Em entrevista ao Aratu On, o deputado estadual Eduardo Salles (PP), revelou que a licita&ccedil;&atilde;o das rodovias baianas deve ocorrer no segundo semestre de 2026. O parlamentar &eacute; presidente da Comiss&atilde;o de Infraestrutura da Assembleia Legislativa da Bahia (ALBA) e deseja iniciar processo de concess&atilde;o ap&oacute;s o per&iacute;odo eleitoral.
Segundo ele, a decis&atilde;o vem sendo discutida junto ao Minist&eacute;rio dos Transportes. Inclusive, Salles relatou que esteve em reuni&atilde;o recente com o chefe da pasta, Renan Filho (MDB). A reuni&atilde;o com o ministro, que recentemente recebeu o t&iacute;tulo de cidad&atilde;o baiano, aconteceu em Bras&iacute;lia.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/4488905b-eb09-4dc4-9e0b-15b63b13b5a1.jpg?width=1920&amp;height=1080" alt="Licita&ccedil;&atilde;o das rodovias baianas deve ocorrer no segundo semestre de 2026">
<h2 style="text-align: justify;" data-start="639" data-end="886">Licita&ccedil;&atilde;o das rodovias baianas deve ocorrer no segundo semestre de 2026</h2>
Ainda de acordo com Salles, o Minist&eacute;rio dos Transportes tem se mostrado receptivo &agrave; proposta de adiar o processo licitat&oacute;rio para fora do calend&aacute;rio eleitoral. O deputado relatou uma reuni&atilde;o com o ministro Renan Filho, que teria sinalizado positivamente para a mudan&ccedil;a de prazo.
&ldquo;J&aacute; tivemos reuni&atilde;o com o ministro Renan Filho, e ele nos assegurou que, provavelmente, essa licita&ccedil;&atilde;o ser&aacute; feita no segundo semestre&rdquo;, disse.
Desde a<a href=" A empresa foi expulsa em mar&ccedil;o da administra&ccedil;&atilde;o da Br-324, ap&oacute;s ter tido seu contrato rescindido com o governo federal." target="_blank" rel="noopener"> sa&iacute;da da Via Bahia</a>, o governo federal argumenta sobre a necessidade de fazer, de modo breve, esta substitui&ccedil;&atilde;o. Enquanto isso, na Bahia, nomes como Eduardo Salles defendem a necessidade de investir primeiro, para depois licitar. O que evitaria que a concession&aacute;ria cobrasse extra pelo investimento.
Questionado sobre o andamento das conversas com o governo federal, Salles avaliou que o momento pol&iacute;tico exige cautela. Para o parlamentar, a prioridade agora deve ser a recupera&ccedil;&atilde;o das estradas antes da defini&ccedil;&atilde;o de um novo contrato de concess&atilde;o.
&ldquo;Eu considero at&eacute; que a decis&atilde;o prevista &eacute; que isso seja efetivado at&eacute; o final do ano, mas ao longo do segundo semestre. N&atilde;o acho um momento importante fazer essa licita&ccedil;&atilde;o agora, em ano pol&iacute;tico. &Eacute; fundamental estruturar a rodovia, conseguir recursos para recapear e fazer melhorias imediatas, para que essa nova licita&ccedil;&atilde;o seja feita com tranquilidade&rdquo;, afirmou.
O deputado destacou que o novo contrato deve ter validade de cerca de 30 anos, o que exige planejamento e responsabilidade.
&ldquo;&Eacute; uma licita&ccedil;&atilde;o que vai demandar 30 anos para frente. A gente precisa ter calma e tranquilidade para fazer com presteza, para n&atilde;o cair novamente na m&atilde;o de empresas problem&aacute;ticas, como aconteceu nos &uacute;ltimos 15 anos&rdquo;, completou.
<h3 style="text-align: justify;" data-start="1382" data-end="1609">Sa&iacute;da da Via Bahia</h3>
Em abril, o Governo Federal oficializou o pagamento da primeira parcela da indeniza&ccedil;&atilde;o &agrave; concession&aacute;ria ViaBahia, encerrando de forma definitiva um dos contratos de concess&atilde;o rodovi&aacute;ria mais criticados do pa&iacute;s. As rodovias foram entregues pela concession&aacute;ria ViaBahia e&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/bahia-retoma-controle-de-rodovias-e-encerra-contrato-com-via-bahia" target="_blank" rel="noopener">assumida pelo Departamento Nacional&nbsp;</a>de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
Em cerim&ocirc;nia oficial, o ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou a import&acirc;ncia do momento: &ldquo;Este &eacute; o novo 2 de Julho da Bahia, mais um dia de independ&ecirc;ncia do estado que estava com a pior concess&atilde;o rodovi&aacute;ria entre todas do Brasil, e finalmente isso foi resolvido&rdquo;.
Renan Filho (MDB), assegurou que a concession&aacute;ria <a href="https://aratuon.com.br/politica/ministro-dos-transportes-assegura-que-via-bahia-nao-participara-de-nova-licitacao/" target="_blank" rel="noopener">ViaBahia n&atilde;o ter&aacute; permiss&atilde;o para disputar</a> a nova licita&ccedil;&atilde;o destinada &agrave; administra&ccedil;&atilde;o dos trechos da BR-324 e BR-116. A informa&ccedil;&atilde;o foi divulgada ao Aratu On pelo deputado estadual Eduardo Salles (PP).
<h2 style="text-align: justify;" data-start="2042" data-end="2071">Movimenta&ccedil;&otilde;es partid&aacute;rias</h2>
Durante a entrevista, Eduardo Salles tamb&eacute;m comentou sobre as articula&ccedil;&otilde;es partid&aacute;rias visando as pr&oacute;ximas elei&ccedil;&otilde;es, especialmente seu partido,<a href="https://aratuon.com.br/politica/bruno-reis-avalia-oficializacao-da-federacao-entre-uniao-brasil-e-pp/" target="_blank" rel="noopener"> PP, ter formado federa&ccedil;&atilde;o com Uni&atilde;o Brasil</a>, se posicionando na oposi&ccedil;&atilde;o. J&aacute; Salles e outros parlamentares devem buscar nova legenda para seguir com o governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues (PP).
Segundo ele, h&aacute; conversas avan&ccedil;adas com o PSB, presidido por Jo&atilde;o Campos, al&eacute;m de di&aacute;logos com outras siglas. A defini&ccedil;&atilde;o, no entanto, deve ocorrer apenas durante o per&iacute;odo da chamada janela partid&aacute;ria, em mar&ccedil;o.
&ldquo;Estamos em conversas at&eacute; o final do m&ecirc;s. Existe uma decis&atilde;o a ser tomada pela bancada como um todo. N&oacute;s deputados decidimos caminhar juntos e estamos avaliando as possibilidades. Nas pr&oacute;ximas semanas, com certeza, teremos essa defini&ccedil;&atilde;o&rdquo;, afirmou.
<h2 style="text-align: justify;" data-start="2734" data-end="2779">Prioridades da Comiss&atilde;o de Infraestrutura</h2>
A entrevista foi realizada durante a <a href="https://aratuon.com.br/politica/com-presenca-de-jeronimo-rodrigues-al-ba-inicia-trabalhos-em-2026/" target="_blank" rel="noopener">abertura dos trabalhos legislativos estaduais</a>, ocasi&atilde;o em que Salles, presidente da Comiss&atilde;o de Infraestrutura, Desenvolvimento Econ&ocirc;mico e Turismo da Assembleia Legislativa da Bahia, tamb&eacute;m falou sobre as prioridades do colegiado para o ano.
Entre os temas que devem ser debatidos est&atilde;o a situa&ccedil;&atilde;o da Coelba, a ViaBahia, a Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol), o Porto Sul e a amplia&ccedil;&atilde;o dos voos regionais.
&ldquo;Precisamos incrementar os voos regionais, com apoio do Governo do Estado, para garantir pre&ccedil;os mais acess&iacute;veis nas passagens. Tamb&eacute;m vamos trabalhar a log&iacute;stica como um todo, conciliando a pauta pol&iacute;tica com as demandas da popula&ccedil;&atilde;o ao longo de todo o ano&rdquo;, concluiu.
A<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/rodovias-na-bahia-veja-as-principais-estradas-e-obras-em-andamento/" target="_blank" rel="noopener"> malha rodovi&aacute;ria da Bahia</a> &eacute; a espinha dorsal da log&iacute;stica regional. &Eacute; pelas estradas que circulam alimentos, combust&iacute;veis, mat&eacute;rias-primas e turistas que movimentam a economia.
Nos &uacute;ltimos anos, os investimentos nas duplica&ccedil;&otilde;es e concess&otilde;es ganharam for&ccedil;a, mas os desafios permanecem: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/desafios-da-infraestrutura-na-bahia-gargalos-burocracia-e-desigualdade" target="_blank" rel="noopener">gargalos em trechos cr&iacute;ticos, acidentes em &aacute;reas de grande fluxo e a necessidade de integra&ccedil;&atilde;o com outros modais de transporte.</a> Enquanto isso, portos, ferrovias, aeroportos se somam ao cen&aacute;rio e ajudam a redesenhar o futuro da infraestrutura baiana.
<video controls="controls" width="300" height="800"><source src="https://adm.aratuon.com.br/assets/4d33e05b-201f-4004-af86-c16891e2dc34" type="video/mp4"></video>

