Um Projeto de Lei (n&ordm; 113/2025), de relatoria do vereador Sidninho (PP), trata da obrigatoriedade da moderniza&ccedil;&atilde;o das infraestruturas el&eacute;tricas em condom&iacute;nios residenciais de Salvador, com objetivo de viabilizar a instala&ccedil;&atilde;o de carregadores individuais para ve&iacute;culos el&eacute;tricos. O edil realizar&aacute; uma audi&ecirc;ncia p&uacute;blica no dia 9 de outubro, no audit&oacute;rio do Centro de Cultura Vereador Manuel Querino, da C&acirc;mara Municipal da capital baiana.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/87666767-9bc0-4e46-a6ea-6804e53c4ec5.png?width=800&amp;height=400" alt="90% das recargas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos no Brasil acontecem em resid&ecirc;ncias e condom&iacute;nios, segundo a Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira do Ve&iacute;culo El&eacute;trico (ABVE)/Foto: Imagem gerada por Chat GPT">
De acordo com o parlamentar, que tamb&eacute;m preside a Comiss&atilde;o de Constitui&ccedil;&atilde;o e Justi&ccedil;a e Reda&ccedil;&atilde;o Final (CCJ), a transi&ccedil;&atilde;o para ve&iacute;culos el&eacute;tricos j&aacute; &eacute; uma realidade em Salvador e precisa estar respaldada em par&acirc;metros legais e t&eacute;cnicos. &ldquo;Hoje em dia, muitos cond&ocirc;minos est&atilde;o ignorando a necessidade de um projeto assinado por engenheiro e fazendo de forma desregulada. &Eacute; preciso deixar claro os riscos dessas instala&ccedil;&otilde;es, principalmente em infraestruturas el&eacute;tricas deficientes, que podem levar a sobrecargas e at&eacute; inc&ecirc;ndios&rdquo;, afirmou.
Sidninho refor&ccedil;ou que antes de qualquer aprova&ccedil;&atilde;o &eacute; necess&aacute;rio um amplo debate, com participa&ccedil;&atilde;o de &oacute;rg&atilde;os t&eacute;cnicos e de fiscaliza&ccedil;&atilde;o, como a Secretaria Municipal de Desenvolvimento e Urbanismo e o Corpo de Bombeiros Militar da Bahia, que estar&atilde;o presentes na audi&ecirc;ncia. &ldquo;&Eacute; imprescind&iacute;vel que haja projeto t&eacute;cnico adequado, garantindo a seguran&ccedil;a e o funcionamento dos sistemas, al&eacute;m de outros fatores que precisam ser esclarecidos e fiscalizados&rdquo;, destacou.
<h2 style="text-align: justify;">Discuss&atilde;o sobre a mobilidade dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos&nbsp;</h2>
A discuss&atilde;o ocorre em um <a href="https://aratuon.com.br/tecnologia/saiba-o-que-considerar-antes-de-adquirir-um-carro-eletrico-ou-hibrido" target="_blank" rel="noopener">momento em que a mobilidade el&eacute;trica ganha for&ccedil;a no Brasil</a>. Em Cama&ccedil;ari, a BYD (Build Your Dreams), uma das maiores fabricantes globais de ve&iacute;culos el&eacute;tricos, anunciou a produ&ccedil;&atilde;o do <a href="https://aratuon.com.br/economia/byd-apresenta-seu-primeiro-carro-100-eletrico-brasileiro-em-camacari" target="_blank" rel="noopener">primeiro carro 100% el&eacute;trico fabricado no pa&iacute;s</a>, refor&ccedil;ando o protagonismo da Bahia nesse setor estrat&eacute;gico.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/1dfdb31e-1e53-4c7b-baf2-f560f3f8b82b.jpg?width=800&amp;height=400" alt="Cada ve&iacute;culo el&eacute;trico pode evitar, em m&eacute;dia, a emiss&atilde;o de 1,5 tonelada de CO₂ por ano em compara&ccedil;&atilde;o a um carro a combust&atilde;o/Foto: This Is Money&nbsp;">
Al&eacute;m disso, motoristas interessados em adquirir ve&iacute;culos el&eacute;tricos ou h&iacute;bridos contam com o <a href="https://aratuon.com.br/economia/saiba-como-solicitar-isencao-do-ipva-para-carros-eletricos-ate-r-300-mil" target="_blank" rel="noopener">benef&iacute;cio da isen&ccedil;&atilde;o do IPVA para carros de at&eacute; R$300 mil em diversos estados</a>, medida que busca incentivar a transi&ccedil;&atilde;o para tecnologias mais limpas e sustent&aacute;veis.
Para especialistas, o consumidor deve avaliar fatores como a autonomia das baterias, os custos de manuten&ccedil;&atilde;o, a disponibilidade de pontos de recarga e a infraestrutura el&eacute;trica residencial antes de investir em um carro el&eacute;trico. Nesse cen&aacute;rio, o projeto em debate na C&acirc;mara Municipal de Salvador representa um passo fundamental para preparar os condom&iacute;nios da capital para essa nova realidade.
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/rodovias-na-bahia-veja-as-principais-estradas-e-obras-em-andamento" target="_blank" rel="noopener">Rodovias na Bahia: veja as principais estradas e obras em andamento</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/transalvador-realiza-acao-educativa-de-transito-em-escola-no-matatu" target="_blank" rel="noopener">Transalvador realiza a&ccedil;&atilde;o educativa de tr&acirc;nsito em escola no Matatu</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/prefeitura-de-salvador-lanca-campanha-sobre-seguranca-para-motociclistas" target="_blank" rel="noopener">Prefeitura de Salvador lan&ccedil;a campanha sobre seguran&ccedil;a para motociclistas</a>

O p&uacute;blico que vai curtir shows na Concha Ac&uacute;stica do Teatro Castro Alves (TCA) passa a contar com uma nova facilidade a partir deste s&aacute;bado (13). Para ter acesso &agrave;s 550 vagas de carros e 30 de motos dispon&iacute;veis gratuitamente no estacionamento da Ferreira Costa, nos Barris, ser&aacute; necess&aacute;rio realizar uma reserva antecipada pela plataforma Sympla (<a href="http://www.sympla.com.br/" target="_blank" rel="noopener">www.sympla.com.br</a>). A medida estreia j&aacute; no show da banda Planet Hemp e tem como objetivo oferecer mais organiza&ccedil;&atilde;o, conforto e seguran&ccedil;a para o p&uacute;blico.
O servi&ccedil;o foi implantado em meio &agrave;s obras da terceira etapa do Novo TCA, que fecharam temporariamente o edif&iacute;cio garagem do teatro. A parceria entre o Governo do Estado da Bahia e a Ferreira Costa, formalizada por Termo de Coopera&ccedil;&atilde;o T&eacute;cnica, garante a gratuidade do estacionamento, mas agora com acesso mediante reserva.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d17a6e6b-4e82-435d-a7b0-4f05f01381f6.jpg?width=1200&amp;height=800" alt="Concha Acustica Novo Acesso Foto Dindara Paz">
Localizado a poucos metros da Concha, o estacionamento da Ferreira Costa se destaca pela praticidade e pelo impacto positivo na mobilidade urbana, garantindo uma chegada e sa&iacute;da mais tranquila dos espet&aacute;culos.
<h2>Estacionamento gr&aacute;tis na Concha: mudan&ccedil;as de Acesso</h2>
Durante as obras da terceira etapa do Novo TCA, o acesso e servi&ccedil;os do Complexo do Teatro Castro Alves (TCA) passa por mudan&ccedil;as tempor&aacute;rias. A principal altera&ccedil;&atilde;o &eacute; para o p&uacute;blico da Concha Ac&uacute;stica, que agora tem acesso exclusivo pela Ladeira da Fonte (entrada de baixo da Concha). Nesse mesmo local funciona a bilheteria f&iacute;sica.
As mudan&ccedil;as incluem ainda o fechamento do estacionamento do TCA e um esquema de acessibilidade especial, com transporte gratuito e adaptado a partir do port&atilde;o do Campo Grande. As medidas valem at&eacute; a conclus&atilde;o das obras e buscam oferecer seguran&ccedil;a, organiza&ccedil;&atilde;o e conforto ao p&uacute;blico.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/702f7875-0c64-4043-847e-15db86576cd4.jpg?width=700&amp;height=467" alt="Concha Acustica Tca">
Servi&ccedil;o&nbsp; O qu&ecirc;: Estacionamento gratuito Ferreira Costa (Barris)&nbsp; Quando: Dispon&iacute;vel em dias de shows na Concha Ac&uacute;stica do TCA&nbsp; Vagas: 550 para carros e 30 para motos&nbsp; Reservas:&nbsp;<a href="https://www.sympla.com.br/evento/estacionamento-gratuito-ferreira-costa-barris-e-concha-acustica-tca-planet-hemp-13-09-2025/3106493&amp;nbsp">https://www.sympla.com.br/evento/estacionamento-gratuito-ferreira-costa&hellip;</a>; Endere&ccedil;o: Rua General Labatut, 505 &ndash; Barris, Salvador (Ferreira Costa)&nbsp;

