As obras do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Regi&atilde;o Metropolitana j&aacute; apresentam 33,79% de avan&ccedil;o f&iacute;sico no Trecho 1, que liga a Cal&ccedil;ada &agrave; Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o. O balan&ccedil;o foi divulgado pelo Governo do Estado e mostra que, em 15 meses de execu&ccedil;&atilde;o, o projeto supera os padr&otilde;es m&eacute;dios de obras ferrovi&aacute;rias no Brasil.
No Trecho 2, que far&aacute; a liga&ccedil;&atilde;o entre Paripe e &Aacute;guas Claras, o avan&ccedil;o das obras do VLT &eacute; de 19,99%. J&aacute; no Trecho 3, que conectar&aacute; &Aacute;guas Claras ao bairro de Piat&atilde;, passando pelas Avenidas 29 de Mar&ccedil;o e Orlando Gomes, as obras civis registram 2,11% de execu&ccedil;&atilde;o e t&ecirc;m previs&atilde;o de conclus&atilde;o para 2028. No total, o empreendimento conta com investimento de R$ 5,4 bilh&otilde;es e ter&aacute; 40 quil&ocirc;metros de trilhos e 42 paradas, incluindo a extens&atilde;o at&eacute; o Com&eacute;rcio.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/096b9da3-8405-4f6f-b050-02e71bf3ae64.jpg?width=1200&amp;height=800" alt="Trecho 1 do VLT atingiu 1/3, j&aacute; tem 33,79%, das obras conclu&iacute;das, enquanto outros dois trechos seguem em diferentes est&aacute;gios de execu&ccedil;&atilde;o. Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/CTB">
<h2 dir="ltr">Avan&ccedil;os no projeto do VLT</h2>
O projeto avan&ccedil;ou mais uma etapa nesta segunda-feira (29), com o in&iacute;cio do descarregamento dos primeiros tr&ecirc;s mil metros de trilhos que ser&atilde;o utilizados no Trecho 2. At&eacute; novembro, est&atilde;o previstos 27,5 mil metros de trilhos, o que corresponde a 67% do total necess&aacute;rio.
Segundo o Governo, nesta fase, ser&atilde;o realizados tr&ecirc;s desembarques pelo Porto de Salvador, com descarga di&aacute;ria de duas carretas. Cada ve&iacute;culo transporta 42 barras de 12 metros, totalizando 504 metros de trilhos. No total, 55 carretas devem abastecer o canteiro de obras. Os primeiros materiais recebidos ser&atilde;o instalados entre a rotat&oacute;ria do Hospital do Sub&uacute;rbio e &Aacute;guas Claras, no fim do Trecho 2.
Entre os dias 25 e 26 de setembro, <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/estrada-do-derba-ficara-interditado-para-realizacao-das-obras-do-vlt" target="_blank" rel="noopener">a Estrada do Derba</a>, nas imedia&ccedil;&otilde;es do viaduto de liga&ccedil;&atilde;o &Aacute;guas Claras/BR-324, no sentido Paripe, ficou interditada para realiza&ccedil;&atilde;o de opera&ccedil;&otilde;es de transporte e lan&ccedil;amento, ou, montagem de vigas pr&eacute;-moldadas, referentes &agrave; obra do VLT. 
Tamb&eacute;m em setembro, foram divulgadas as primeiras <a href="https://aratuon.com.br/politica/veja-imagens-dos-trens-do-vlt-do-suburbio-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">imagens dos trens que v&atilde;o circular nos trechos do VLT</a>. O governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues foi at&eacute; Hortol&acirc;ndia (SP) para acompanhar os &uacute;ltimos ajustes t&eacute;cnicos e operacionais, al&eacute;m da pintura e plotagem de um dos trens do novo modal.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/e2b1fa01-4ae9-4d4c-a7e7-1616c216ebf7.jpeg?width=1200&amp;height=800" alt="Al&eacute;m dos avan&ccedil;os do Trecho 1 do VLT, material para o Trecho 2 foi entregue nesta semana. Foto: Matheus Landim/GovBA"> 
<h3 dir="ltr">Outros projetos de transporte na Bahia</h3>
Outro projeto de impacto &eacute; a&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/ponte-salvador-itaparica-governo-divulga-data-para-inicio-de-construcao">Ponte Salvador-Itaparica, que promete transformar a liga&ccedil;&atilde;o entre a capital e a Ilha de Itaparica.</a> Com o in&iacute;cio das obras j&aacute; definido pelo governo, a ponte deve se tornar uma das maiores da Am&eacute;rica Latina, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento e impulsionando o turismo e o desenvolvimento econ&ocirc;mico da regi&atilde;o metropolitana.
No interior do estado, a Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol) tamb&eacute;m se destaca.&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/ferrovia-oeste-leste-fiol-o-que-e-por-onde-passa-e-quando-fica-pronta">Com mais de 1.500 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o, a ferrovia conecta o porto de Ilh&eacute;us a regi&otilde;es produtoras de min&eacute;rio e gr&atilde;os</a>, consolidando-se como um dos maiores corredores log&iacute;sticos do pa&iacute;s. A obra, considerada estrat&eacute;gica para o escoamento da produ&ccedil;&atilde;o agr&iacute;cola e mineral, est&aacute; em fases distintas de constru&ccedil;&atilde;o e previs&atilde;o de entrega.

