ao transporte adequado de pescados e mariscos.

A operação continuará sendo assistida, com avaliações sobre o desempenho do sistema e os procedimentos de embarque e desembarque antes da implantação completa do modal. 

Quando estiver totalmente concluído, o VLT terá 43,7 quilômetros de extensão e 50 paradas, distribuídas em três trechos. O sistema deverá conectar o Subúrbio Ferroviário a Águas Claras e Piatã, com integração ao metrô, às linhas de ônibus urbanas e metropolitanas e à nova Rodoviária de Salvador.

VLT de Salvador transforma antiga linha ferroviária  

A história do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador está diretamente ligada à trajetória do transporte ferroviário do Subúrbio. A antiga linha de trens que conectava a região à Cidade Baixa possui raízes no século XIX. Em 1853, foi concedida a construção de uma estrada de ferro ligando Salvador a Juazeiro, dando origem à primeira ferrovia da Bahia e à quinta do Brasil.

Décadas depois, o sistema ferroviário que atendia o Subúrbio passou a enfrentar problemas de manutenção e infraestrutura. A necessidade de modernizar o transporte sobre trilhos abriu espaço para a proposta de substituir os antigos trens por um modal mais moderno para a população soteropolitana. 

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O projeto do VLT começou a ganhar forma como uma alternativa para requalificar o transporte do Subúrbio Ferroviário. Em 2019, o Governo da Bahia apresentou o projeto a lideranças comunitárias da região, com a proposta inicial de ligar o Subúrbio à Ilha de São João, em Simões Filho.

O projeto passou por mudanças e foi ampliado. A ideia atual prevê aproximadamente 43,7 quilômetros de extensão e 50 paradas, além da Estação Calçada. O sistema está dividido em três trechos: 

• Ilha de São João–Calçada;

• Paripe–Águas Claras;

• Águas Claras–Piatã;

Com integração prevista com o sistema metroviário em pontos estratégicos.

Por que o VLT é importante para Salvador?

A importância do VLT está na possibilidade de melhorar a conexão entre regiões que historicamente enfrentam dificuldades de deslocamento. O sistema pretende aproximar o Subúrbio Ferroviário de áreas estratégicas da capital e da Região Metropolitana, além de permitir integração com metrô, ônibus e outros modais.

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O impacto também ultrapassa a questão do transporte. O projeto prevê a requalificação de áreas do Subúrbio, com novos equipamentos de esporte e lazer e melhorias nos espaços públicos. Em março de 2026, o Governo da Bahia informou que intervenções associadas ao VLT já incluíam equipamentos como quadras, campo de futebol, skate park e áreas de circulação.

Outro aspecto é a geração de empregos. Durante o período de obras, o projeto passou a movimentar a economia local, com contratação de trabalhadores, principalmente baianos e moradores das áreas diretamente afetadas pelas intervenções. A expectativa divulgada pelo Governo da Bahia é de cerca de 2 mil empregos diretos e indiretos durante o auge das obras.