A concession&aacute;ria da Ponte Salvador-Itaparica entregou ao governo da Bahia os estudos para o plano de integra&ccedil;&atilde;o do equipamento com o transporte p&uacute;blico na chegada &agrave; capital baiana. O documento, obtido pelo Aratu On, servir&aacute; para embasar o plano de inser&ccedil;&atilde;o urbana da chegada da ponte &agrave; capital baiana.
O estudo conceitual, obtido com exclusividade pela reportagem, foi realizado pelo Cons&oacute;rcio Jaime Lerner, &Oacute;rbita e Parkinson, e apresenta tr&ecirc;s cen&aacute;rios: o primeiro, sem integra&ccedil;&atilde;o com o VLT na Cal&ccedil;ada; o segundo, com integra&ccedil;&atilde;o ao modal, na Avenida Oscar Pontes; o terceiro, com integra&ccedil;&atilde;o vertical, ligando ao VLT e ao metr&ocirc; (veja detalhamento abaixo).
<h2>Cen&aacute;rios de integra&ccedil;&atilde;o do transporte da Ilha com o VLT</h2>
<h3>Cen&aacute;rio 1: sem integra&ccedil;&atilde;o com o VLT</h3>
Proposta: o transporte da Ilha n&atilde;o teria conex&atilde;o direta com o VLT.
<h3>Vantagens:</h3>
<ul>
<li>Acesso ao metr&ocirc; na esta&ccedil;&atilde;o Acesso Norte;</li>
<li>Redu&ccedil;&atilde;o dos custos iniciais.</li>
</ul>
<h3>Desvantagens:</h3>
<ul>
<li>Aus&ecirc;ncia de parada na regi&atilde;o da Cal&ccedil;ada/Com&eacute;rcio;</li>
<li>Menor articula&ccedil;&atilde;o com o centro de Salvador;</li>
<li>Impossibilidade de utilizar o VLT diretamente;</li>
<li>Falta de acesso facilitado a locais importantes, como a Feira de S&atilde;o Joaquim (que hoje j&aacute; tem conex&atilde;o imediata via Ferry Boat);</li>
<li>Cen&aacute;rio caracterizado por segrega&ccedil;&atilde;o total, gerando grande conflito social.</li>
</ul>
<img src="https://backend-18085538458.southamerica-east1.run.app/assets/fa6a9aa7-349e-4de9-aa79-ec43055d86fa.jpg?width=1018&amp;height=604" alt="Cenario 1 causaria 'segrega&ccedil;&atilde;o total que geraria grande conflito social', aponta cons&oacute;rcio">
<h3>Cen&aacute;rio 2: integra&ccedil;&atilde;o na Av. Oscar Pontes</h3>
Proposta: a integra&ccedil;&atilde;o ocorreria na Avenida Oscar Pontes.
<h3>Vantagens:</h3>
<ul>
<li>Acesso ao metr&ocirc; na esta&ccedil;&atilde;o Acesso Norte;</li>
<li>Redu&ccedil;&atilde;o dos custos iniciais;</li>
<li>Possibilidade de descida na regi&atilde;o da Cal&ccedil;ada/Com&eacute;rcio;</li>
<li>Melhor articula&ccedil;&atilde;o com o centro de Salvador;</li>
<li>Acesso facilitado a locais como a Feira de S&atilde;o Joaquim.</li>
</ul>
<h3>Desvantagens:</h3>
<ul>
<li>Aus&ecirc;ncia de integra&ccedil;&atilde;o f&iacute;sica direta, o que pode gerar risco de falta de integra&ccedil;&atilde;o tarif&aacute;ria com o VLT.</li>
<li>Percurso mais longo: ida pelo fluxo da Av. Oscar Pontes e retorno exigindo trecho prolongado para acessar a al&ccedil;a da ponte;</li>
<li>Sobrecarga de tr&acirc;nsito na regi&atilde;o.</li>
</ul>
<img src="https://backend-18085538458.southamerica-east1.run.app/assets/c860bee6-99bd-4d38-ba23-9d59fbac9709.jpg?width=1030&amp;height=604" alt="Cenario 2 causaria sobrecarga de tr&acirc;nsito na regi&atilde;o, aponta cons&oacute;rcio">
<h3>Cen&aacute;rio 3: integra&ccedil;&atilde;o vertical</h3>
Proposta: solu&ccedil;&atilde;o mais complexa, mas com benef&iacute;cios ampliados.
<h3>Vantagens:</h3>
<ul>
<li>Acesso ao metr&ocirc; na esta&ccedil;&atilde;o Acesso Norte;</li>
<li>Integra&ccedil;&atilde;o f&iacute;sica e tarif&aacute;ria com o VLT e linhas locais, incluindo parada na regi&atilde;o da Cal&ccedil;ada/Com&eacute;rcio;</li>
<li>Redu&ccedil;&atilde;o no tempo de viagem;</li>
<li>Indu&ccedil;&atilde;o &agrave; requalifica&ccedil;&atilde;o urbana de &aacute;reas subutilizadas sob viadutos;</li>
<li>Introdu&ccedil;&atilde;o de solu&ccedil;&otilde;es modernas;</li>
<li>Melhoria na experi&ecirc;ncia do usu&aacute;rio e valoriza&ccedil;&atilde;o do entorno.</li>
</ul>
<h3>Desvantagens:</h3>
<ul>
<li>Maior custo e complexidade de implanta&ccedil;&atilde;o;</li>
<li>Entretanto, esses fatores s&atilde;o compens&aacute;veis pelos ganhos urbanos e sociais de longo prazo.</li>
</ul>
<img src="https://backend-18085538458.southamerica-east1.run.app/assets/b7ad3f19-2ebb-478b-866f-fa6264d5651e.jpg?width=1270&amp;height=663" alt="Cen&aacute;rio 3 tem alternativas ideais, aponta estudo | Foto: divulga&ccedil;&atilde;o">
<img src="https://backend-18085538458.southamerica-east1.run.app/assets/2ac70498-da63-4c62-b1fc-bd6697ea0d5f.jpg?width=1273&amp;height=652" alt="Mais detalhes sobre o cen&aacute;rio 3">
Em carta enviada &agrave; Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), e assinada pelo diretor-presidente Cl&aacute;udio Villas Boas, a concession&aacute;ria pede &ldquo;breve defini&ccedil;&atilde;o quanto ao tema&rdquo;, pois, a depender da escolha feita pelo governo, haver&aacute; a necessidade de altera&ccedil;&atilde;o do projeto b&aacute;sico da chegada da ponte em Salvador.
O projeto faz parte do estudo urban&iacute;stico da chegada Ponte Salvador-Itaparica na capital, conduzido pela TTC Solu&ccedil;&otilde;es em Mobilidade, e elaborado ap&oacute;s solicita&ccedil;&otilde;es da prefeitura. Na carta, a concession&aacute;ria destaca que o plano &eacute; fundamental, pois o munic&iacute;pio &ldquo;exigir&aacute; o compromisso da execu&ccedil;&atilde;o das obras complementares para emiss&atilde;o do alvar&aacute; de obras&rdquo;.&nbsp;
Segundo a concession&aacute;ria, a TCC indica que as interven&ccedil;&otilde;es urban&iacute;sticas precisam ser conclu&iacute;das paralelamente &agrave; implanta&ccedil;&atilde;o do Sistema Rodovi&aacute;rio da Ponte Salvador-Itaparica, <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/sem-atraso-consorcio-mantem-conclusao-da-ponte-salvador-itaparica-para-2031" target="_blank" rel="noopener">cujas obras devem ter in&iacute;cio em junho de 2026, com conclus&atilde;o prevista para 2031</a>.&nbsp;
O planejamento apresentado &agrave; Seinfra n&atilde;o detalha eventuais custos das obras. O Aratu On tentou obter as estimativas via Lei de Acesso &agrave; Informa&ccedil;&atilde;o, mas o governo indicou que a informa&ccedil;&atilde;o &eacute; sigilosa.
<h2>Prefeitura de Salvador aguarda estudo</h2>
Em nota enviada ao Aratu On, a Secretaria Municipal de Mobilidade de Salvador (Semob) diz aguardar o envio das informa&ccedil;&otilde;es pelo governo e indica ser &ldquo;&eacute; pr&eacute;-requisito para obras de grande impacto a apresenta&ccedil;&atilde;o de estudo de impacto no tr&acirc;nsito&rdquo;. &nbsp;
&ldquo;O estudo visa identificar de que forma o equipamento ir&aacute; influenciar no tr&acirc;nsito da cidade, quais locais ser&atilde;o mais impactados, a necessidade de interven&ccedil;&otilde;es complementares, entre outras informa&ccedil;&otilde;es&rdquo;, diz a gest&atilde;o municipal.&nbsp;
Na semana passada, o governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues (PT) e o prefeito de Salvador, Bruno Reis (Uni&atilde;o), <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/sem-atraso-consorcio-mantem-conclusao-da-ponte-salvador-itaparica-para-2031" target="_blank" rel="noopener">se reuniram para discutir detalhes sobre a Ponte Salvador-Itaparica.&nbsp;</a>
Enquanto as obras n&atilde;o t&ecirc;m in&iacute;cio, o chefe do Executivo baiano s<a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-pede-area-da-petrobras-para-obras-da-ponte-salvador-itaparica" target="_blank" rel="noopener">olicitou &agrave; Petrobras uma &aacute;rea em S&atilde;o Roque do Paragua&ccedil;u</a> com intuito de edificar um entreposto para auxiliar o canteiro de obras da ponte.&nbsp;
<img src="https://backend-18085538458.southamerica-east1.run.app/assets/30dac31a-144e-42e5-bad0-65efb402674e.jpg?width=1279&amp;height=654" alt="Projeto de requalifica&ccedil;&atilde;o da BA-001, na Ilha de Itaparica | Foto: ">
<h2>Integra&ccedil;&atilde;o da Ponte Salvador-Itaparica com transporte p&uacute;blico</h2>
O estudo tem como refer&ecirc;ncia o Terminal Intermodal Gentileza, inaugurado em 2024 pela prefeitura do Rio de Janeiro, cujo intuito &eacute; integrar BRT, VLT e linhas de &ocirc;nibus da capital carioca.
O equipamento utilizou estruturas constru&iacute;das durante os Jogos Ol&iacute;mpicos de 2016 e custou R$ 532 milh&otilde;es, com recursos do Novo PAC. &nbsp;
Na justificativa do projeto, o cons&oacute;rcio respons&aacute;vel pelo estudo na Bahia diz que &ldquo;conectar o transporte p&uacute;blico da Ilha ajuda a mitigar conflitos sociais e econ&ocirc;micos e a potencializar os benef&iacute;cios coletivos da nova infraestrutura&rdquo;.&nbsp;
A empresa ressalta, ainda, prever, desde j&aacute;, que a faixa adicional para parada do transporte da ilha nos viadutos do projeto possibilita que a implanta&ccedil;&atilde;o do sistema integrado &ldquo;seja em etapas, ao longo do tempo, mas j&aacute; garantindo melhores condi&ccedil;&otilde;es de mobilidade no futuro&rdquo;.&nbsp;
<img src="https://backend-18085538458.southamerica-east1.run.app/assets/75d58aec-f3fd-410b-bb3a-eb2937252c35.jpg?width=1273&amp;height=652" alt="Mapa de integra&ccedil;&atilde;o dos transportes na Ilha de Itaparica e em Salvador">