O trecho da estrada do Derba, nas imedia&ccedil;&otilde;es do viaduto de liga&ccedil;&atilde;o &Aacute;guas Claras/BR-324, no sentido Paripe. A &aacute;rea ficar&aacute; interditada nas noites de quinta-feira (25) e sexta-feira (26) para a realiza&ccedil;&atilde;o das novas etapas para as obras do Trecho 2 do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e RMS, que liga Paripe e &Aacute;guas Claras. Segundo o cons&oacute;rcio respons&aacute;vel pelo projeto, ser&atilde;o realizadas opera&ccedil;&otilde;es de transporte e lan&ccedil;amento, ou, montagem de vigas pr&eacute;-moldadas.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/68d48c66-a681-4085-91b0-428fb37e3ca7.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O VLT de Salvador substituir&aacute; o antigo trem do Sub&uacute;rbio, desativado em fevereiro de 2021 ap&oacute;s mais de 160 anos de funcionamento/Foto: Ayaan Yaritssa">
Conforme a nota enviada &agrave; imprensa, as atividades ir&atilde;o ocorrer no per&iacute;odo noturno, quando o fluxo de ve&iacute;culos &eacute; menor, e contar&atilde;o com o apoio da opera&ccedil;&atilde;o &ldquo;PARE e SIGA&rdquo;, com sinaliza&ccedil;&atilde;o tempor&aacute;ria e acompanhamento de equipe especializada, garantindo seguran&ccedil;a e fluidez no tr&aacute;fego.&nbsp;
&ldquo;O Cons&oacute;rcio refor&ccedil;a a import&acirc;ncia da colabora&ccedil;&atilde;o dos condutores durante as interdi&ccedil;&otilde;es, destacando que essas interven&ccedil;&otilde;es s&atilde;o fundamentais para a continuidade das obras do VLT, que v&atilde;o melhorar a mobilidade e a qualidade do transporte em Salvador e RMS. Pedimos aten&ccedil;&atilde;o redobrada &agrave; sinaliza&ccedil;&atilde;o e &agrave;s orienta&ccedil;&otilde;es da equipe no local, garantindo a seguran&ccedil;a de todos e contribuindo para a conclus&atilde;o dessa etapa essencial do projeto&rdquo;, escreveu o cons&oacute;rcio em nota.
<h2 style="text-align: justify;">Projeto do VLT&nbsp;</h2>
O projeto do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador segue avan&ccedil;ando com medidas recentes tomadas pelo Governo da Bahia. Nesta semana, foi publicada no <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/governo-da-bahia-aprova-desapropriacao-de-area-com-12-mil-m-para-vlt" target="_blank" rel="noopener">Di&aacute;rio Oficial do Estado a desapropria&ccedil;&atilde;o de uma &aacute;rea de 12 mil m&sup2; localizada na Estrada do Derba (BA-528)</a>, que ser&aacute; utilizada para a implanta&ccedil;&atilde;o do Trecho 2 do sistema. A a&ccedil;&atilde;o, conduzida pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), viabiliza a continuidade das obras, com previs&atilde;o de indeniza&ccedil;&atilde;o aos propriet&aacute;rios impactados.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/541675c1-8201-490c-ab09-99fd233847cf.webp?width=800&amp;height=400" alt="Com velocidade m&eacute;dia de 50 km/h, o VLT promete reduzir o tempo de viagem entre Paripe e &Aacute;guas Claras de quase 2 horas para cerca de 50 minutos/Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/CTB">
Paralelamente, <a href="https://aratuon.com.br/politica/veja-imagens-dos-trens-do-vlt-do-suburbio-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">imagens divulgadas pelo governo mostraram os novos trens que ir&atilde;o compor a frota do VLT no Sub&uacute;rbio Ferrovi&aacute;rio</a>, um dos trechos mais aguardados do projeto. Os vag&otilde;es, de tecnologia moderna e adaptados para acessibilidade, ter&atilde;o capacidade para transportar milhares de passageiros diariamente, substituindo o antigo sistema ferrovi&aacute;rio da regi&atilde;o.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/dcbb62c7-3e9e-4051-95c0-6564ea08a83e.webp?width=800&amp;height=400" alt="O investimento total previsto para o VLT &eacute; de aproximadamente R$ 5 bilh&otilde;es, financiados em modelo de Parceria P&uacute;blico-Privada (PPP)/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Al&eacute;m dos avan&ccedil;os na capital, o <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/governo-estuda-ampliacao-do-vlt-de-salvador-na-regiao-metropolitana" target="_blank" rel="noopener">governo estuda a amplia&ccedil;&atilde;o do VLT para a Regi&atilde;o Metropolitana de Salvador</a>, o que incluiria munic&iacute;pios vizinhos e permitiria maior integra&ccedil;&atilde;o com o metr&ocirc;. Essa expans&atilde;o faz parte da proposta de transformar o VLT em um dos principais eixos de mobilidade urbana do estado, com impacto direto na redu&ccedil;&atilde;o do tempo de deslocamento e na melhoria da qualidade de vida dos usu&aacute;rios.
Com cerca de 36 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o previstos e 34 paradas, o VLT deve transportar at&eacute; 100 mil passageiros por dia quando estiver em plena opera&ccedil;&atilde;o, tornando-se um dos maiores projetos de mobilidade em execu&ccedil;&atilde;o no Nordeste.
Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/tarifa-zero-em-salvador-bruno-reis-diz-que-e-possivel-com-subsidio-federal" target="_blank" rel="noopener">Tarifa zero em Salvador: Bruno Reis diz que &eacute; poss&iacute;vel com subs&iacute;dio federal</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/seguranca/motorista-e-indiciado-por-acidente-que-matou-cantores-mirins-na-br-101" target="_blank" rel="noopener">Motorista &eacute; indiciado por acidente que matou cantores mirins na BR-101</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/condominios-de-salvador-podem-ser-obrigados-a-instalar-carregadores-para-carros-eletricos" target="_blank" rel="noopener">Condom&iacute;nios de Salvador podem ser obrigados a instalar carregadores para carros el&eacute;tricos</a>

O Governo da Bahia determinou a desapropria&ccedil;&atilde;o de uma &aacute;rea de 12,3 mil m&sup2;, o local est&aacute; situado na Estrada do Derba (BA-528), em Salvador. A medida foi publicada no Di&aacute;rio Oficial do Estado (DOE) e tem como objetivo viabilizar a implanta&ccedil;&atilde;o do Trecho 2 do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT).&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/a1fb46be-09b4-4123-8932-6a13366e1ac3.jpg?width=800&amp;height=400" alt="A desapropria&ccedil;&atilde;o na Estrada do Derba (BA-528) &eacute; parte do processo de expans&atilde;o da rede de transporte metropolitano de Salvador/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
A desapropria&ccedil;&atilde;o foi baseada em estudos e projetos realizados pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), atrav&eacute;s da Companhia de Transporte do Estado da Bahia (CTB). A CTB est&aacute; autorizada, em casos de urg&ecirc;ncia, a promover os atos administrativos e judiciais para efetivar a desapropria&ccedil;&atilde;o e o pagamento das indeniza&ccedil;&otilde;es. As medidas devem ter apoio da Procuradoria Geral do Estado (PGE).
<h2 dir="ltr" style="text-align: justify;">VLT de Salvador e outros projetos para o estado</h2>
<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/governo-estuda-ampliacao-do-vlt-de-salvador-na-regiao-metropolitana" target="_blank" rel="noopener">O VLT de Salvador ter&aacute; cerca de 36 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o e contar&aacute; com 34 paradas</a>. A previs&atilde;o &eacute; que o projeto transporte at&eacute; 100 mil passageiros por dia, com um investimento total estimado em R$5 bilh&otilde;es.&nbsp;
J&aacute; o Trecho 3 conecta &Aacute;guas Claras a Piat&atilde;, com pouco mais de 10,5 mil metros e 9 paradas, e integra o metr&ocirc; no Bairro da Paz. O Cons&oacute;rcio Bahia Atl&acirc;ntico est&aacute; encarregado do trecho. Segundo o governo estadual, o transporte ir&aacute; gerar em torno de 2 mil empregos diretos e indiretos durante as obras.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/37ac9693-70d3-404f-b32c-40662942f233.jpg?width=800&amp;height=400" alt="O VLT de Salvador ter&aacute; capacidade para transportar passageiros a cada 5 minutos nos hor&aacute;rios de pico, oferecendo alternativa sustent&aacute;vel &agrave; mobilidade urbana/Foto: Jo&aacute; Souza/GOVBA">
Outro projeto de impacto &eacute; a <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/ponte-salvador-itaparica-governo-divulga-data-para-inicio-de-construcao" target="_blank" rel="noopener">Ponte Salvador-Itaparica, que promete transformar a liga&ccedil;&atilde;o entre a capital e a Ilha de Itaparica.</a> Com o in&iacute;cio das obras j&aacute; definido pelo governo, a ponte deve se tornar uma das maiores da Am&eacute;rica Latina, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento e impulsionando o turismo e o desenvolvimento econ&ocirc;mico da regi&atilde;o metropolitana.
No interior do estado, a Ferrovia de Integra&ccedil;&atilde;o Oeste-Leste (Fiol) tamb&eacute;m se destaca. <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/ferrovia-oeste-leste-fiol-o-que-e-por-onde-passa-e-quando-fica-pronta" target="_blank" rel="noopener">Com mais de 1.500 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o, a ferrovia conecta o porto de Ilh&eacute;us a regi&otilde;es produtoras de min&eacute;rio e gr&atilde;os</a>, consolidando-se como um dos maiores corredores log&iacute;sticos do pa&iacute;s. A obra, considerada estrat&eacute;gica para o escoamento da produ&ccedil;&atilde;o agr&iacute;cola e mineral, est&aacute; em fases distintas de constru&ccedil;&atilde;o e previs&atilde;o de entrega.
