O governador da Bahia, Jer&ocirc;nimo Rodrigues, afirmou nesta segunda-feira (10) que tem boas expectativas para a sess&atilde;o do Tribunal de Contas do Estado (TCE-BA), que acontece nesta ter&ccedil;a-feira (11), e pode ser decisiva para o futuro da Ponte Salvador-Itaparica. O<a href="https://aratuon.com.br/cidade/tce-julga-na-terca-impasse-em-contrato-da-ponte-salvador-itaparica" target="_blank" rel="noopener"> plen&aacute;rio do TCE ir&aacute; avaliar uma proposta de media&ccedil;&atilde;o para superar impasses entre o governo estadual e a concession&aacute;ria respons&aacute;vel pela obra.</a>
&ldquo;Eu tenho uma expectativa que &eacute; o dia de amanh&atilde;. Amanh&atilde; o TCE vai promulgar, vai dizer qual &eacute; a sua avalia&ccedil;&atilde;o. [&hellip;] O TCE chamou para ele a responsabilidade de mediar essa decis&atilde;o&rdquo;, declarou Jer&ocirc;nimo. Segundo ele, o presidente do tribunal, Marcus Presidio, ter&aacute; papel fundamental na condu&ccedil;&atilde;o do processo.
<a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-sinaliza-intencao-de-privatizar-pituacu" target="_blank" rel="noopener">+ Jer&ocirc;nimo sinaliza inten&ccedil;&atilde;o de privatizar Pitua&ccedil;u</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/9cffb692-95bc-407e-98aa-7f8300c2d8d0.jpeg?width=1301&amp;height=809" alt="Contrato da Ponte Salvador-Itaparica ser&aacute; avaliado pelo TCE | Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o">
Caso o acordo seja aprovado, o governador pretende acelerar as etapas burocr&aacute;ticas para que a obra comece o quanto antes. &ldquo;Est&aacute; escrito na cl&aacute;usula que, depois de resolvido e assinado pelas duas partes, tem um ano para come&ccedil;ar a obra. Eu quero ver se a gente consegue encurtar esse prazo&rdquo;, disse.
+&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/cidade/jeronimo-diz-aguardar-decisao-da-justica-para-definir-futuro-do-centro-de-convencoes-nao-vamos-brincar" target="_blank" rel="noopener">Jer&ocirc;nimo diz aguardar decis&atilde;o da Justi&ccedil;a para definir futuro do Centro de Conven&ccedil;&otilde;es: 'N&atilde;o vamos brincar'</a>
+&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/bruno-reis-anuncia-rodrigo-alves-como-secretario-de-saude" target="_blank" rel="noopener">Bruno Reis anuncia Rodrigo Alves como secret&aacute;rio de Sa&uacute;de</a>
Jer&ocirc;nimo tamb&eacute;m revelou que est&aacute; em negocia&ccedil;&atilde;o com o governo federal para garantir recursos adicionais para o projeto, que tem participa&ccedil;&atilde;o do cons&oacute;rcio chin&ecirc;s respons&aacute;vel pela constru&ccedil;&atilde;o. &ldquo;Estive com o Lula na sexta-feira, voltei a pedir ajuda do dinheiro para que ele pudesse nos garantir a tratativa com a Fazenda e com a Casa Civil. [&hellip;] Essa ponte vai ser uma refer&ecirc;ncia mundial&rdquo;, afirmou.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d03b1c19-10fc-428c-997c-83c600b1d230.jpg?width=1620&amp;height=1080" alt="Jer&ocirc;nimo Rodrigues | Foto: GOVBA">
A sess&atilde;o do TCE come&ccedil;ar&aacute; &agrave;s 14h30 e ser&aacute; aberta ao p&uacute;blico, incluindo a imprensa. O relator do processo, conselheiro Marcus Presidio, apresentar&aacute; seu voto antes da discuss&atilde;o e vota&ccedil;&atilde;o pelos demais conselheiros. Se aprovado, o acordo pode destravar a obra da ponte, considerada uma das maiores interven&ccedil;&otilde;es de infraestrutura do estado.

Em entrevista exclusiva ao Aratu Notícias, o CEO do consórcio da construção da ponte Salvador-Itaparica, Cláudio Villas Boas, afirmou que o equipamento tem prazo de conclusão estimado para o ano de 2029. Atualmente, a obra está na fase de sondagem do solo na Baía de Todos os Santos e utiliza mais de 3.000 toneladas de equipamentos, uma balsa e uma perfuratriz de última geração, com 60 trabalhadores atuando a 1 km da costa.

