A concessionária responsável pela Ponte Salvador-Itaparica iniciou nesta quarta-feira (31/1), o trabalho de sondagem em terra no município de Vera Cruz. A fase de perfurações busca compreender as características do solo e definir a fundação da ponte.

Nesta etapa em terra, uma máquina perfuratriz é utilizada para coletar amostras do terreno no local exato onde estarão cada um dos pilares. Posteriormente, essas amostras são enviadas para laboratório onde são feitas as análises detalhadas do material coletado. A sondagem em terra envolve duas perfurações em Vera Cruz e uma outra em Salvador.

De acordo com o cronograma de trabalho, após a finalização dessa etapa em terra, começa a sondagem no mar. Nesta fase, prevista para iniciar em março, serão utilizadas plataformas nas áreas da Baía de Todos-os-Santos consideradas de águas rasas (com até 10 metros de profundidade). Em seguida, começa a sondagem em águas profundas, com mais de 10 metros de lâmina d’água, e uso de navios de grande porte que estarão acoplados com perfuratrizes para fazer a coleta de amostras do solo marinho.

A finalização de todo o processo de sondagem está prevista para dezembro de 2024. Já os canteiros de obras começarão a ser mobilizados no início de 2025.

O PROJETO

O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica prevê geração de sete mil empregos e, após entregue, 10 milhões de baianos de cerca de 250 municípios devem ser contemplados, segundo a concessionária.

Além da ponte com 12.4 km sobre o mar, a maior da América Latina, serão construídos novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz. Na capital, serão 4 km de uma nova estrutura entre a região da Calçada e Água de Meninos, composta por um conjunto de viadutos e dois novos túneis que ficarão paralelos aos da Via Expressa.

Já em Vera Cruz, o fluxo de veículos oriundos da ponte será direcionado para uma nova via expressa com 22 km que será construída na região de Mar Grande e segue até as proximidades de Cacha Pregos. Por fim, será duplicado um trecho de 8 km da BA-001 desde Cacha Pregos até o início da Ponte do Funil, onde finaliza a área de atuação da Concessionária.

Esse novo investimento de aproximadamente R$ 9 bilhões é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado dois grandes grupos que estão entre os maiores do mundo no segmento de construção e infraestrutura. São eles: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC). O contrato assinado em novembro de 2020 estabelece uma concessão de 35 anos para construção, operação e manutenção do equipamento.

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Concessionária inicia sondagem para construção da Ponte Salvador-Itaparica