A Bahia vive um momento decisivo em sua trajet&oacute;ria de desenvolvimento. Em um desenvolvimento com obras em andamento, projetos rec&eacute;m-conclu&iacute;dos e planejamentos de longo prazo, o estado tem apostado em iniciativas que v&atilde;o muito al&eacute;m de interven&ccedil;&otilde;es locais, tratam-se de obras estruturantes, capazes de transformar a economia, a mobilidade e a qualidade de vida da popula&ccedil;&atilde;o. Do metr&ocirc; de Salvador &agrave; Ferrovia Oeste-Leste, passando pela moderniza&ccedil;&atilde;o dos portos e pela aguardada ponte Salvador&ndash;Itaparica, a infraestrutura baiana se desenha como pe&ccedil;a-chave para um progresso futuro.
<h3 style="text-align: justify;">O que s&atilde;o obras estruturantes?</h3>
Na linguagem do planejamento p&uacute;blico, obras estruturantes s&atilde;o aquelas que v&atilde;o al&eacute;m da simples interven&ccedil;&atilde;o local. Elas representam investimentos de grande porte, capazes de modificar a din&acirc;mica econ&ocirc;mica, social e urbana de uma regi&atilde;o. Diferem-se de obras pontuais, como reformas de pra&ccedil;as ou pavimenta&ccedil;&otilde;es de ruas, porque t&ecirc;m impacto regional ou estadual, integrando transporte, log&iacute;stica, energia, saneamento, educa&ccedil;&atilde;o e sa&uacute;de.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/609ff290-f63c-45c7-bb7b-c7bdf9250b65.webp?width=800&amp;height=400" alt="VLT de Salvador tem previs&atilde;o de reduzir o tr&aacute;fego em vias centrais em at&eacute; 20% quando estiver totalmente operacional/Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/Skyrail Bahia">
Na Bahia, obras estruturantes incluem <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/transito-e-transporte-na-bahia-veja-modais-obras-mudancas-e-desafios" target="_blank" rel="noopener">projetos de mobilidade urbana, como o metr&ocirc; e o VLT de Salvador</a>, as interven&ccedil;&otilde;es log&iacute;sticas, como rodovias, ferrovias e portos e principalmente os investimentos em sa&uacute;de, educa&ccedil;&atilde;o e saneamento que fornecem cidadania b&aacute;sica &agrave; vida de milhares de pessoas. S&atilde;o iniciativas que demandam alto investimento p&uacute;blico e privado, mas trazem como contrapartida transforma&ccedil;&otilde;es duradouras e estrat&eacute;gicas para o desenvolvimento do estado.
<h3 style="text-align: justify;">Principais obras em andamento em 2025</h3>
O ano de 2025 marca a continuidade de um ciclo de grandes obras na Bahia, financiadas pelos recursos estaduais, federais e de parcerias privadas. <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/governo-estuda-ampliacao-do-vlt-de-salvador-na-regiao-metropolitana" target="_blank" rel="noopener">Entre os destaques est&aacute; o VLT de Salvador e Regi&atilde;o Metropolitana, com 36,4 km de extens&atilde;o e 34 esta&ccedil;&otilde;es</a>. O projeto, estimado em mais de R$4 bilh&otilde;es, avan&ccedil;a em etapas, com previs&atilde;o de atender 100 mil passageiros por dia at&eacute; 2027.
J&aacute; na log&iacute;stica portu&aacute;ria, o <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/empresa-executa-plano-ambiental-em-um-dos-maiores-portos-da-bahia-" target="_blank" rel="noopener">Novo PAC destinou R$1,5 bilh&atilde;o para moderniza&ccedil;&atilde;o dos portos de Aratu, Salvador e Ilh&eacute;us</a>. O Porto de Aratu, por exemplo, receber&aacute; um novo p&iacute;er e amplia&ccedil;&otilde;es que podem multiplicar em seis vezes sua capacidade de movimenta&ccedil;&atilde;o. J&aacute; o Porto de Ilh&eacute;us contar&aacute; com dragagem e reativa&ccedil;&atilde;o do Moinho de Trigo, fortalecendo a exporta&ccedil;&atilde;o regional.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/c444eea6-aa11-48c5-8b42-1ae4a16d4179.jpg?width=800&amp;height=400" alt="A capacidade futura do Porto de Aratu permitir&aacute; atender simultaneamente at&eacute; cinco navios de grande porte/Foto: Nilton Souza">
As rodovias tamb&eacute;m seguem em expans&atilde;o. Est&atilde;o em andamento mais de 1.500 km de restaura&ccedil;&atilde;o e duplica&ccedil;&atilde;o de estradas, com investimentos de R$1,6 bilh&atilde;o. Projetos como a BA-649 (Ilh&eacute;us&ndash;Itabuna) e a duplica&ccedil;&atilde;o da BA-963 est&atilde;o perto de conclus&atilde;o. Outra iniciativa aguardada &eacute; a ponte sobre o Rio Cachoeira, em Itabuna, or&ccedil;ada em R$45 milh&otilde;es.
No modal ferrovi&aacute;rio, a Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (FIOL) segue em constru&ccedil;&atilde;o, conectando Ilh&eacute;us &agrave; Ferrovia Norte-Sul, ampliando o escoamento de gr&atilde;os e min&eacute;rio do interior. E um dos projetos mais ambiciosos,<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/sem-atraso-consorcio-mantem-conclusao-da-ponte-salvador-itaparica-para-2031" target="_blank" rel="noopener"> a Ponte Salvador&ndash;Ilha de Itaparica est&aacute; em fase de sondagem e licenciamento</a>. Or&ccedil;ada em R$11 bilh&otilde;es, deve ter obras iniciadas em 2026, tornando-se a maior da Am&eacute;rica Latina, com 12,4 km de extens&atilde;o.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/c3345d68-c63f-4441-b233-b81a1881a625.jpeg?width=800&amp;height=400" alt="A dragagem do Porto de Ilh&eacute;us ampliar&aacute; profundidade para 14 metros, tornando-o apto a receber navios Panamax/Foto: Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/MPor">
Al&eacute;m da mobilidade, h&aacute; avan&ccedil;os em educa&ccedil;&atilde;o e sa&uacute;de. Mais de R$2,5 bilh&otilde;es <a href="https://aratuon.com.br/educacao/estudantes-de-camacari-participam-de-seletiva-para-olimpiada-brasileira-de-robotica" target="_blank" rel="noopener">est&atilde;o sendo investidos na constru&ccedil;&atilde;o e moderniza&ccedil;&atilde;o de escolas, incluindo usinas fotovoltaicas e novos equipamentos esportivos</a>. Na ind&uacute;stria, polos como Cama&ccedil;ari e Feira de Santana recebem melhorias vi&aacute;rias para fortalecer a produ&ccedil;&atilde;o e a mobilidade regional.
<h3 style="text-align: justify;">Projetos conclu&iacute;dos nos &uacute;ltimos anos</h3>
Nos &uacute;ltimos anos, a Bahia entregou importantes projetos estruturantes. <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/prefeitura-de-salvador-lanca-edital-para-concessao-de-estacoes-do-brt" target="_blank" rel="noopener">Em Salvador, o BRT come&ccedil;ou a operar entre 2023 e 2024, conectando bairros centrais com corredores exclusivos</a>. J&aacute; no sul do estado, a Ponte Jorge Amado, em Ilh&eacute;us, foi inaugurada em 2020, reduzindo gargalos de tr&aacute;fego e integrando &aacute;reas tur&iacute;sticas.
Na sa&uacute;de, o Hospital Regional da Costa do Cacau e a Policl&iacute;nica de Itabuna ampliaram a cobertura hospitalar no sul da Bahia. Em educa&ccedil;&atilde;o, mais de 100 obras foram conclu&iacute;das entre 2023 e 2024, incluindo reformas, amplia&ccedil;&otilde;es e novas escolas.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/33e7f4dc-2085-4dc2-b98b-f9a9b0d8b512.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O projeto da BA-649 (Ilh&eacute;us&ndash;Itabuna) inclui instala&ccedil;&atilde;o de sinaliza&ccedil;&atilde;o inteligente e ilumina&ccedil;&atilde;o em LED/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Na infraestrutura vi&aacute;ria, a recupera&ccedil;&atilde;o de 20,5 km da BR-101, conclu&iacute;da em mar&ccedil;o de 2025, melhorou a liga&ccedil;&atilde;o entre cidades estrat&eacute;gicas. J&aacute; em saneamento, o Emiss&aacute;rio da Boca do Rio, em Salvador, permanece como marco hist&oacute;rico, beneficiando mais de 1 milh&atilde;o de habitantes.
<h3 style="text-align: justify;">Eixos de desenvolvimento territorial</h3>
O planejamento da Bahia considera os eixos de desenvolvimento territorial, &aacute;reas estrat&eacute;gicas que concentram investimentos conforme suas voca&ccedil;&otilde;es econ&ocirc;micas.
<a href="https://aratuon.com.br/turismo/bahia-e-escolhida-como-o-melhor-destino-do-brasil-para-o-turismo-de-eventos" target="_blank" rel="noopener">No Litoral Norte e Salvador, destacam-se o turismo e o polo petroqu&iacute;mico de Cama&ccedil;ari.</a> No Sul, Ilh&eacute;us e Itabuna s&atilde;o impulsionados pelo cacau, turismo e pelo Porto Sul. <a href="https://aratuon.com.br/agronegocio/oeste-da-bahia-entenda-por-que-a-regiao-e-um-polo-do-agronegocio-brasileiro" target="_blank" rel="noopener">No Oeste, Barreiras e Lu&iacute;s Eduardo Magalh&atilde;es se consolidam como centros do agroneg&oacute;cio</a>, enquanto Juazeiro, no Norte, &eacute; polo da fruticultura irrigada e das energias renov&aacute;veis.
No Sudoeste, Vit&oacute;ria da Conquista se destaca no caf&eacute; e servi&ccedil;os de sa&uacute;de e educa&ccedil;&atilde;o, enquanto a<a href="https://aratuon.com.br/interior/novo-terminal-rodoviario-sera-construido-na-chapada-diamantina" target="_blank" rel="noopener"> Chapada Diamantina refor&ccedil;a o turismo ecol&oacute;gico, com sua nova rodovi&aacute;ria</a>, e a agricultura familiar. Esse modelo busca reduzir desigualdades regionais e valorizar voca&ccedil;&otilde;es locais, aproximando interior e capital.
<h3 style="text-align: justify;">Parcerias p&uacute;blico-privadas e financiamento federal</h3>
As parcerias p&uacute;blico-privadas (PPPs) s&atilde;o contratos em que o governo (p&uacute;blico) e empresas privadas se unem para executar, operar e manter servi&ccedil;os e obras de interesse p&uacute;blico e atualmente s&atilde;o um dos motores do desenvolvimento baiano. <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/como-funciona-o-metro-de-salvador-veja-horarios-estacoes-e-integracoes" target="_blank" rel="noopener">O Metr&ocirc; de Salvador e Lauro de Freitas &eacute; exemplo pioneiro, operado pela CCR, que funciona em regime de PPP desde 2013.</a> Projetos de policl&iacute;nicas, ilumina&ccedil;&atilde;o p&uacute;blica e at&eacute; o VLT e a Ponte Salvador&ndash;Itaparica seguem esse modelo.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/51158676-8958-407d-bc19-23391d5e9c79.jpeg?width=800&amp;height=400" alt="A FIOL ter&aacute; a maior ponte ferrovi&aacute;ria da Am&eacute;rica Latina sobre o Rio S&atilde;o Francisco/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Em paralelo, o financiamento federal, especialmente via Novo PAC, BNDES e Caixa Econ&ocirc;mica Federal, garante recursos de longo prazo. O Novo PAC, por exemplo, destinou R$1,5 bilh&atilde;o para os portos baianos e recursos para duplica&ccedil;&atilde;o de rodovias e avan&ccedil;o da FIOL. Em muitos casos, PPPs e financiamento federal se complementam, o governo assegura os recursos, enquanto a iniciativa privada executa e opera os empreendimentos.
<h3 style="text-align: justify;">Infraestrutura da Bahia: confira a vis&atilde;o de longo prazo do governo</h3>
O governo baiano aposta em uma vis&atilde;o de futuro de longo prazo. O Plano de Desenvolvimento Integrado (PDI Bahia 2050) estabelece diretrizes para as pr&oacute;ximas d&eacute;cadas, com metas em inova&ccedil;&atilde;o, sustentabilidade, inclus&atilde;o e infraestrutura. O plano &eacute; constru&iacute;do de forma participativa, com apoio de consultorias e do PNUD, e busca antecipar desafios como mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas e envelhecimento populacional.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/162d9dd1-6f4b-4c75-af09-f88f7034e2a7.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O PDI Bahia 2050 considera cen&aacute;rios de mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas e crescimento populacional em cada eixo territorial/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Em 2025, a Bahia tamb&eacute;m firmou parceria com o Banco Mundial, que aprovou um empr&eacute;stimo de US$200 milh&otilde;es para o Programa de Infraestrutura Sustent&aacute;vel.<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/semob-apresenta-avancos-para-mobilidade-sustentavel-em-salvador-" target="_blank" rel="noopener"> O objetivo &eacute; tornar o estado refer&ecirc;ncia em energia limpa, mobilidade sustent&aacute;vel e digitaliza&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os.</a> O pacote inclui metas como a instala&ccedil;&atilde;o de 43 MW de energia solar em pr&eacute;dios p&uacute;blicos e amplia&ccedil;&atilde;o do uso de bicicletas e ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
Com obras em andamento, projetos conclu&iacute;dos e uma vis&atilde;o clara para o futuro, a Bahia aposta em um modelo que combina PPPs, financiamento federal e planejamento de longo prazo. A estrat&eacute;gia &eacute; transformar o estado em um hub de infraestrutura integrada, sustent&aacute;vel e inclusiva, capaz de atender &agrave;s demandas do presente e &agrave;s necessidades das pr&oacute;ximas gera&ccedil;&otilde;es.
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/politica/governador-assina-ordem-para-terminal-turistico-e-rodoviario-na-chapada-diamantina" target="_blank" rel="noopener">Governador assina ordem para terminal tur&iacute;stico e rodovi&aacute;rio na Chapada Diamantina</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/anac-reajusta-tarifas-do-aeroporto-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">Anac reajusta tarifas do aeroporto de Salvador</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/tca-tera-novo-predio-que-vai-ligar-teatro-ao-bairro-do-garcia" target="_blank" rel="noopener">TCA ter&aacute; novo pr&eacute;dio que vai ligar espa&ccedil;o ao bairro do Garcia</a>

