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11/9: drones recriam Torres Gêmeas em homenagem às vítimas
Exibição utilizou 2.977 luzes, uma para cada pessoa morta nos ataques de 2001
Por Da redação.
Fonte: Camila Stucaluc, SBT News
Um conjunto de drones recriou o contorno das Torres Gêmeas do World Trade Center, em Nova York, em homenagem às vítimas dos ataques de 11 de setembro de 2001. Ao todo, foram utilizadas 2.977 luzes, uma para cada pessoa morta nos atentados.
A exibição ocorreu no Porto de Nova York, na noite de quinta-feira (10), véspera da data que marca os 25 anos dos ataques. Antes de criar as réplicas das Torres, que faziam parte da cidade antes dos atentados, os drones se organizaram em espiral, formando uma espécie de constelação.
🫡 𝟮,𝟵𝟳𝟳 𝗗𝗿𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗥𝗲𝗰𝗿𝗲𝗮𝘁𝗲 𝗧𝘄𝗶𝗻 𝗧𝗼𝘄𝗲𝗿𝘀 𝗢𝘃𝗲𝗿 𝗡𝗲𝘄 𝗬𝗼𝗿𝗸 𝗶𝗻 𝟵/𝟭𝟭 𝗧𝗿𝗶𝗯𝘂𝘁𝗲
— Gen AI Spotlight (@GenAISpotlight) September 10, 2026
A swarm of 2,977 coordinated drones lit up the night sky over Governors Island, recreating the illuminated silhouettes of the Twin Towers at full architectural… pic.twitter.com/w1M3DCztBR
O projeto foi liderado pelo diretor criativo Addison Mehr e produzido em parceria com a Sky Elements, com apoio da New York Foundation of the Arts. Familiares das vítimas, sobreviventes dos ataques e equipes de emergência também colaboraram com a organização.
Nesta sexta-feira (11), os grupos se reunirão no chamado Ground Zero – ponto exato onde ficava o complexo das Torres – para a cerimônia anual em homenagem às vítimas. O evento acontecerá pela manhã, coincidindo com os momentos em que os aviões atingiram os prédios. Depois do minuto de silêncio, os nomes de todas as vítimas serão lidos em voz alta.
Relembre
No dia 11 de setembro de 2001, 19 terroristas do grupo Al-Qaeda sequestraram quatro aviões comerciais para missões suicidas. Duas aeronaves colidiram intencionalmente contra as Torres Gêmeas (prédios do complexo World Trade Center), em Nova York, enquanto outra se chocou contra o Pentágono, em Washington. O outro avião, que tinha como alvo a Casa Branca, caiu em campo aberto, na Pensilvânia.
Veja a cronologia:
- 7h59 – Voo 11 da American Airlines, um Boeing 767, decola do Aeroporto Logan, em Boston, com destino a Los Angeles, levando 81 passageiros e 11 tripulantes.
- 8h14 – Voo 175 da United Airlines, também um Boeing 767, decola de Boston para Los Angeles com 56 passageiros e 9 tripulantes.
- 8h20 – Voo 77 da American Airlines, um Boeing 757, parte do Aeroporto Internacional de Dulles (Washington) para Los Angeles com 58 passageiros e 6 tripulantes.
- 8h42 – Voo 93 da United Airlines, um Boeing 757, decola de Newark para San Francisco com 37 passageiros e 7 tripulantes.
- 8h46 – Voo 11 da American Airlines colide contra a Torre Norte do World Trade Center.
- 9h03 – Voo 175 da United Airlines atinge a Torre Sul do World Trade Center.
- 9h37 – Voo 77 da American Airlines atinge o Pentágono.
- 9h59 – A Torre Sul desmorona.
- 10h03 – Voo 93 da United Airlines cai em Shanksville, na Pensilvânia, após passageiros enfrentarem os sequestradores.
- 10h28 – A Torre Norte desmorona.
Em meios aos trabalhos de resgate, investigadores corriam para descobrir a identidade dos terroristas. Foi confirmado que 15 sequestrados vieram da Arábia Saudita, dois dos Emirados Árabes Unidos, um do Egito e um do Líbano. Eles começaram a entrar nos Estados Unidos em janeiro de 2000 para avançar com o plano, terminando em julho de 2001. Quatro deles, inclusive, participaram de aulas de voo.
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Mais tarde, as autoridades apontaram Osama bin Laden como idealizador do atentado. Na época, o saudita estava na lista dos 10 fugitivos mais procurados do país, como responsável pelos ataques contra as embaixadas americanas em Nairóbi, no Quênia, e Dar es Salaam, na Tanzânia, em 1998, que deixaram mais de 200 mortos. Ele foi morto em 2011, durante operação dos Estados Unidos no Paquistão.
Protocolos de voos
Ao todo, 2.977 pessoas de mais de 90 nacionalidades foram mortas durantes os atentados e mais de 7 mil ficaram feridas. A tragédia provocou mudanças nos protocolos de segurança dos aeroportos do mundo inteiro, uma vez que a regulamentação de aviação civil é globalmente integrada. Uma das primeiras medidas foi a facilitação de operações de vigilância em serviços de comunicação, como telefones e internet, sem a necessidade de autorizações judiciais explícitas, bem como o controle de viajantes na área de embarque.
A revista de passageiros também se tornou mais rigorosa, com a instalação e modernização de detectores de metal e aparelhos de Raio-X. Em alguns países, como os Estados Unidos, muitos aeroportos já utilizam scanners de corpo inteiro. Em 2006, os líquidos passaram a ser restritos a 100 mL, depois que a polícia britânica frustrou um plano terrorista de utilizar líquidos explosivos em um voo transatlântico. Para entrar no avião, todos os passageiros precisam apresentar um documento de identidade junto ao cartão de embarque.
Outro ponto que recebeu maior atenção foi a fiscalização de malas, incluindo a bagagem de mão, e os despachos. Agora, as companhias aéreas conferem se todos os passageiros que despacharam as malas estão a bordo do avião, evitando possíveis tentativas de ataques. Algumas empresas, como a israelense El Al ou a francesa Air France, também contam com o trabalho de agentes de segurança especialmente treinados que se instalam, à paisana, entre os demais passageiros em alguns voos.
Dentro do avião, a cabine de comando passou a ter a porta blindada e o acesso restrito para evitar o sequestro dos aviões. Segundo a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), o protocolo é que a porta permaneça fechada durante todo o voo, podendo ser aberta apenas pelos pilotos - que dispõem de equipamento de vídeo para ver quem está do lado de fora da cabine. Com isso, a comunicação entre os pilotos, passageiros e tripulação ocorre apenas por meio do sistema de som do avião.
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