Os bairros do Bonfim, na cidade de baixa, e Patamares, na orla de Salvador, agora fazem parte da &#39;Zona 30&#39;, com limite m&aacute;ximo de velocidade de 30 km/h. Segundo a Transalvador, a ideia se baseia em um conceito internacional de engenharia de tr&aacute;fego que visa reduzir o n&uacute;mero de acidentes e mortes no tr&acirc;nsito, e ir&aacute; ser replicada em outras ruas da cidade.

A iniciativa integra a mobiliza&ccedil;&atilde;o do Maio Amarelo, a campanha pela seguran&ccedil;a do tr&acirc;nsito, e foram entregues nesta segunda-feira (31/5), durante uma solenidade simb&oacute;lica. Os moradores da Baixa do Bonfim e das ruas no entorno do Condom&iacute;nio Greenville (Patamares), onde o limite foi laterado, receberam tamb&eacute;m uma sinaliza&ccedil;&atilde;o especial, tanto vertical quanto horizontal, e faixas nas cores verde para alertar os condutores de ve&iacute;culos sobre a passagem de pedestres.

&ldquo;Aqui no Bonfim havia desorganiza&ccedil;&atilde;o grande no tr&acirc;nsito, com frequ&ecirc;ncia de acidentes. Est&aacute; comprovado que n&atilde;o h&aacute; melhor decis&atilde;o para diminuir o n&uacute;mero ocorr&ecirc;ncias do que a redu&ccedil;&atilde;o das velocidades das vias. Isso n&atilde;o compromete o fluxo do tr&acirc;nsito. Pelo contr&aacute;rio, a partir de ordenamento, na pr&aacute;tica, o tempo de deslocamento acaba sendo menor&rdquo;, destacou o prefeito Bruno Reis, anunciando que medidas vi&aacute;rias similares ser&atilde;o adotadas em outras regi&otilde;es da cidade.

Para a Transalvador, isso deixar&aacute; o tr&acirc;nsito da regi&atilde;o &quot;mais humanizado&quot;. Equipes da Companhia de Desenvolvimento Urbano de Salvador (Desal) fizeram a instala&ccedil;&atilde;o de bancos, esculturas e plantas, criando um aspecto mais agrad&aacute;vel &agrave;s vias, fazendo com que o cidad&atilde;o se sinta acolhido.&nbsp;

ZONA 30

O conceito de Zona 30 foi criado na Alemanha e &eacute; adotado em diversas cidades da Europa e do Brasil. A iniciativa faz parte de uma s&eacute;rie de a&ccedil;&otilde;es promovidas por Salvador desde 2013 no quesito seguran&ccedil;a vi&aacute;ria. Inclusive, como lembrou o prefeito, a cidade alcan&ccedil;ou, com tr&ecirc;s anos de anteced&ecirc;ncia &ndash; isto &eacute;, em 2017 &ndash;, uma meta firmada junto &agrave; Organiza&ccedil;&atilde;o das Na&ccedil;&otilde;es Unidas (ONU) para reduzir em 50% o n&uacute;mero de mortes no tr&acirc;nsito, cujo prazo era 2020. &ldquo;Fomos a primeira Prefeitura do Brasil, este ano, a renovar esse compromisso com a ONU. At&eacute; 2030, a meta &eacute; reduzir em mais 50% o n&uacute;mero de mortes no tr&acirc;nsito e, para isso, avan&ccedil;aremos em a&ccedil;&otilde;es como o Zona 30 pela cidade&rdquo;, frisou Bruno Reis.

Um estudo divulgado pela Organiza&ccedil;&atilde;o para a Coopera&ccedil;&atilde;o e Desenvolvimento Econ&ocirc;mico (OCDE) revelou que um atropelamento a uma velocidade de 60km/h equivale a aproximadamente uma queda do 6&ordm; andar, com 98% de chance de o pedestre morrer. Ou seja, quanto mais r&aacute;pido um ve&iacute;culo estiver trafegando, maiores ser&atilde;o o impacto, o risco de ocorr&ecirc;ncia de acidente e a gravidade com que o acidente ocorre.

De janeiro a abril deste ano, a Transalvador registrou 57.401 infra&ccedil;&otilde;es por excesso de velocidade. Este n&uacute;mero &eacute; 50,5% menor se comparado ao mesmo per&iacute;odo do ano passado, quando 116.355 notifica&ccedil;&otilde;es foram emitidas por esse tipo de infra&ccedil;&atilde;o. Mesmo com essa diminui&ccedil;&atilde;o, os n&uacute;meros ainda s&atilde;o expressivos e demonstram a necessidade de aten&ccedil;&atilde;o ao tr&acirc;nsito.

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Tudo sobre: 30 km/h

Salvador passa ter ruas com limite de 30 km/h na cidade baixa e na orla