Salvador &eacute; palco da primeira Semana da Mobilidade Antirracista, iniciativa que prop&otilde;e discutir o racismo institucional e estrutural presente nos modelos de transporte urbano e <a href="https://aratuon.com.br/politica/foco-dos-investimentos-em-mobilidade-tem-que-ser-o-povo-diz-rui-costa" target="_blank" rel="noopener">apontar alternativas para a constru&ccedil;&atilde;o de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas mais inclusivas</a>. O evento come&ccedil;ou nesta segunda-feira (1&ordm;) e vai at&eacute; esta quarta-feira (4).
A Semana da Mobilidade Antirracista &eacute; idealizada pelo Observat&oacute;rio da Mobilidade de Salvador (ObMob Salvador) e pelo Instituto EquiCidades, com apoio da Funda&ccedil;&atilde;o Rosa Luxemburgo, do Instituto P&oacute;lis e do Bacharelado em Urbanismo da Universidade do Estado da Bahia (Uneb).
De acordo com a organiza&ccedil;&atilde;o, a proposta &eacute; &ldquo;aprofundar as discuss&otilde;es sobre o car&aacute;ter racista das estruturas e tecnologias de mobilidade vigentes&rdquo;, abordando como o planejamento urbano historicamente impacta de forma negativa corpos negros, ind&iacute;genas e perif&eacute;ricos. A programa&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m pretende apresentar pr&aacute;ticas de mobilidade antirracista, valorizando experi&ecirc;ncias que emergem das periferias e territ&oacute;rios racializados.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/0f18766c-0cc6-430b-923e-1b6ec4709155.JPG?width=1280&amp;height=720" alt="Semana da Mobilidade Antirracista acontece nesta semana em Salvador | Foto: divulga&ccedil;&atilde;o/ObMob">
A Semana reunir&aacute; parlamentares, ativistas, gestores p&uacute;blicos e pesquisadores da &aacute;rea, com foco em uma agenda de debates constru&iacute;da a partir de uma perspectiva interseccional e cr&iacute;tica.
A programa&ccedil;&atilde;o contar&aacute; com palestras, cursos, rodas de conversa, interven&ccedil;&otilde;es art&iacute;sticas e a exibi&ccedil;&atilde;o do filme &ldquo;Tarifa Zero: cidade em disputa&rdquo;. As inscri&ccedil;&otilde;es s&atilde;o limitadas e podem ser feitas pelo site do ObMob Salvador, <a href="https://www.obmobsalvador.org/post/salvador-sedia-semana-da-mobilidade-antirracista" target="_blank" rel="noopener">neste link&nbsp;</a>
<h2>Mobilidade em Salvador</h2>
O evento acontece em meio a discuss&otilde;es sobre subs&iacute;dios e gratuidades no transporte p&uacute;blico soteropolitano.&nbsp;
A C&acirc;mara de Salvador aprovou projeto de lei apresentado pelo vereador George Gordinho da Favela (PP) segundo o qual as empresas de &ocirc;nibus forneceriam gratuidade a idosos a partir de 60 anos - atualmente, o benef&iacute;cio &eacute; v&aacute;lido a partir 65 anos.&nbsp;
O prefeito Bruno Reis (Uni&atilde;o), no entanto, considera dif&iacute;cil sancionar a proposta <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/bruno-reis-avalia-gratuidade-nos-onibus-para-idosos-a-partir-de-60-anos" target="_blank" rel="noopener">em fun&ccedil;&atilde;o da log&iacute;stica financeira que a medida necessitaria.</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/264aa116-d89c-4d76-b67a-5013eb0a1457.jpg?width=4160&amp;height=2773" alt="Passageiros aguardam &ocirc;nibus na Esta&ccedil;&atilde;o da Lapa, em Salvador | Foto: Jefferson Peixoto/Secom">
<h2>C&acirc;mara analisa subs&iacute;dio para transporte p&uacute;blico</h2>
No bojo do que classifica como crise do transporte p&uacute;blico em Salvador, Bruno Reis enviou ao Legislativo um pedido de subs&iacute;dio para o sistema. O texto foi criticado pela oposi&ccedil;&atilde;o&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/aladilce-critica-prefeitura-apos-pedido-de-subsidio-nunca-foi-transparente" target="_blank" rel="noopener">pela falta de valor espec&iacute;fico para o benef&iacute;cio.&nbsp;</a>
Al&eacute;m do subs&iacute;dio, a l&iacute;der da oposi&ccedil;&atilde;o, Aladilce Souza (PCdoB), criticou&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/politica/r-1-28-bilhao-prefeitura-de-salvador-envia-a-camara-pedido-de-emprestimo" target="_blank" rel="noopener">dois pedidos de empr&eacute;stimos feito pela prefeitura.&nbsp;</a>&ldquo;O que chama aten&ccedil;&atilde;o &eacute; que um deles &eacute; para pagar outro empr&eacute;stimo. A prefeitura e o governo podem tomar empr&eacute;stimo. &Eacute; normal. S&oacute; que, em geral, &eacute; para algum programa espec&iacute;fico, como, por exemplo, para financiar determinado equipamento para ajudar a cidade. Mas aqui n&atilde;o tem um programa espec&iacute;fico&rdquo;, explicou, em entrevista ao Aratu On.
Ela refor&ccedil;ou que, embora n&atilde;o seja contra a tomada de empr&eacute;stimos, &eacute; necess&aacute;rio que haja justificativa clara. &ldquo;Quando um ente p&uacute;blico faz um empr&eacute;stimo, tem que ter uma finalidade, um programa. Neste caso, n&atilde;o d&aacute;. &Eacute; para alimentar o munic&iacute;pio para n&atilde;o ter d&eacute;ficit fiscal. N&atilde;o somos contra empr&eacute;stimo, mas tem que estar muito justificado para n&atilde;o ser um cheque em branco&rdquo;, concluiu.