"O projeto é de um novo sistema viário que conecte melhor a região metropolitana com o Recôncavo Sul e o Sul da Bahia. É um projeto de desenvolvimento econômico, para que possamos desenvolver essas regiões que hoje estão tão apartadas da área que concentra a maior parte da riqueza do Estado da Bahia", afirmou Villas Boas, destacando a importância do projeto para o desenvolvimento econômico e a distribuição de renda na região.

Ainda na etapa inicial, o projeto utiliza uma balsa que está em operação desde junho deste ano e funciona 24 por dia na Baía de Todos os Santos, facilitando a sondagem do solo em águas profundas. Equipado com 15 containers que servem como escritórios, almoxarifado e vestiários, o canteiro de obras flutuante conta com uma perfuratriz chinesa responsável por retirar amostras do fundo do mar, um processo realizado aproximadamente 10 vezes ao dia.

Segundo o geólogo Daniel Sodré, "essas amostras, após retiradas, são classificadas, catalogadas e acondicionadas hermeticamente para preservar suas características físicas e químicas, antes de serem enviadas a um laboratório para uma análise mais criteriosa". Ao todo, serão estudados 102 pontos para determinar áreas seguras de apoio para cada pilar da ponte, que terá quase 14 km de extensão. Outras duas balsas devem chegar até agosto para acelerar essa etapa.

Como o processo de sondagem deve continuar até o início de 2025, a expectativa é de que os primeiros pilares da ponte Salvador-Itaparica surjam no segundo semestre do mesmo ano. "Concluída a sondagem, vamos finalizar o projeto básico e executivo e iniciar a mobilização para o início da obra. No segundo semestre de 2025, começamos a erguer os primeiros pilares, e a obra deve ser concluída em quatro anos", explicou Villas Boas.

Ítalo Gonçalves, um dos operários, expressou seu entusiasmo: "Todo baiano sonha há muitos anos com a construção dessa ponte Salvador-Itaparica. Para mim, é um privilégio muito grande poder estar aqui fazendo parte desse projeto, que vai agregar muito para nosso estado".

Confira mais na matéria especial do Aratu Notícias:

https://youtu.be/feZZQLnODyo

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Uma animação de como deverá ficar o complexo viário da ponte Salvador-Itaparica foi exibida nesta quarta-feira (17/7) com exclusividade pelo Aratu Notícias, programa da TV Aratu.
O vídeo foi realizado pela concessionária responsável pela construção, formada pelas empresas China Railway 20th Bureau Group Corporation (CRCC20) e China Communications Construction Company (CCCC).
Nesta quarta-feira, completaram duas semanas que a sondagem do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica entrou na etapa de águas profundas, com as perfurações nos trechos que possuem de 10 a 60 metros de profundidade da Baía de Todos-os-Santos.
Apenas a sondagem deve custar cerca de R$ 160 milhões, de acordo com a concessionária. O custo total do complexo viário deverá girar em torno de R$ 9,3 bilhões.
Assista ao vídeo: 
https://www.youtube.com/watch?v=Re8aHnT6-Tk
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/geral/2024-07-17/mulher-e-atingida-no-nariz-por-bala-perdida-na-avenida-mae-stella-de-oxossi/">Mulher é atingida no nariz por bala perdida na Avenida Mãe Stella de Oxóssi</a>
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Promessa de impulsionar não apenas o turismo, mas toda a economia do estado da Bahia, a Ponte Salvador-Itaparica é destaque no Aratu Notícias desta quinta-feira (11/7), apresentado pelo jornalista Pablo Reis, na TV Aratu. 
Com quase dez bilhões de reais em investimentos, a obra promete mais de doze quilômetros de extensão e outros 35 quilômetros de rodovias, além de gerar cerca de sete mil empregos.
O Aratu Notícias é exibido de segunda a sexta-feira, a partir das 19h15, na TV Aratu e no <a href="https://aratuon.com.br/aovivo/">Aratu On</a>.
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Foi finalizada neste sábado (20/4), a substituição do flutuante de atracação (rampa para embarque e desembarque) da gaveta C do Terminal de São Joaquim, em Salvador. A intervenção no Sistema Ferry-Boat foi realizada pela Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) e custou R$ 13,6 milhões aos cofres públicos.

O equipamento passou por testes de atracação também no sábado e, de acordo com o Governo do Estado, “eventuais ajustes que se façam necessários deverão ser realizados com o mínimo impacto na operação das embarcações”<a href="https://aratuon.com.br/servico/2024-04-16/operacao-do-sistema-ferry-boat-tem-horarios-alterados-a-partir-de-hoje-16-entenda/" target="_blank" rel="noopener">. A obra se iniciou na terça-feira (16), causando alteração no funcionamento das travessias Salvador-Itaparica</a>, que passou a ser feita por três embarcações, com saídas à cada duas horas.

