Cratera na BR-324 mantém faixa interditada e trânsito segue lento nesta sexta

Motoristas que trafegam pela BR-324 enfrentam mais um dia de congestionamentos nesta sexta-feira (10), após o novo afundamento do pavimento no km 604 da rodovia, nas proximidades da entrada de Simões Filho, na Região Metropolitana de Salvador.

Trânsito lento na BR-324

A faixa no sentido Feira de Santana continua interditada, e o fluxo de veículos segue sendo desviado para o acostamento, provocando lentidão no trecho.

Na manhã desta sexta-feira (10), a Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que o trecho permanece com intervenções em razão das obras executadas pelo DNIT. No sentido Feira de Santana, a pista está totalmente interditada, com o tráfego sendo desviado pela via lateral.

Ainda de acordo com a PRF, no sentido Salvador, permanece a interdição da faixa da esquerda, com o fluxo de veículos seguindo pela faixa da direita.

O tráfego apresenta fluxo lento, com congestionamento de aproximadamente 4 km e tempo estimado de cerca de 30 minutos para a travessia do trecho no sentido Feira de Santana.

O congestionamento também está refletindo no trânsito do município de Simões Filho, em razão do aumento do fluxo de veículos que tentam utilizar vias urbanas como rota alternativa.

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Problema havia sido resolvido

O problema na rodovia reapareceu na manhã de quinta-feira (9), poucas horas depois de o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) concluir os serviços emergenciais e liberar o tráfego na pista por volta das 16h de quarta-feira (8). No entanto, o asfalto voltou a apresentar sinais de recalque, exigindo uma nova interdição da faixa.

Com a restrição, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) mantém o desvio do tráfego para o acostamento, nas proximidades do antigo posto da corporação, enquanto equipes trabalham no local para garantir a segurança dos usuários da rodovia. O congestionamento continua afetando os motoristas que seguem em direção a Feira de Santana.

Em nota, o DNIT informou que a pista havia sido liberada em condições seguras após a recuperação emergencial do pavimento e que, na sequência, seriam iniciadas intervenções no sistema de drenagem, especialmente em um bueiro apontado como a provável origem do problema.

Segundo o órgão, antes mesmo do início desses serviços foi identificado um novo recalque no pavimento, indicando a continuidade da instabilidade do subleito e a necessidade de novas intervenções.

Falha em antigo bueiro

O problema estrutural já havia sido detalhado pelo DNIT em nota divulgada na última segunda-feira (7). Na ocasião, o departamento informou que inspeções técnicas identificaram trincas e afundamento da pista causados por uma falha em um antigo bueiro localizado sob o aterro da rodovia.

A ocorrência provocou a perda de material da camada de suporte do pavimento, comprometendo a estabilidade das faixas de rolamento.

De acordo com o órgão, a recuperação será realizada por etapas, incluindo o diagnóstico definitivo da tubulação, a estabilização do solo e a contenção da fuga de materiais. A liberação total das faixas ocorrerá apenas após a conclusão dos serviços e a confirmação das condições de segurança estrutural.

Enquanto as obras prosseguem, o DNIT orienta os motoristas a redobrarem a atenção ao passar pelo trecho, respeitarem a sinalização e, sempre que possível, planejarem os deslocamentos considerando os impactos no tempo de viagem.

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