"Eu digo sempre que, quando o assunto &eacute; transporte e investimentos em mobilidade, o foco tem que ser a popula&ccedil;&atilde;o, o povo brasileiro&rdquo;, afirmou o ministro da Casa Civil, Rui Costa, ao participar da abertura do encontro Conex&atilde;o ANPTrilhos 2025 &ndash; Mobilidade Estruturante, realizado nesta quarta-feira (27), em Bras&iacute;lia. O ministro tamb&eacute;m falou sobre as iniciativas do Governo Federal e a retomada do investimento p&uacute;blico no setor.
+<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/onibus-em-campinas-de-piraja-veja-novas-linhas-que-atendem-a-regiao" target="_blank" rel="noopener">&Ocirc;nibus em Campinas de Piraj&aacute;: veja novas linhas que atendem a regi&atilde;o</a>
&ldquo;A partir do retorno do presidente Lula, o Governo Federal apoia de forma decisiva os investimentos em log&iacute;stica que compatibilizam cargas, portos, aeroportos e o transporte de pessoas. Por isso, voltamos a participar n&atilde;o s&oacute; com o investimento direto da Uni&atilde;o, por meio do OGU, mas tamb&eacute;m em projetos de concess&atilde;o de rodovias e ferrovias&rdquo;, destacou.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/301d3ad5-ccb4-463a-b053-77bb88a6552e.jpg?width=614&amp;height=368" alt="Rui Costa Henrique Raynal CC">
Segundo o ministro, com o novo ritmo empregado pelo governo para a realiza&ccedil;&atilde;o de concess&otilde;es e leil&otilde;es, foi alcan&ccedil;ada uma marca hist&oacute;rica: &ldquo;Seremos o governo que mais far&aacute; concess&otilde;es em um per&iacute;odo de quatro anos. Em estradas, isso j&aacute; est&aacute; consolidado, e tamb&eacute;m em ferrovias. Portanto, estamos modernizando essa vis&atilde;o&rdquo;.
+<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/transito-e-transporte-na-bahia-veja-modais-obras-mudancas-e-desafios" target="_blank" rel="noopener">Tr&acirc;nsito e transporte na Bahia: veja modais, obras, mudan&ccedil;as e desafios</a>
O pa&iacute;s j&aacute; registra o maior ciclo de concess&otilde;es de rodovias da hist&oacute;ria. Sob a coordena&ccedil;&atilde;o do Minist&eacute;rio dos Transportes, foram realizados 16 leil&otilde;es de rodovias desde o in&iacute;cio de 2023 &mdash; n&uacute;mero recorde, que representa mais de R$ 170 bilh&otilde;es em investimentos contratados para a moderniza&ccedil;&atilde;o da infraestrutura nacional de transportes. At&eacute; dezembro de 2025, h&aacute; previs&atilde;o de outros nove certames.
A estrat&eacute;gia nacional de mobilidade urbana, os projetos do Novo PAC, o novo marco legal do transporte p&uacute;blico, a expans&atilde;o do transporte ferrovi&aacute;rio regional de passageiros e os instrumentos de financiamento e atra&ccedil;&atilde;o de investimentos tamb&eacute;m foram temas abordados nos pain&eacute;is da programa&ccedil;&atilde;o.
+<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/bruno-reis-avalia-gratuidade-nos-onibus-para-idosos-a-partir-de-60-anos" target="_blank" rel="noopener">Bruno Reis avalia gratuidade nos &ocirc;nibus para idosos a partir de 60 anos</a>
<h2>Novo PAC</h2>
A lista de projetos de concess&otilde;es do Governo Federal &eacute; resultado da Nova Pol&iacute;tica de Outorga do Minist&eacute;rio dos Transportes, alinhada &agrave;s diretrizes do Novo PAC. Essa pol&iacute;tica amplia o volume de investimentos em rodovias, ajustando a modelagem dos contratos para reduzir o impacto financeiro aos usu&aacute;rios e garantir rentabilidade adequada &agrave;s concession&aacute;rias.
No &acirc;mbito do Novo PAC, o Governo Federal assegura R$ 280 bilh&otilde;es para infraestrutura de transportes em 302 empreendimentos, dos quais R$ 185,8 bilh&otilde;es ser&atilde;o destinados a rodovias e R$ 94,2 bilh&otilde;es a ferrovias. Parte desses recursos ser&aacute; aplicada nas estradas que integram o pacote de concess&otilde;es previsto para 2025.
<dl>
<dt><a href="https://www.gov.br/casacivil/pt-br/assuntos/noticias/2025/agosto/201co-foco-dos-investimentos-em-mobilidade-tem-que-ser-o-povo201d-afirma-rui-costa-ao-defender-a-integracao-entre-diferentes-modais-de-transporte/evento_anptrilhos.jpg" rel="lightbox"><img src="https://www.gov.br/casacivil/pt-br/assuntos/noticias/2025/agosto/201co-foco-dos-investimentos-em-mobilidade-tem-que-ser-o-povo201d-afirma-rui-costa-ao-defender-a-integracao-entre-diferentes-modais-de-transporte/evento_anptrilhos.jpg/@@images/20d1f9a6-c1e2-4619-9af3-d9d44eb4ca60.jpeg" alt="Os projetos do Novo PAC tamb&eacute;m fizeram parte dos temas da programa&ccedil;&atilde;o" width="768" height="460"></a></dt>
<dd>Os projetos do Novo PAC tamb&eacute;m fizeram parte dos temas da programa&ccedil;&atilde;o</dd>
</dl>
<h2>Integra&ccedil;&atilde;o entre os modais</h2>
&ldquo;&Eacute; importante que n&oacute;s saiamos desse espa&ccedil;o, que re&uacute;ne os que defendem o modal de trem e de VLT, para fazer esse debate de forma aberta na sociedade. &Eacute; preciso chamar os munic&iacute;pios para conversar, porque esse modal s&oacute; tem viabilidade se for integrado a outros. N&atilde;o se fala em exclusividade de modal: o sucesso est&aacute; na integra&ccedil;&atilde;o&rdquo;, ressaltou o ministro, acrescentando a necessidade de priorizar a agenda no debate nacional.
+<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/como-funciona-o-metro-de-salvador-veja-horarios-estacoes-e-integracoes" target="_blank" rel="noopener">Como funciona o metr&ocirc; de Salvador? Veja hor&aacute;rios, esta&ccedil;&otilde;es e cobertura</a>
Estudos apontam que a integra&ccedil;&atilde;o entre modais pode reduzir os custos log&iacute;sticos em at&eacute; 30%, gra&ccedil;as &agrave; otimiza&ccedil;&atilde;o das rotas e &agrave; melhor utiliza&ccedil;&atilde;o dos recursos dispon&iacute;veis. Al&eacute;m disso, a diversifica&ccedil;&atilde;o dos modos de transporte contribui para a redu&ccedil;&atilde;o dos impactos ambientais, como a emiss&atilde;o de gases de efeito estufa. Nesse sentido, o Governo Federal continua apostando na combina&ccedil;&atilde;o entre a retomada dos investimentos p&uacute;blicos e a atra&ccedil;&atilde;o de capital privado para impulsionar o setor log&iacute;stico.
&ldquo;N&atilde;o &eacute; s&oacute; a agenda de novos projetos e financiamentos ou de novos formatos. &Eacute; preciso colocar esse debate na cabe&ccedil;a dos gestores p&uacute;blicos, municipais e estaduais. &Eacute; preciso compreender o conceito de integra&ccedil;&atilde;o como a solu&ccedil;&atilde;o definitiva para a qualidade do transporte p&uacute;blico, de forma que traga efici&ecirc;ncia e redu&ccedil;&atilde;o de custos&rdquo;, refor&ccedil;ou Rui Costa.
+<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/tarifa-de-onibus-em-salvador-2025-veja-valor-integracao-e-novas-regras" target="_blank" rel="noopener">Tarifa de &ocirc;nibus em Salvador 2025: veja valor, integra&ccedil;&atilde;o e novas regras</a>
Promovido pela ANPTrilhos (Associa&ccedil;&atilde;o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), o Conex&atilde;o ANPTrilhos 2025 &ndash; Mobilidade Estruturante &eacute; um dos principais eventos do setor no Brasil. Com a participa&ccedil;&atilde;o de representantes do governo, do setor privado e da sociedade civil, o espa&ccedil;o promove o debate de temas estrat&eacute;gicos para o sistema de transporte de passageiros e log&iacute;stico, al&eacute;m dos desafios da mobilidade urbana no pa&iacute;s, com foco em sistemas de transporte coletivo, integrados e sustent&aacute;veis.
A abertura do evento contou tamb&eacute;m com a presen&ccedil;a do ministro Jader Filho (Cidades) e do ministro Antonio Anastasia, do Tribunal de Contas da Uni&atilde;o (TCU).