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/infraestrutura-na-bahia-desafios-e-avancos-em-estradas-e-portos" target="_blank" rel="noopener">Infraestrutura na Bahia: desafios e avan&ccedil;os em estradas e portos</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/lula-inclui-ponte-salvador-itaparica-em-lista-projetos-prioritarios-do-governo" target="_blank" rel="noopener">Lula inclui Ponte Salvador-Itaparica em lista projetos priorit&aacute;rios do governo</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/politica/bahia-recebe-r-1-3-bi-do-novo-pac-para-obras-contra-enchentes" target="_blank" rel="noopener">Bahia recebe R$ 1,3 bi do Novo PAC para obras contra enchentes</a>

Mais uma etapa estrat&eacute;gica do cronograma de implanta&ccedil;&atilde;o do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Regi&atilde;o Metropolitana teve in&iacute;cio nesta quarta-feira (10): est&atilde;o sendo realizados os &uacute;ltimos ajustes t&eacute;cnicos e operacionais, al&eacute;m da pintura e plotagem de um dos trens do novo modal. A atividade foi acompanhada de perto, na f&aacute;brica da Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), localizada em Hortol&acirc;ndia (SP), pelo governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues e uma comitiva de lideran&ccedil;as comunit&aacute;rias do Sub&uacute;rbio de Salvador.
+<a href="https://aratuon.com.br/politica/entenda-ponto-a-ponto-como-sera-o-vlt-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">Entenda ponto a ponto como ser&aacute; o VLT de Salvador</a>
&ldquo;A CAF nos deu como garantia que, no dia 5 de dezembro, esse trem chegar&aacute; em Salvador totalmente pintado, com um design em homenagem ao sub&uacute;rbio e &agrave; Bahia. No dia 10 de dezembro, j&aacute; come&ccedil;am os testes est&aacute;ticos, m&oacute;veis. Depois disso, por exig&ecirc;ncia dos padr&otilde;es t&eacute;cnicos, a CAF precisa de seis meses para fazer os &uacute;ltimos testes, enquanto isso, a CTB conduz a montagem dos trilhos finais para que a gente possa transportar gente j&aacute; no segundo semestre de 2026&rdquo;, explicou Jer&ocirc;nimo Rodrigues.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/ca090fd5-35fb-450f-a684-bf7db8c834b5.jpg?width=1080&amp;height=1350" alt="Vlt Do Sub&uacute;rbio Foto Um">
Na unidade da CAF &mdash; empresa espanhola especializada na fabrica&ccedil;&atilde;o e manuten&ccedil;&atilde;o de trens, VLTs e metr&ocirc;s &mdash; os ve&iacute;culos passaram por interven&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas, incluindo restabelecimento t&eacute;cnico-operacional, moderniza&ccedil;&atilde;o e substitui&ccedil;&atilde;o de componentes desgastados, renova&ccedil;&atilde;o da pintura, plotagem e testes de performance. As modifica&ccedil;&otilde;es atenderam &agrave;s exig&ecirc;ncias do projeto baiano desenvolvido pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), assegurando efici&ecirc;ncia, seguran&ccedil;a e plena compatibilidade com o sistema metroferrovi&aacute;rio local.
+<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/governo-estuda-ampliacao-do-vlt-de-salvador-na-regiao-metropolitana" target="_blank" rel="noopener">Governo estuda amplia&ccedil;&atilde;o do VLT de Salvador na regi&atilde;o metropolitana</a>
&ldquo;Agora, estamos realizando os testes est&aacute;ticos aqui na f&aacute;brica e depois eles v&atilde;o ocorrer no m&ecirc;s de dezembro em Salvador, e, em seguida, [ser&atilde;o realizados] os testes din&acirc;micos. A CTB j&aacute; est&aacute; providenciando as vias para fazermos esses testes. O nosso objetivo como fabricante &eacute; ver os nossos trens operando&rdquo;, destacou Renato Meirelles, presidente da CAF Brasil.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/5d320690-620f-4567-9267-181d29400805.jpg?width=1080&amp;height=1350" alt="Vlt Do Sub&uacute;rbio Foto Dois">
Dentro do projeto do novo modal, que se consolida como o maior empreendimento de mobilidade urbana em execu&ccedil;&atilde;o no pa&iacute;s, alguns vag&otilde;es passaram por adapta&ccedil;&atilde;o para as necessidades do cliente local, no caso das marisqueiras e dos pescadores do Sub&uacute;rbio de Salvador, que precisam transportar seus produtos de forma adequada e segura. &nbsp;
+<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/obras-do-vlt-ponte-sao-joao-e-restaurada-e-elevada-saiba-detalhes" target="_blank" rel="noopener">Obras do VLT: Ponte S&atilde;o Jo&atilde;o &eacute; restaurada e elevada; saiba detalhes</a>
<h2>Presen&ccedil;a da comunidade</h2>
Al&eacute;m de especialistas e autoridades, 20 l&iacute;deres comunit&aacute;rios comp&otilde;em a comitiva durante a visita &agrave; sede da CAF em Hortol&acirc;ndia. Na ocasi&atilde;o, conheceram o projeto do VLT, as instala&ccedil;&otilde;es da f&aacute;brica e todo o trabalho realizado nos ve&iacute;culos. Dentre eles est&aacute; F&aacute;tima Lima, nascida e criada no Quilombo Alto do Toror&oacute;, em S&atilde;o Tom&eacute; de Paripe, a marisquera representa a comunidade e fala da experi&ecirc;ncia de ver de perto os novos trens, e sobre o quanto a visita renova as esperan&ccedil;a de mais qualidade de vida para moradores do Sub&uacute;rbio de Salvador.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/fcf3a7a6-aaab-4fb3-b0f8-eefa7ae988e2.jpg?width=1080&amp;height=1350" alt="Vlt Do Sub&uacute;rbio Foto Quatro">
&ldquo;Vai mudar muita coisa, porque pegar um &ocirc;nibus hoje &eacute; como se a gente estivesse em uma lata de sardinha. O pessoal trabalha, sai de manh&atilde;, chega de noite, precisa de um pouco mais de conforto e tranquilidade. Sem falar que pode gerar renda tamb&eacute;m, a partir dos pontos para que as pessoas que n&atilde;o t&ecirc;m trabalho formal possam vender suas iguarias, seus quitutes. O VLT chega pra gente se reinventar tamb&eacute;m&rdquo;, conta a quilombola F&aacute;tima Lima.