Ainda segundo o governo, o equipamento instalado terá capacidade para receber embarcações maiores, a exemplo, Zumbi dos Palmares e Ana Nery. Em novembro de 2023 foi realizada a instalação do novo flutuante da gaveta C do Terminal de Bom Despacho, em Itaparica.

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CEO da Concessão do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica, o engenheiro químico Cláudio Villas Boas visitou nesta quinta-feira (18/4) a TV Aratu e concedeu uma entrevista para o Linha de Frente, programa comandado pelo jornalista Pablo Reis.

Na conversa, Villas Boas contou sobre a preparação para o início da obra da ponte, que tem previsão para começar a operar em 2025, e sobre os benefícios que a instalação deve trazer para a população. O CEO classificou a construção como o "maior desafio de infraestrutura da carreira".

De acordo com o engenheiro, a ponte, que vai conectar a Região Metropolitana de Salvador com a BR-116 e BR-101, vai encurtar o caminho entre a capital baiana e o Litoral Sul do estado tanto para moradores que fazem o percurso diariamente quanto para turistas que vão para destinos como Morro de São Paulo, Boipeba e Barra Grande.

ENTREVISTADO 

<img class="alignnone wp-image-319542 size-full" src="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2024/04/linha.jpeg" alt="" width="600" height="406" />

Formado em engenharia química pela Universidade Federal da Bahia (Ufba), Cláudio Villas Boas já foi diretor financeiro da Empresa Baiana de Águas e Saneamento (Embasa) e, recentemente, assumiu a presidência do Consórcio da Ponte Salvador- Ilha de Itaparica.

LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/politica/2024-04-17/linha-de-frente-rosemberg-pinto-diz-sentir-preconceito-contra-o-pt-na-al-ba/">Linha de Frente: Rosemberg Pinto diz sentir preconceito contra o PT na AL-BA</a>

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Começou nesta quinta-feira (22/2) a montagem de uma plataforma na beira do mar no município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica, para dar inicio as atividades da  sondagem da ponte Salvador-Itaparica.

De acordo com a concessionária responsável pela implantação da ponte, esse serviço faz parte da etapa de trabalhos em terra, já que, na região de borda do mar, a lâmina d'água é pequena. A próxima sondagem, nas águas, está prevista para o planejamento de março, seguindo o cronograma da concessionária.

Nesta quarta-feira (21/2), já foi iniciada a sondagem em terra aqui em Salvador, próximo ao Ferry-Boat. Essa etapa do processo serve para compreender as características do terreno e definir a fundação da estrutura da ponte.
<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">
‼️Atualização da ponte Salvador-Itaparica!
Uma plataforma está sendo montada na beira do mar no município de Vera Cruz para ser utilizada nos próximos dias na atividade de sondagem. A sondagem em alto-mar está prevista para começar em março. <a href="https://t.co/N4PkGDc72d">pic.twitter.com/N4PkGDc72d</a>
— Jerônimo Rodrigues (@Jeronimoba13) <a href="https://twitter.com/Jeronimoba13/status/1760773369555726744?ref_src=twsrc%5Etfw">February 22, 2024</a></blockquote>
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PREVISÃO

A finalização das sondagens está prevista para dezembro deste ano. De acordo com o governo da Bahia os canteiros começarão a ser montados no início do ano que vem. A projeção é que a ponte seja concluída em 2028.

Ainda segundo o governo, a ponte Salvador-Itaparica terá 12,4 quilômetros e será a maior da América Latina. O custo total é previsto em R$ 9 bilhões e é fruto de uma parceria entre a gestão estadual e um consórcio chinês formado por duas empresas de construção: a China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e a China Communications Construction Company (CCCC). A concessão é de 35 anos e inclui construção, operação e manutenção do equipamento.

A estimativa do governo da Bahia é que a distância entre Salvador a região sul da Bahia seja reduzida em 100 quilômetros quando a ponte for concluída. Além da estrutura, outros equipamentos serão construídos, como um conjunto de viaduto e túneis paralelos na Cidade Baixa e uma nova via expressa de 22 quilômetros na região de Mar Grande até Cacha Pregos. Um trecho da BA-001 entre Cacha Pregos e a Ponte do Funil será duplicado.

LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/politica/2024-02-22/caca-leao-assume-presidencia-do-progressistas-de-salvador/">Cacá Leão assume presidência do Progressistas de Salvador</a>

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O prefeito Bruno Reis (União) riu ao ser questionado sobre a etapa de sondagem da Ponte Salvador-Itaparica, divulgada pelo governo do estado na última quarta-feira (31/1). “Quando vejo a imagem da sondagem na Ilha, na terra… gente…”, disse o gestor municipal, referindo-se a uma publicação feita pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT) no X (antigo Twitter). Veja a publicação:
https://twitter.com/Jeronimoba13/status/1752797746187165882?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1752797746187165882%7Ctwgr%5E0e417f09a0152b21a96e74afcc2db6f1fe8d0627%7Ctwcon%5Es1_&amp;ref_url=https%3A%2F%2Fpoliticalivre.com.br%2F2024%2F02%2Fbruno-reis-ironiza-etapa-de-sondagem-da-ponte-salvador-itaparica-quem-conhece-de-engenharia%2F
“Sondagem é a primeira etapa para partir para elaborar um projeto”, disse o prefeito, que revelou torcer pela construção da ponte. “No dia que entrar na prefeitura, garanto celeridade. Defendo a ponte… agora, gente… quem conhece de engenharia…”, concluiu.
Por fim, o prefeito disse que o assunto deve ser tratado com “a seriedade que ele requer”. “Essa ponte ia ficar pronta em 2013, mudou para 2018 e agora já está em 2028. Então, é tratar com seriedade. No dia que eles derem entrada no projeto executivo, a bola passa a estar no meu pé. Mas, agora, ainda em sondagem, que ainda vai definir a altura, qual a base que cada pilar vai ter… pelo amor de Deus!”, concluiu.
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/especiais/2024-02-02/aratu-on-explica-festa-de-yemanja-ja-foi-realizada-em-outros-bairros-e-completa-100-anos-no-rio-vermelh/">Aratu On Explica: Festa de Yemanjá já foi realizada em outros bairros e completa 100 anos no Rio Vermelho</a>
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Aconteceu nesta quinta-feira (26/10) a gravação do quadro Linha de Frente, com o deputado federal João Leão (PP). Em seu sexto mandato, o ex-vice-governador da Bahia foi entrevistado pelo jornalista Pablo Reis.

Para Leão, a Bahia não têm conseguido aproveitar a riqueza natural do estado. Outro tema comentado foi a ponte Salvador-Itaparica, prometida ainda na gestão em que o político estava no governo estadual. Segundo ele, que se diz um dos "pais" da ponte, o problema da obra é "falta de vontade política, de executar". "Essa é uma obra de importância tremenda para a Bahia", afirmou o político.

O deputado também comentou alguns de seus mais recentes projetos propostos, como a criação de um Batalhão Hidroviário na Bahia e um suporte maior do estado para policiais vitimados em operações.

Ainda nesta quinta-feira, foi publicada<a href="https://aratuon.com.br/politica/2023-10-26/desempenho-de-bruno-reis-vem-assustando-jeronimo-diz-duda-sanches/" target="_blank" rel="noopener"> a entrevista do deputado estadual Duda Sanches (UB) ao Linha de Frente</a>. No bate-papo, o jovem parlamentar falou sobre o atual cenário político em Salvador e também o trabalho desempenhado pela gestão do prefeito Bruno Reis.

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Mesmo ainda no papel, a ponte Salvador-Itaparica já impõe custos milionários ao Estado.<a href="https://aratuon.com.br/cidade/2023-07-14/vlt-suburbio-57-milhoes/"> Em uma situação parecida com a do VLT do Subúrbio, que já fez o governo baiano desembolsar R$ 56,9 milhões</a>, a obra apresenta gasto público de R$ 316,88 milhões apenas com estudos, projetos e o aporte ao Fundo Garantidor da Ponte (FGAP), conforme apurado pelo Aratu On. O valor, no entanto, vai aumentar. Apenas com os atuais contratos já assinados, o Estado ainda terá que pagar mais R$ 50,6 milhões às empresas.

Apesar de já terem custos milionários sem um tijolo em pé, as duas Parcerias Público-Privadas (PPPs) podem ter os contratos cancelados pelo governo.<a href="https://aratuon.com.br/politica/2023-07-02/governador-afirma-que-ha-possibilidade-de-destrato-com-consorcios-responsaveis-pela-ponte-salvador-itaparica-e-vlt-do-suburbio/"> Isso quem disse foi o próprio governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT). Segundo ele, a prioridade é resolver a situação do VLT, depois a da ponte.</a> "Tem alguns projetos que a minha chegada significa fazer uma avaliação, e não quer dizer que vamos ter que continuar com o imbróglio. Por exemplo, a BYD vai anunciar a indústria, mas temos VLT com eles. Caso a gente perceba que tem ainda dificuldade de realização, vamos dialogar, com possibilidade de distratar e abrir licitação. A mesma coisa é a ponte. O Lula falou pessoalmente com o presidente Xi Jinping. Ele falou pessoalmente com o consórcio que ganhou a licitação. Caso a gente entenda, em pouco tempo, que as coisas não estão andado, a gente toma providências", disse, durante os festejos do Dois de Julho, em Salvador.