Inaugurado em 2014, o Metr&ocirc; de Salvador se consolidou como um dos principais instrumentos de mobilidade urbana da capital baiana.
Planejado inicialmente para desafogar o tr&acirc;nsito e oferecer uma alternativa r&aacute;pida ao transporte p&uacute;blico por &ocirc;nibus, o sistema metrovi&aacute;rio passou por fases de expans&atilde;o e hoje desempenha papel estrat&eacute;gico na integra&ccedil;&atilde;o entre diferentes modais.
<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/atraso-e-registrado-apos-cliente-segurar-portas-do-metro-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">+ Atraso &eacute; registrado ap&oacute;s cliente segurar portas do metr&ocirc; de Salvador</a>
<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/plano-de-contingencia-e-montado-apos-paralisacao-da-linha-1-do-metro" target="_blank" rel="noopener">
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/eedf6e75-a15d-47c4-958a-f6d78c76dbcd.jpg?width=1600&amp;height=1066" alt="Metr&ocirc; De Salvador. Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o | CCR Metr&ocirc; Bahia">
+ Plano de conting&ecirc;ncia &eacute; montado ap&oacute;s paralisa&ccedil;&atilde;o da linha 1 do metr&ocirc;
</a>
Al&eacute;m de encurtar dist&acirc;ncias em uma cidade marcada por longos deslocamentos di&aacute;rios, o metr&ocirc; contribuiu para reorganizar a din&acirc;mica urbana, conectando &aacute;reas centrais, bairros populosos e a Regi&atilde;o Metropolitana de Salvador (RMS).
Com a crescente ades&atilde;o dos usu&aacute;rios, o modal se tornou essencial n&atilde;o apenas para facilitar o dia a dia de quem precisa circular pela cidade, mas tamb&eacute;m para impulsionar o desenvolvimento econ&ocirc;mico e social de Salvador.
Operado pela CCR Metr&ocirc; Bahia, o sistema conecta eixos estrat&eacute;gicos da capital at&eacute; o Aeroporto Internacional, fazendo articula&ccedil;&atilde;o com terminais de &ocirc;nibus e o BRT para ampliar a cobertura da rede de transporte. O servi&ccedil;o funciona todos os dias, das 5h &agrave;s 0h.
<h3>Metr&ocirc; de Salvador: tra&ccedil;ado e cobertura atual</h3>
Atrav&eacute;s de integra&ccedil;&otilde;es, o sistema atende &agrave;s regi&otilde;es do Miolo (parte central), Orla, Sub&uacute;rbio e &Aacute;rea Urbana Consolidada (AUC) de Salvador, al&eacute;m de munic&iacute;pios da RMS, como Lauro de Freitas, Cama&ccedil;ari, Mata de S&atilde;o Jo&atilde;o, Sim&otilde;es Filho, Candeias, Madre de Deus, Dias D&rsquo;&Aacute;vila e S&atilde;o Sebasti&atilde;o do Pass&eacute;.
O metr&ocirc; tem duas linhas em opera&ccedil;&atilde;o: 1 e 2. A Linha 1 faz atendimento atrav&eacute;s dos corredores da BR-324 e Avenida Bonoc&ocirc;, fazendo o percurso de &Aacute;guas Claras at&eacute; a Lapa.
Possui 10 esta&ccedil;&otilde;es ao longo de 17 km, com integra&ccedil;&atilde;o a terminais de &ocirc;nibus na Lapa, Acesso Norte, Retiro, Piraj&aacute;, Campinas e &Aacute;guas Claras. Esta&ccedil;&otilde;es: Lapa, Campo da P&oacute;lvora, Brotas, Bonoc&ocirc;, Acesso Norte, Retiro, Bom Ju&aacute;, Piraj&aacute;, Campinas e &Aacute;guas Claras.
+<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/metro-tera-funcionamento-especial-para-jogo-do-bahia-na-copa-do-brasil-" target="_blank" rel="noopener"> Metr&ocirc; ter&aacute; funcionamento especial para jogo do Bahia na Copa do Nordeste</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/36d27d37-251b-4124-97b9-cf450ce36e7f.jpg?width=1600&amp;height=1066" alt="Metr&ocirc; De Salvador / Esta&ccedil;&atilde;o Campo da P&oacute;lvora. Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o | CCR Metr&ocirc; Bahia">
A Linha 2 faz atendimento atrav&eacute;s dos corredores da Avenida Paralela e Avenida ACM, percorrendo trechos do Aeroporto at&eacute; o Acesso Norte. Com 12 esta&ccedil;&otilde;es, em 21 km, conecta o eixo central ao vetor da Orla/Paralela e ao aeroporto.
<h3>Tarifas adotadas</h3>
A tarifa p&uacute;blica exclusiva do metr&ocirc;, definida pelo governo da Bahia &eacute; de: R$ 4,10 (quatro reais e dez centavos). Integrada com &ocirc;nibus urbanos, STEC e BRT &eacute; de: R$ 5,60 (cinco reais e sessenta centavos); com &ocirc;nibus metropolitanos: a partir de R$ 5,20 (cinco reais e vinte centavos) mais o valor da diferen&ccedil;a da tarifa metropolitana, se houver. Caso a integra&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m seja feita com os &ocirc;nibus urbanos e/ou BRT, o valor da diferen&ccedil;a ser&aacute; cobrado.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/9116700d-f0e6-493c-be89-4eb8cb7cb36c.jpg?width=1600&amp;height=1080" alt="Metr&ocirc; De Salvador / Esta&ccedil;&atilde;o Acesso Norte. Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o | CCR Metr&ocirc; Bahia">
<h3>Amplia&ccedil;&atilde;o do metr&ocirc; de Salvador</h3>
O governo do estado, atrav&eacute;s da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) realiza uma <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/salvador-tera-metro-lapa-campo-grande-ctb-abre-envelopes-de-licitacao" target="_blank" rel="noopener">obra de amplia&ccedil;&atilde;o</a> do Metr&ocirc; de Salvador, com investimento estimado em R$ 1,518 bilh&atilde;o.
<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/obras-de-mobilidade-urbana-na-bahia-conheca-projetos-em-andamento" target="_blank" rel="noopener">+ Obras de mobilidade urbana na Bahia: conhe&ccedil;a projetos em andamento</a>
O Tramo 4 do Sistema Metrovi&aacute;rio de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL) &eacute; a <a href="https://aratuon.com.br/politica/metro-de-salvador-sera-ampliado-ate-o-campo-grande-licitacao-em-breve" target="_blank" rel="noopener">extens&atilde;o da Linha 1, ligando a Esta&ccedil;&atilde;o Lapa ao Largo do Campo Grande (Pra&ccedil;a Dois de Julho)</a>, considerada estrat&eacute;gica por sua localiza&ccedil;&atilde;o pr&oacute;xima ao Teatro Castro Alves, museus e ao circuito oficial do Carnaval.&nbsp;
A obra, <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/obras-de-mobilidade-urbana-na-bahia-conheca-projetos-em-andamento">que &eacute; mais uma das muitas obras de mobilidade urbana na Bahia</a>, ser&aacute; executada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) e contar&aacute; com 1,1 km de extens&atilde;o subterr&acirc;nea. O empreendimento atende diretamente o Centro Antigo de Salvador, beneficiando bairros como Campo Grande, Politeama, Merc&ecirc;s, Aflitos, Canela, Garcia e parte da Vit&oacute;ria, com previs&atilde;o de atender cerca de 11.500 usu&aacute;rios por dia.
LEIA MAIS:&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/tarifa-de-onibus-em-salvador-2025-veja-valor-integracao-e-novas-regras" target="_blank" rel="noopener">Tarifa de &ocirc;nibus em Salvador 2025: veja valor, integra&ccedil;&atilde;o e novas regras</a>