L&aacute;zaro Concei&ccedil;&atilde;o &eacute; l&iacute;der comunit&aacute;rio nas localidades de Paripe e Fazenda Coutos e aposta na modernidade que o VLT traz para a regi&atilde;o. &ldquo;A gente que dependeu muitos anos do trem sempre sentiu essa falta, e a chegada do VLT, um equipamento mais moderno, mais sofisticado, vai sim trazer mais mobilidade. Hoje com tr&acirc;nsito do jeito que est&aacute;, vamos circular com mais fluidez e mais r&aacute;pido&rdquo;, conta L&aacute;zaro.
<h2>Modelo dos trens</h2>
O trem do VLT de Salvador &eacute; do modelo URBOS 3, considerado um dos melhores do mundo devido &agrave; sua durabilidade, efici&ecirc;ncia e conforto, com 1,9 mil unidades espalhadas em mais de 50 pa&iacute;ses, como Espanha e Austr&aacute;lia. O URBOS foi lan&ccedil;ado em 2008 e &eacute; fabricado, at&eacute; hoje, pela CAF.
No total, s&atilde;o 40 composi&ccedil;&otilde;es, cada uma delas formada por sete vag&otilde;es, com duas cabines de comando nas extremidades e 45 metros de comprimento, de ponta a ponta. Internamente, &eacute; dotada de assentos confort&aacute;veis, poltronas com acessibilidade e comportam 400 passageiros, viajando a uma velocidade de at&eacute; 70km/h, movidos &agrave; eletricidade.
<h2>Cronograma</h2>
A previs&atilde;o &eacute; de que os trens comecem a chegar em Salvador a partir de 5 de dezembro de 2025 e os primeiros testes nos trilhos do Sub&uacute;rbio realizados no in&iacute;cio de 2026, conforme cronograma estabelecido.
<h2>Evolu&ccedil;&atilde;o do VLT</h2>
Com investimento de R$ 5,4 bilh&otilde;es, o VLT de Salvador e RMS avan&ccedil;a em ritmo acelerado. Com a extens&atilde;o at&eacute; o Com&eacute;rcio, o sistema ter&aacute; 40 km de trilhos e 42 paradas. At&eacute; o momento, mais de 2 mil trabalhadores est&atilde;o empregados no projeto, garantindo o cumprimento de prazos.
Em apenas 14 meses de in&iacute;cio das obras, os servi&ccedil;os realizados nos Trechos 1, 2 e 3 j&aacute; mostram avan&ccedil;os f&iacute;sicos significativos, superando os padr&otilde;es m&eacute;dios de obras ferrovi&aacute;rias no Brasil. No Trecho 1, que liga a Cal&ccedil;ada &agrave; Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, a obra j&aacute; apresenta 33,79% de avan&ccedil;o f&iacute;sico. Para efeito de compara&ccedil;&atilde;o, o fornecimento dos trilhos costuma levar de 12 a 18 meses at&eacute; o destino, enquanto os equipamentos el&eacute;tricos demandam cerca de 24 meses para entrega.
&ldquo;Estamos fazendo um investimento extraordin&aacute;rio de atividades tecnol&oacute;gicas, para revitaliza&ccedil;&atilde;o dos trens. E para receb&ecirc;-los temos que avan&ccedil;ar com o trabalho na constru&ccedil;&atilde;o civil do empreendimento. Do ponto de vista de energia, j&aacute; estamos instalando os primeiros sistemas da substa&ccedil;&atilde;o retificadora, para quando o trem chegar, come&ccedil;armos os testes com a popula&ccedil;&atilde;o, para que ela observe e v&aacute; criando uma nova rotina, uma nova esperan&ccedil;a&rdquo;, enfatizou Eracy Lafuente, presidente da CTB.
No Trecho 2, que liga Paripe a &Aacute;guas Claras, a obra apresenta avan&ccedil;o f&iacute;sico de 19,99%. A drenagem e prote&ccedil;&atilde;o de taludes acompanham o ritmo da terraplenagem, avan&ccedil;ando tamb&eacute;m nas interven&ccedil;&otilde;es para a duplica&ccedil;&atilde;o da BA-528 e a implanta&ccedil;&atilde;o do VLT. J&aacute; no Trecho 3, que liga &Aacute;guas Claras a Piat&atilde;, as obras civis registram 2,11% de avan&ccedil;o f&iacute;sico, com conclus&atilde;o prevista para 2028.
O sistema contar&aacute; ainda com Wi-Fi gratuito em 35 pontos, catracas autom&aacute;ticas, integra&ccedil;&atilde;o com o metr&ocirc; por fibra &oacute;ptica, al&eacute;m de c&acirc;meras com intelig&ecirc;ncia artificial e pain&eacute;is digitais em tempo real, garantindo mais modernidade e uma revolu&ccedil;&atilde;o no transporte p&uacute;blico da Bahia.

