A Concession&aacute;ria Ponte Salvador-Itaparica (CPSI) divulgou, nesta quarta-feira (11), um v&iacute;deo in&eacute;dito com riqueza de detalhes sobre o projeto do Sistema Rodovi&aacute;rio que ser&aacute; implementado entre a capital baiana e a Ilha de Itaparica.
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<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/087880c5-d177-45bf-a556-907c1148cde1.jpg?width=800&amp;height=396" alt="Poente Salvador Itaparica. Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o/Redes sociais da CPSI">
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O conte&uacute;do foi publicado nos perfis institucionais rec&eacute;m-lan&ccedil;ados pela companhia nas redes sociais. Com linguagem simplificada e proje&ccedil;&otilde;es em 3D, o v&iacute;deo tem dura&ccedil;&atilde;o de 6 minutos e traz legendas em portugu&ecirc;s, ingl&ecirc;s e mandarim.
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<a href="https://aratuon.com.br/cidade/nova-empresa-assume-construcao-da-ponte-salvador-itaparica" target="_blank" rel="noopener">+ Nova empresa assume constru&ccedil;&atilde;o da Ponte Salvador-Itaparica</a>
De acordo com o Governo do Estado da Bahia, a produ&ccedil;&atilde;o audiovisual refor&ccedil;a a import&acirc;ncia do novo sistema rodovi&aacute;rio como um dos maiores investimentos da hist&oacute;ria do Brasil e posiciona o projeto como uma a&ccedil;&atilde;o de infraestrutura que se traduz em amplia&ccedil;&atilde;o do turismo, gera&ccedil;&atilde;o de sete mil empregos, aumento da renda das fam&iacute;lias baianas e eleva&ccedil;&atilde;o do PIB em diversas regi&otilde;es do estado.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/a508edba-00f7-4fb2-aab4-1014174704f4.jpg?width=800&amp;height=485" alt="Poente Salvador Itaparica. Foto: ">
O Sistema Rodovi&aacute;rio Ponte Salvador-Itaparica ser&aacute; um novo vetor de distribui&ccedil;&atilde;o de renda e vai impulsionar a economia de toda a Bahia, beneficiando mais de 70% da popula&ccedil;&atilde;o baiana em cerca de 250 munic&iacute;pios. Esse grande investimento vai fomentar o desenvolvimento econ&ocirc;mico a partir da atra&ccedil;&atilde;o de novos empreendimentos em &aacute;reas como log&iacute;stica, ind&uacute;stria, com&eacute;rcio, servi&ccedil;os e mercado imobili&aacute;rio.&nbsp;
O novo sistema ir&aacute; tamb&eacute;m impulsionar de maneira sustent&aacute;vel o turismo na Bahia j&aacute; que a dist&acirc;ncia entre Salvador e importantes zonas tur&iacute;sticas do estado, como o Sul e Baixo Sul, ser&aacute; reduzida em mais de 100 km.
Al&eacute;m da ponte com 12,4 km sobre o mar, a maior da Am&eacute;rica Latina, ser&atilde;o constru&iacute;dos novos acessos vi&aacute;rios em Salvador e Vera Cruz. Na capital, ser&atilde;o 4 km de uma nova estrutura entre a regi&atilde;o da Cal&ccedil;ada e &Aacute;gua de Meninos composta por um conjunto de viadutos e dois novos t&uacute;neis que ficar&atilde;o paralelos aos da Via Expressa.
J&aacute; em Vera Cruz, o fluxo de ve&iacute;culos oriundos da ponte ser&aacute; direcionado para uma nova via expressa com 22 km que ser&aacute; constru&iacute;da na regi&atilde;o de Mar Grande e segue at&eacute; as proximidades de Cacha Pregos. Por fim, ser&aacute; duplicado um trecho de 8 km da BA-001 desde Cacha Pregos at&eacute; o in&iacute;cio da Ponte do Funil, onde finaliza a &aacute;rea de atua&ccedil;&atilde;o da Concession&aacute;ria.
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Em agenda na China para tratar de investimentos na Bahia, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) apontou que os chineses responsáveis pela construção da Ponte Salvador-Itaparica indicaram que será necessário “reequilibrar os preços” novamente para tirar a estrutura do papel. Ele, no entanto, não deu maiores detalhes sobre valores.

O petista reuniu-se na manhã desta terça-feira (4/3) com representantes da CCCC - China Communications Construction Company, uma das acionistas da Concessionária Ponte Salvador-Itaparica. “Já fomos por diversas vezes ao encontro da CCCC em São Paulo e em Brasília, fazendo esse alinhamento da situação que é uma realidade e que ninguém controla, mas que temos de superar. Eles argumentam que, com a pandemia e a inflação, vai ser preciso reequilibrar os preços e a captação de recursos para o financiamento da Ponte", explicou Jerônimo.

Inicialmente, a ponte foi orçada em R$ 5,7 bilhões, com R$ 1,5 bilhão de investimento direto do Estado da Bahia. Contudo, em 2021, durante a pandemia, o ex-governador Rui Costa (PT) revelou que o custo estimado subiu para R$ 9 bilhões. Na última semana, o Banco do Nordeste liberou o montante de R$ 3 bilhões para financiar parte do projeto. Além desse valor, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e um banco Chinês também estão em negociação avançada para participar do financiamento da obra.

Ainda nesta terça, o governador e a comitiva baiana deixam Pequim e seguem para Xian, outro importante centro de negócios da China, onde participam de uma reunião com a CR20, acionista que detém os outros 50% da concessionária da ponte.

Acompanham Jerônimo na agenda secretários estaduais de Desenvolvimento Econômico, Angelo Almeida; e de Ciência e Tecnologia, André Joazeiro. Virtualmente, estiveram na reunião o secretário estadual da Fazenda, Manoel Vitório, e o presidente da Concessionária, Cláudio Villas Boas.

Segundo informações oficiais da concessionária, a previsão é que as obras tenham início no primeiro semestre deste ano. O prazo de construção é de quatro anos. A concessão com os chineses irá durar 30 anos.
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