Na busca pela minimiza&ccedil;&atilde;o de impactos na &aacute;rea de mobilidade na Bahia, o governo do estado realiza obras prometendo importantes transforma&ccedil;&otilde;es em sua infraestrutura de transporte.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/078975c3-9a0e-4b43-a463-cdcef12910b1.jpg?width=1536&amp;height=1024" alt="Obras de Mobilidade na Bahia. Foto: Feito por IA">
Segundo a Secretaria de Desenvolvimento (Sedur), projetos de mobilidade t&ecirc;m ganhado destaque no estado, com a meta de reduzir gargalos no tr&acirc;nsito, ampliar a integra&ccedil;&atilde;o entre diferentes regi&otilde;es e oferecer mais agilidade e seguran&ccedil;a para quem circula diariamente.&nbsp;
As interven&ccedil;&otilde;es urbanas s&atilde;o iniciativas que visam, al&eacute;m de facilitar o deslocamento da popula&ccedil;&atilde;o, impulsionar o desenvolvimento econ&ocirc;mico com melhorias na log&iacute;stica de cargas.
<h3>Mobilidade urbana: amplia&ccedil;&atilde;o do metr&ocirc; de Salvador</h3>
A Sedur destaca a amplia&ccedil;&atilde;o do Metr&ocirc; de Salvador entre as obras principais do governo. Com investimento estimado em R$ 1,518 bilh&atilde;o, via recursos do Novo PAC, o Tramo 4 do Sistema Metrovi&aacute;rio de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL) &eacute; a <a href="https://aratuon.com.br/politica/metro-de-salvador-sera-ampliado-ate-o-campo-grande-licitacao-em-breve" target="_blank" rel="noopener">extens&atilde;o da Linha 1, ligando a Esta&ccedil;&atilde;o Lapa ao Largo do Campo Grande (Pra&ccedil;a Dois de Julho)</a>, considerada estrat&eacute;gica por sua localiza&ccedil;&atilde;o pr&oacute;xima ao Teatro Castro Alves, museus e ao circuito oficial do Carnaval.&nbsp;
A obra ser&aacute; executada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) e contar&aacute; com 1,1 km de extens&atilde;o subterr&acirc;nea. O empreendimento atende diretamente o Centro Antigo de Salvador, beneficiando bairros como Campo Grande, Politeama, Merc&ecirc;s, Aflitos, Canela, Garcia e parte da&nbsp;Vit&oacute;ria, com previs&atilde;o de atender cerca de 11.500 usu&aacute;rios por dia.
<a href="https://aratuon.com.br/cidade/governo-autoriza-contratacao-de-obras-para-expansao-do-metro-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">+ Governo autoriza in&iacute;cio do processo de expans&atilde;o do metr&ocirc; at&eacute; Campo Grande</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/45612db9-7d42-4fb4-a955-f48c3aa73266.jpg?width=1961&amp;height=1201" alt="Estacao do Metro de &Aacute;guas Claras. Foto: Fernando Vivas | GOVBA">
Entre os principais benef&iacute;cios, conforme o governo do estado, est&atilde;o a redu&ccedil;&atilde;o do tempo de viagem e,&nbsp;consequentemente, o aumento da produtividade, a melhoria no acesso a importantes equipamentos culturais como o Teatro Castro Alves, Concha Ac&uacute;stica e Centro Cultural Banco do Brasil, al&eacute;m de facilitar o deslocamento para o Carnaval.&nbsp;
O projeto, garante o governo, tamb&eacute;m trar&aacute; valoriza&ccedil;&atilde;o urbana na &aacute;rea de influ&ecirc;ncia, gera&ccedil;&atilde;o de emprego e renda, redu&ccedil;&atilde;o nos custos de transporte, maior atratividade do transporte coletivo e um desenvolvimento urbano de alta densidade, com solu&ccedil;&atilde;o ambientalmente limpa, aliando confiabilidade, seguran&ccedil;a e efici&ecirc;ncia operacional.&nbsp;
<h3>Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT)</h3>
O Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) &eacute; considerado pela gest&atilde;o estadual como um marco hist&oacute;rico para a mobilidade de Salvador e da Regi&atilde;o Metropolitana (RMS), que dever&aacute; promover uma&nbsp;transforma&ccedil;&atilde;o estrutural no transporte urbano da capital baiana e impactando diretamente a vida dos moradores do Sub&uacute;rbio Ferrovi&aacute;rio.
Com aproximadamente 40 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o e 42 paradas, o projeto foi autorizado em junho de 2024 e &eacute; executado em tr&ecirc;s trechos principais, al&eacute;m de uma extens&atilde;o estrat&eacute;gica at&eacute; o Com&eacute;rcio. A proposta vai muito al&eacute;m de substituir o antigo trem do Sub&uacute;rbio: o VLT busca integrar comunidades, modernizar a infraestrutura e oferecer um transporte seguro, eficiente e ambientalmente sustent&aacute;vel.
Ao final, garante o governo do estado, ser&aacute; um sistema totalmente conectado com outros modais da cidade, ampliando a rede de transporte p&uacute;blico e facilitando a mobilidade de milhares de pessoas por dia.&nbsp;
O VLT foi projetado pra ser fisicamente e operacionalmente integrado ao Sistema Metrovi&aacute;rio Salvador e Lauro de Freitas (SMSL) em dois pontos estrat&eacute;gicos: &Aacute;guas Claras (interligando a Linha 1) e Bairro da Paz (pr&oacute;ximo &agrave; Linha 2), permitindo viagens combinadas sem a necessidade de m&uacute;ltiplas tarifas.&nbsp;
<a href="https://aratuon.com.br/politica/entenda-ponto-a-ponto-como-sera-o-vlt-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">+ Entenda ponto a ponto como ser&aacute; o VLT de Salvador</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/14617ae1-7e2f-4c74-804d-f1a8fed622e6.webp?width=1600&amp;height=900" alt="O VLT est&aacute; entre as obras de mobilidade urbana da Bahia. Foto: Feij&atilde;o Almeida | GOVBA">
A previs&atilde;o &eacute; que os testes dos trens do VLT nos trilhos comecem no in&iacute;cio de 2026. O projeto est&aacute; sob responsabilidade do Cons&oacute;rcio Mobilidade Salvador e ser&aacute; executado por meio de aditivo contratual. A previs&atilde;o de conclus&atilde;o &eacute; para o primeiro semestre de 2028.&nbsp;
Quando finalizado, o VLT ter&aacute; capacidade para transportar milhares de passageiros diariamente, conectando bairros historicamente isolados ao restante da cidade e oferecendo um transporte p&uacute;blico moderno, confort&aacute;vel e eficiente.&nbsp;
<a href="https://aratuon.com.br/politica/rodoviaria-tca-vlt-e-metro-no-campo-grande-saiba-previsao-de-entrega" target="_blank" rel="noopener">+ Rodovi&aacute;ria, TCA, VLT e metr&ocirc; no Campo Grande: saiba previs&atilde;o de entrega</a>
Trechos e extens&otilde;es do VLT
Trecho 1: Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o ⇄ Cal&ccedil;ada. Compreende uma extens&atilde;o de 16,66 km, com 19 paradas, ligando a Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, no munic&iacute;pio de Sim&otilde;es Filho, at&eacute; a Cal&ccedil;ada, em Salvador.
Extens&atilde;o Cal&ccedil;ada ⇄ Com&eacute;rcio. Com 3,58 km e 6 paradas, essa liga&ccedil;&atilde;o permitir&aacute; acesso direto a pontos de grande relev&acirc;ncia hist&oacute;rica e cultural, como o Mercado Modelo e o Elevador Lacerda.
Trecho 2: Paripe ⇄ &Aacute;guas Claras. Possui 9,20 km de extens&atilde;o e 8 paradas, ligando &aacute;reas residenciais ao importante terminal intermodal de &Aacute;guas Claras.
Trecho 3: &Aacute;guas Claras ⇄ Piat&atilde;. Ser&atilde;o 10,52 km com 9 paradas, conectando a regi&atilde;o do miolo de Salvador &agrave; orla da cidade.
<h3>Duplica&ccedil;&atilde;o da Estrada do DERBA e integra&ccedil;&atilde;o ao VLT</h3>
Est&aacute; tamb&eacute;m em andamento, o projeto de duplica&ccedil;&atilde;o da Estrada do DERBA (BA-528) cobre 7,5 km e visa ampliar a capacidade da via, modernizar o pavimento e melhorar a circula&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos na regi&atilde;o do Sub&uacute;rbio de Salvador.&nbsp;
As interven&ccedil;&otilde;es incluem a duplica&ccedil;&atilde;o da via existente, recupera&ccedil;&atilde;o do pavimento flex&iacute;vel, execu&ccedil;&atilde;o e amplia&ccedil;&atilde;o de passagens inferiores e viadutos, al&eacute;m da implanta&ccedil;&atilde;o de drenagem e obras de e conten&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/7f53cf25-2efa-4af2-9319-dd77bc5b51f0.jpg?width=1600&amp;height=752" alt="Estrada do Derba. Foto: Jo&aacute; Souza | GOVBA">
A conclus&atilde;o da duplica&ccedil;&atilde;o est&aacute; prevista para 2026, conectando a Estrada do DERBA ao Hospital do Sub&uacute;rbio e integrando-se ao VLT &ndash; Trecho 2. que liga Paripe a &Aacute;guas Claras. Este trecho do VLT tem 9,20 km de extens&atilde;o, 8 paradas e integra&ccedil;&atilde;o com o SMSL em &Aacute;guas Claras.
As obras est&atilde;o sendo realizadas pelo Cons&oacute;rcio VLT Lote 2 com investimento previsto de R$ 1,084 bilh&atilde;o para todo o projeto, que refor&ccedil;a a moderniza&ccedil;&atilde;o da mobilidade urbana da capital baiana e da RMS.
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/obras-do-vlt-ponte-sao-joao-e-restaurada-e-elevada-saiba-detalhes" target="_blank" rel="noopener">Obras do VLT: Ponte S&atilde;o Jo&atilde;o &eacute; restaurada e elevada; saiba detalhes</a>