O governo da Bahia contratou empresa de consultoria para realizar estudos t&eacute;cnicos a fim de ampliar o VLT de Salvador. O projeto visa levar mais esta&ccedil;&otilde;es a pontos da regi&atilde;o metropolitana, como Sim&otilde;es Filho e Candeias.
Segundo documentos obtidos com exclusividade pelo Aratu On, o intuito &eacute; ampliar o VLT de Salvador nas rodovias BA-528 (Estrada do Derba), BA-526 e BR-324. N&atilde;o h&aacute; detalhamento, no entanto, dos pontos exatos nos quais aconteceria a eventual amplia&ccedil;&atilde;o.
Al&eacute;m dessas tr&ecirc;s rodovias, o governo cita a possibilidade de incluir, no escopo da expans&atilde;o, as BAs-521 e 524, nas proximidades do Porto de Aratu, em Candeias.
Atualmente, a BA-528, mais conhecida como Estrada do Derba, j&aacute; est&aacute; em obras para receber trecho do VLT, que ligar&aacute; Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, em Sim&otilde;es Filho, a &Aacute;guas Claras, em Salvador.
<a href="https://aratuon.com.br/politica/entenda-ponto-a-ponto-como-sera-o-vlt-de-salvador">+ Entenda ponto a ponto como ser&aacute; o VLT de Salvador</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/740bf923-b96f-4377-8605-64b2eb7f9380.png?width=1200&amp;height=675" alt="VLT de Salvador &eacute; constru&iacute;do entre Cidade Baixa, Piat&atilde; e Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o | Foto: divulga&ccedil;&atilde;o/GOVBA">
A expans&atilde;o incluiria a liga&ccedil;&atilde;o da Estrada do Derba &agrave; BA-526. O documento n&atilde;o menciona exatamente qual ponto desta rodovia receberia o VLT. A pista possui 25,5 km e liga Sim&otilde;es Filho a Lauro de Freitas e ao bairro de S&atilde;o Crist&oacute;v&atilde;o, em Salvador.
Outra rodovia que pode receber a expans&atilde;o do VLT &eacute; a BR-324. O documento tamb&eacute;m n&atilde;o detalha qual trecho est&aacute; sob o escopo das avalia&ccedil;&otilde;es, mas a rodovia faz liga&ccedil;&atilde;o entre Sim&otilde;es Filho, BA-526 e Candeias, pontos citados no indicativo feito pelo governo.
Apesar de n&atilde;o haver men&ccedil;&atilde;o aos pontos exatos de amplia&ccedil;&atilde;o, o governo fala em &ldquo;potencial de integra&ccedil;&atilde;o &agrave; concess&atilde;o do VLT de Salvador&rdquo;.&nbsp;
<h2>Consultoria para amplia&ccedil;&atilde;o do VLT</h2>
Diante deste intu&iacute;do de expandir o modal, a Companhia de Transportes do Estado (CTB) contratou, via dispensa de licita&ccedil;&atilde;o, a empresa Modera Engenharia. A empresa receber&aacute; R$ 95,5 mil para avaliar promover estudos e an&aacute;lises de viabilidade t&eacute;cnica, operacional e econ&ocirc;mico-financeira.
<h2>VLT de Salvador</h2>
Atualmente, o ve&iacute;culo leve sob trilhos da capital baiana possui tr&ecirc;s trechos, cujas obras s&atilde;o realizadas simultaneamente:
&bull; &nbsp; &nbsp;Trecho 1: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/obras-do-vlt-ponte-sao-joao-e-restaurada-e-elevada-saiba-detalhes" target="_blank" rel="noopener">da Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o &agrave; Esta&ccedil;&atilde;o Com&eacute;rcio (16,7 km)</a>, sob responsabilidade do Cons&oacute;rcio Expresso Mobilidade Salvador;
&bull; &nbsp; &nbsp;Trecho 2: de Paripe a &Aacute;guas Claras (9,2 km), executado pelo Cons&oacute;rcio VLT Lote 2;
&bull; &nbsp; &nbsp;Trecho 3: de &Aacute;guas Claras a Piat&atilde; (10,5 km), com integra&ccedil;&atilde;o ao metr&ocirc; no Bairro da Paz, a cargo do Cons&oacute;rcio Bahia Atl&acirc;ntico.
A integra&ccedil;&atilde;o com o metr&ocirc; acontecer&aacute; na Esta&ccedil;&atilde;o &Aacute;guas Claras, onde tamb&eacute;m &eacute; constru&iacute;da a nova rodovi&aacute;ria da capital baiana.&nbsp;
O governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues (PT) autorizou, ainda, autorizou o in&iacute;cio da expans&atilde;o, em Salvador, do VLT <a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-volta-atras-e-decide-ampliar-vlt-ate-comercio" target="_blank" rel="noopener">at&eacute; o Com&eacute;rcio, numa integra&ccedil;&atilde;o com a Esta&ccedil;&atilde;o Cal&ccedil;ada.</a>
H&aacute;, ainda, outro poss&iacute;vel bra&ccedil;o de amplia&ccedil;&atilde;o: <a href="https://aratuon.com.br/politica/vlt-ate-alagoinhas-jeronimo-rodrigues-articula-viabilidade-do-projeto" target="_blank" rel="noopener">Alagoinhas, cidade situada a 123 km de Salvador.</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d8b5f4fe-4081-4e69-b6b9-3a6de6f85c29.jpg?width=1024&amp;height=683" alt="Regi&atilde;o do Porto de Aratu pode receber VLT | Foto: Wilson Sons">

A hist&oacute;rica Ponte S&atilde;o Jo&atilde;o que liga os bairros do Lobato e Plataforma, no Sub&uacute;rbio de Salvador, est&aacute; passando por um processo de eleva&ccedil;&atilde;o e restaura&ccedil;&atilde;o da sua estrutura. O servi&ccedil;o &eacute; mais uma etapa essencial para o <a href="https://aratuon.com.br/politica/entenda-ponto-a-ponto-como-sera-o-vlt-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">avan&ccedil;o das obras do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT)</a>, coordenada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e executada pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).