A Pol&iacute;cia Rodovi&aacute;ria Federal (PRF) divulgou os detalhes da Opera&ccedil;&atilde;o S&atilde;o Jo&atilde;o, que fiscalizou as <a href="https://aratuon.com.br/interior/sao-joao-volta-para-capital-e-de-transito-intenso-nas-brs-324-e-101" target="_blank" rel="noopener">estadas que cortam o Estado</a> entre os dias 20 e 25 de junho. Em compara&ccedil;&atilde;o a 2024, apesar da redu&ccedil;&atilde;o no n&uacute;mero geral de acidentes, houve aumento de acidentes graves e mortes nas rodovias baianas.
Em 2025 foram <a href="https://aratuon.com.br/interior/bahia-registra-dois-acidentes-fatais-nesta-segunda-de-feriadao" target="_blank" rel="noopener">30 acidentes graves</a>, 98 feridos e 18 &oacute;bitos confirmados. Al&eacute;m disso, a PRF informou que foram fiscalizadas 8.875 pessoas e 7.787 ve&iacute;culos, bem como a realiza&ccedil;&atilde;o de 6.471 testes de alcoolemia. Compare os n&uacute;meros entre este S&atilde;o Jo&atilde;o e o do ano anterior.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/41f14c65-e5bc-4c09-821f-02061485062a.png?width=700&amp;height=630" alt="Mesmo com a redu&ccedil;&atilde;o no n&uacute;mero de acidentes, os sinistros graves e com &oacute;bitos foi maior que no S&atilde;o Jo&atilde;o 2024. Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/PRF">
<h3>Fluxo e infra&ccedil;&otilde;es nas rodovias baianas</h3>
Durante os cinco dias da Opera&ccedil;&atilde;o S&atilde;o Jo&atilde;o, cerca de 792 mil ve&iacute;culos trafegaram pelas rodovias federais baianas. Apesar do fluxo, o n&uacute;mero foi inferior ao per&iacute;odo junino em 2024. As BRs com maior volume de tr&aacute;fego foram as seguintes:
BR-324: 266.334 passagens BR-116: 252.126 passagens BR-101: 137.043 passagens
Outro dado divulgado pela PRF foi o n&uacute;mero de infra&ccedil;&otilde;es e pris&otilde;es durante a opera&ccedil;&atilde;o. Foram 28 detidos e <a href="https://aratuon.com.br/cidade/renault-duster-roubado-e-recuperada-pela-prf-horas-apos-crime" target="_blank" rel="noopener">13 autom&oacute;veis recuperados por registro de furto ou roubo</a>. As principais infra&ccedil;&otilde;es contabilizadas foram as de ultrapassagem proibida. Veja:
As infra&ccedil;&otilde;es mais autuadas foram:
Ultrapassagens proibidas: 815 Altera&ccedil;&otilde;es irregulares na ilumina&ccedil;&atilde;o: 362 Condutores inabilitados: 310 Falta do cinto de seguran&ccedil;a: 225 Tr&acirc;nsito indevido no acostamento: 217
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/9bce49af-25a5-4c75-87c1-29a0cd9055b8.jpeg?width=1024&amp;height=769" alt="O n&uacute;mero de mortes em rodovias baianas cresceu no S&atilde;o Jo&atilde;o de 2025, apesar da redu&ccedil;&atilde;o de acidentes. Foto: Ilustrativa/PRF">