A partir deste domingo (22/1), a frota do transporte p&uacute;blico de Salvador vai ser refor&ccedil;ada em virtude da &ldquo;Opera&ccedil;&atilde;o Praia&rdquo;, promovida pela Secretaria de Mobilidade (Semob). At&eacute; o final do ver&atilde;o, sempre aos domingos e feriados, os banhistas poder&atilde;o contar com a frota especial da opera&ccedil;&atilde;o at&eacute; as 20h, uma hora a mais do que vinha sendo praticado at&eacute; o &uacute;ltimo final de semana.

Al&eacute;m da amplia&ccedil;&atilde;o do hor&aacute;rio de atendimento, algumas linhas em que foram registradas maior demanda de usu&aacute;rios tamb&eacute;m ser&atilde;o refor&ccedil;adas. Ao todo, 14 &ocirc;nibus a mais dar&atilde;o refor&ccedil;o a duas linhas regulares, a 0137 &ndash; Lapa x Barra Avenida (LB2) e a 1346 &ndash; Esta&ccedil;&atilde;o Piraj&aacute; x Itapu&atilde;, duas linhas especiais da Opera&ccedil;&atilde;o Praia, P090 &ndash; Itapu&atilde; x Sussuarana e P093 &ndash; Terminal Acesso Norte x Barra, e uma de frota reguladora, a R009 &ndash; Reguladora Esta&ccedil;&atilde;o Piraj&aacute;.

&ldquo;Temos registrado um aumento expressivo na demanda de usu&aacute;rios ao final do dia em alguns trechos da orla, e foi necess&aacute;rio realizar alguns ajustes, ampliando tanto a frota quanto o hor&aacute;rio de atendimento, buscando atender de forma mais adequada este p&uacute;blico&rdquo;, afirmou o secret&aacute;rio de mobilidade de Salvador, Fabrizzio Muller.

LEIA MAIS:&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/noticia/servico/metro-de-salvador-funciona-com-horario-ampliado-em-dia-de-evento-confira-periodo" target="_blank">Metr&ocirc; de Salvador funciona com hor&aacute;rio ampliado em dia de evento; confira per&iacute;odo</a>

Acompanhe nossas transmiss&otilde;es ao vivo no&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/aovivo/aratuon" target="_blank">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Nos siga no&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/aratuonline/" target="_blank">Instagram</a>,&nbsp;<a href="https://www.facebook.com/aratuon/" target="_blank">Facebook</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://twitter.com/aratuonline?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor" target="_blank">Twitter</a>. Quer mandar uma den&uacute;ncia ou sugest&atilde;o de pauta, mande WhatsApp para&nbsp;<a href="tel:(71) 99940 - 7440">(71) 99940 - 7440</a>. Nos insira nos seus grupos!&nbsp;

Tudo sobre: mobilidade urbana

Condomínios de Salvador podem ser obrigados a instalar carregadores para carros elétricos

Estacionamento grátis na Concha? Agora só com reserva

Estudo avalia integração da Ponte Salvador-Itaparica com transporte da capital

Obras estruturantes na Bahia: veja os projetos que vão mudar o estado

Salvador sedia primeira Semana da Mobilidade Antirracista

Foco dos investimentos em mobilidade tem que ser o povo, diz Rui Costa

Trânsito e transporte na Bahia: veja modais, obras, mudanças e desafios

Como funciona o metrô de Salvador? Veja horários, estações e cobertura

Obras de mobilidade urbana na Bahia: conheça projetos em andamento

“Operação Praia” estende horário de atendimento do transporte público a partir deste domingo