+<a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-envia-projetos-de-reajuste-a-43-mil-servidores-na-bahia" target="_blank" rel="noopener">Jer&ocirc;nimo envia projetos de reajuste a 43 mil servidores na Bahia</a>
Constru&iacute;da originalmente em 1860 e reconstru&iacute;da em 1952, a Ponte S&atilde;o Jo&atilde;o j&aacute; passou por reformas ao longo das d&eacute;cadas, incluindo uma grande interven&ccedil;&atilde;o em 2009. Agora, <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/ampliacao-de-trecho-do-vlt-em-salvador-saiba-o-que-vai-mudar" target="_blank" rel="noopener">para a passagem do VLT</a>, o projeto prev&ecirc; a corre&ccedil;&atilde;o de desgastes e o refor&ccedil;o da funda&ccedil;&atilde;o, j&aacute; que, com a proximidade do mar, os pontos de oxida&ccedil;&atilde;o avan&ccedil;aram substancialmente. &nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/5592c1cf-fd45-4e25-99d4-435a70046322.jpg?width=1280&amp;height=719" alt="Ponte S&atilde;o Jo&atilde;o">
A interven&ccedil;&atilde;o, conhecida como &ldquo;macaqueamento&rdquo;, est&aacute; sob responsabilidade do Cons&oacute;rcio Expresso Mobilidade Salvador e, consiste em elevar, temporariamente, a ponte para refor&ccedil;os estruturais, garantindo seguran&ccedil;a e durabilidade para o novo sistema de transporte, como explicou o engenheiro de produ&ccedil;&atilde;o, Danilo Carvalho. &ldquo;A parte de concreto j&aacute; foi recuperada e agora estamos dando start &agrave; etapa da recupera&ccedil;&atilde;o da ponte met&aacute;lica, com a substitui&ccedil;&atilde;o dos aparelhos de apoio, dispositivos nos quais a ponte se apoia na estrutura de concreto&rdquo;.
+<a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-solicita-a-alba-autorizacao-para-emprestimo-de-r-4-5-bilhoes" target="_blank" rel="noopener">Jer&ocirc;nimo solicita &agrave; Alba autoriza&ccedil;&atilde;o para empr&eacute;stimo de R$ 4,5 bilh&otilde;es</a>
<h2>Processo de eleva&ccedil;&atilde;o</h2>
Com 468 metros de extens&atilde;o e 9,52 metros de largura, a ponte possui uma superestrutura met&aacute;lica formada por 15 treli&ccedil;as do tipo Warren, cada uma pesando cerca de 110 toneladas.
Para o servi&ccedil;o de eleva&ccedil;&atilde;o est&atilde;o sendo utilizados quatro macacos hidr&aacute;ulicos de 60 toneladas, bombas hidr&aacute;ulicas, cal&ccedil;os met&aacute;licos e instrumentos de medi&ccedil;&atilde;o para monitorar milimetricamente os deslocamentos. A eleva&ccedil;&atilde;o &eacute; feita de forma gradual, em ciclos de 1 a 2 mil&iacute;metros, at&eacute; atingir cerca de 10 a 15 cent&iacute;metros, possibilitando a troca dos apoios met&aacute;licos e a realiza&ccedil;&atilde;o de ajustes estruturais.
+<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/veja-como-vai-ficar-o-teleferico-do-suburbio-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">Veja como vai ficar o telef&eacute;rico do Sub&uacute;rbio em Salvador</a>
A expectativa &eacute; que essa fase de eleva&ccedil;&atilde;o e refor&ccedil;o da Ponte S&atilde;o Jo&atilde;o seja conclu&iacute;da em meados de 2026, permitindo a continuidade do cronograma do VLT, <a href="https://aratuon.com.br/politica/nem-ribeira-nem-comercio-jeronimo-diz-que-prioridade-e-expandir-vlt-ate-alagoinhas" target="_blank" rel="noopener">que promete modernizar a mobilidade e integrar o Sub&uacute;rbio Ferrovi&aacute;rio ao restante da cidade</a>.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/310e735b-3c54-4a15-8def-a40f94ef926b.jpg?width=1066&amp;height=800" alt="Vlt">
<h2>Avan&ccedil;o do VLT</h2>
As obras do VLT est&atilde;o divididas em tr&ecirc;s trechos. No primeiro, que liga a Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o &agrave; Cal&ccedil;ada, j&aacute; foi conclu&iacute;da a concretagem dos trilhos, al&eacute;m de servi&ccedil;os de terraplanagem, drenagem e testes el&eacute;tricos. O Trecho 2, entre Paripe e &Aacute;guas Claras, concentra trabalhos na duplica&ccedil;&atilde;o da Estrada do Derba e na funda&ccedil;&atilde;o do viaduto de &Aacute;guas Claras. J&aacute; o Trecho 3, de &Aacute;guas Claras at&eacute; Piat&atilde;, vai integrar o sistema ao metr&ocirc; no Bairro da Paz.