Um projeto de lei (PL) apresentado pelo deputado estadual Tom Ara&uacute;jo (DEM) &agrave; Mesa Diretora da Assembleia Legislativa da Bahia (Alba) pode tornar poss&iacute;vel o pagamento de ped&aacute;gios por meio de cart&atilde;o de d&eacute;bito ou cr&eacute;dito, ou tamb&eacute;m pela tecnologia de aproxima&ccedil;&atilde;o NFC.&nbsp;

Caso o texto seja aprovado, caber&aacute; ao Executivo adotar as medidas necess&aacute;rias, no prazo de 90 dias, para que a nova exig&ecirc;ncia seja aditada aos contratos em andamento. A partir do procedimento contratual, as concession&aacute;rias de ped&aacute;gios ter&atilde;o mais 120 dias para que promovam a adequa&ccedil;&atilde;o da presta&ccedil;&atilde;o dos seus servi&ccedil;os.

O deputado defende que a utiliza&ccedil;&atilde;o de meios digitais para a realiza&ccedil;&atilde;o de pagamentos, dentre outras transa&ccedil;&otilde;es financeiras, vem caminhando para se tornar a principal forma utilizada pela sociedade.

&ldquo;Dessa forma, constata-se not&oacute;rio que a popula&ccedil;&atilde;o brasileira j&aacute; tem como h&aacute;bito comum o uso do cart&atilde;o d&eacute;bito ou cr&eacute;dito inserido em seu dia a dia, bem como a enorme parcela de empresas que aceitam comumente tal transa&ccedil;&atilde;o, inclusive sendo poss&iacute;vel enfatizar os pagamentos utilizando celular via QR Code, atrav&eacute;s de aplicativos instalados e a tecnologia por aproxima&ccedil;&atilde;o NFC. Confirma-se ainda, que o brasileiro prefere a seguran&ccedil;a e praticidade das formas de pagamento por vias digitais em detrimento &agrave;s transa&ccedil;&otilde;es com dinheiro em esp&eacute;cie&rdquo;, explica Ara&uacute;jo, ressaltando ainda que as concession&aacute;rias de ped&aacute;gios que atuam nas rodovias da Bahia est&atilde;o &quot;na contram&atilde;o do desenvolvimento tecnol&oacute;gico&quot;.

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