Só de projetos e consultorias, o Estado fechou contratos que somam, hoje, R$ 117,38 milhões, sendo que R$ 66,7 milhões já foram pagos. Além disso, o governo estadual precisou depositar R$ 250 milhões no Fundo Garantidor para Construção da Ponte Salvador-Itaparica (Sistema Viário Oeste), como parte do compromisso firmado no contrato com o consórcio vencedor da licitação realizada em 2020, formado pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20). O aporte inicial do governo era de R$ 1,5 bilhão, para um investimento total de R$ 5,4 bilhões.

A maior fatia da consultoria ficou a cargo da McKinsey &amp; Company inc do Brasil Consultoria, que embolsou R$ 41,3 milhões. A Maia Melo Engenharia, responsável também por elaborar projeto básico de engenharia, assinou contrato de R$ 21,88 milhões. A Systra Engenharia obteve contrato de R$ 18,68 milhões. Já o Consórcio Supervisor Ambiental cobrou R$ 17,26 milhões. A Enescil Engenharia, que fez também o projeto básico de engenharia, cobrou R$ 11,1 milhões. A Cowi também cobrou R$ 7 milhões.

O QUE A CONCESSIONÁRIA DIZ:

Em nota enviada ao Aratu On, a concessionária responsável pela construção da ponte disse que “a parceria segue fortalecida em direção à concretização desse importante investimento no setor de Infraestrutura da Bahia”.

A empresa também informou “que se mantém mobilizada e comprometida com a execução plena do contrato firmado com o Governo da Bahia”.

Confira a nota completa sobre a Ponte Salvador-Itaparica:

"O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica criará um novo vetor de desenvolvimento na Bahia, beneficiando 10 milhões de habitantes em cerca de 250 municípios. Será a maior ponte da América Latina, com 12.4 km, e no pico da obra, serão gerados cerca de sete mil empregos. Serão implantados mais de 50 programas, englobando temas ambientais, socioculturais, uso e ocupação do solo, habitação, infraestrutura urbana e educação.

A construção desse empreendimento é um processo de alta complexidade e, para iniciar as obras fisicamente, diversos tipos de estudos e serviços precisam ser realizados. A maioria deles já foi concluído como, por exemplo, a batimetria, a geofísica e os estudos ambientais, sociais e culturais. A próxima etapa será a realização da dragagem do Porto de Salvador e a sondagem na Baía de Todos-os-Santos, ambos os procedimentos previstos para esse ano de 2023. Juntos, os dois serviços somam investimentos de mais de R$ 300 milhões.

A Ponte é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado dois grandes grupos que estão entre os maiores do mundo no segmento de construção e infraestrutura. São eles: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC). Essa parceria segue fortalecida em direção à concretização desse importante investimento no setor de Infraestrutura da Bahia. Desde a assinatura do contrato, em novembro de 2020, até o momento, a Concessionária já investiu mais de R$ 100 milhões e segue em andamento com seu plano de investimentos nas próximas etapas da obra. Por fim, a Concessionária reforça que se mantém mobilizada e comprometida com a execução plena do contrato firmado com o Governo da Bahia."

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EXCLUSIVO: Animação mostra como deverá ser o complexo viário da ponte Salvador-Itaparica

Aratu Notícias desta quinta (11) traz detalhes da construção da Ponte Salvador-Itaparica

Instalação da rampa de atracação do Ferry-Boat é finalizada; obra custou R$ 13,6 milhões

CEO de consórcio da Ponte Salvador-Itaparica diz que obra é 'maior desafio de infraestrutura da carreira'

Plataforma para sondagem da ponte Salvador-Itaparica começa a ser montada em Vera Cruz

Bruno Reis fala sobre ponte Salvador-Itaparica: 'Essa ponte ia ficar pronta em 2013'

Entrevistado do Linha de Frente, João Leão fala sobre ponte Salvador-Itaparica: 'falta vontade'

Com possibilidade de anulação do contrato, Ponte Salvador-Itaparica já custou mais de R$ 316 milhões ao governo baiano