O <a href="https://aratuon.com.br/politica/vlt-ate-alagoinhas-jeronimo-rodrigues-articula-viabilidade-do-projeto" target="_blank" rel="noopener">projeto do VLT prev&ecirc;, ainda, obras complementares</a>, como a duplica&ccedil;&atilde;o de 7,5 quil&ocirc;metros da BA-528, a implanta&ccedil;&atilde;o de uma via alimentadora no Parque S&atilde;o Bartolomeu e a requalifica&ccedil;&atilde;o do pr&eacute;dio hist&oacute;rico da antiga F&aacute;brica S&atilde;o Braz, que ser&aacute; transformado em centro de atividades culturais e comerciais.

Os trens que v&atilde;o compor o Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (<a href="https://aratuon.com.br/pesquisa?q=VLT" target="_blank" rel="noopener">VLT</a>) de Salvador est&atilde;o na reta final de ajustes antes de serem enviados &agrave; capital baiana. A &uacute;ltima composi&ccedil;&atilde;o, formada por sete vag&otilde;es, j&aacute; chegou &agrave; unidade da fabricante CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), em Hortol&acirc;ndia (SP), onde passam por adequa&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas para se adaptar ao projeto baiano.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/362a13a7-e071-450f-b5b2-e15fa514a6fd.webp?width=800&amp;height=500" alt="&Uacute;ltimos trens do VLT saindo do Mato Grosso/ Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o/ Governo do Estado">
<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/ampliacao-de-trecho-do-vlt-em-salvador-saiba-o-que-vai-mudar" target="_blank" rel="noopener">Adquiridos em 2024 pelo governo da Bahia, os 40 trens foram comprados do governo do Mato Grosso por R$ 793,7 milh&otilde;es, em uma negocia&ccedil;&atilde;o parcelada em quatro anos</a>. Cada composi&ccedil;&atilde;o conta com sete vag&otilde;es, duas cabines e capacidade para at&eacute; 400 passageiros. O modelo URBOS 100, fabricado pela CAF desde 2008, &eacute; reconhecido por sua durabilidade, efici&ecirc;ncia e conforto.
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Transporte e cronograma dp VLT</h3>
O transporte at&eacute; Hortol&acirc;ndia foi financiado pelo governo de Mato Grosso. J&aacute; o envio dos trens para Salvador ser&aacute; custeado pela gest&atilde;o do governador <a href="https://aratuon.com.br/pesquisa?q=Jer%C3%B4nimo%20Rodrigues" target="_blank" rel="noopener">Jer&ocirc;nimo Rodrigues</a> (PT), com um custo estimado de R$ 11 milh&otilde;es. As composi&ccedil;&otilde;es ser&atilde;o levadas por carretas e o trajeto deve durar cerca de quatro dias.
Segundo o cronograma atual, as primeiras unidades come&ccedil;ar&atilde;o a ser transportadas para Salvador a partir de dezembro de 2025. A expectativa &eacute; que a primeira locomotiva chegue ainda neste ano, com testes operacionais previstos para o in&iacute;cio de 2026.
Desde outubro de 2024, as composi&ccedil;&otilde;es est&atilde;o passando por restabelecimento t&eacute;cnico-operacional na sede da CAF. O processo inclui adapta&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas para atender &agrave;s exig&ecirc;ncias do projeto do VLT de Salvador e Regi&atilde;o Metropolitana.
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Obras e estrutura do VLT</h3>
Com investimento superior a R$ 5 bilh&otilde;es, o VLT substituir&aacute; o antigo trem do sub&uacute;rbio e conectar&aacute; diversas &aacute;reas de Salvador e RMS, integrando regi&otilde;es como o Sub&uacute;rbio Ferrovi&aacute;rio, a Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, o centro da cidade e a orla.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/21981849-9373-4586-b61b-409a4e78d669.png?width=800&amp;height=500" alt="Trecho 1 do VLT, que vai da Esta&ccedil;&atilde;o Cal&ccedil;ada &agrave; Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, j&aacute; est&aacute; em execu&ccedil;&atilde;o e deve ser entregue em 2026/Foto: Governo do Estado">
O sistema ter&aacute; 40 km de extens&atilde;o, com 40 paradas, e as obras come&ccedil;aram oficialmente em junho de 2024. A previs&atilde;o &eacute; que o primeiro trecho &ndash; da Esta&ccedil;&atilde;o da Cal&ccedil;ada at&eacute; a Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o &ndash; seja entregue no primeiro semestre de 2026.
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Divis&atilde;o dos trechos do VLT&nbsp;</h3>
As obras est&atilde;o sendo realizadas por tr&ecirc;s cons&oacute;rcios diferentes, em tr&ecirc;s trechos simult&acirc;neos:
<ul>
<li dir="ltr" style="text-align: justify;" aria-level="1">
Trecho 1: Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o &ndash; Esta&ccedil;&atilde;o Cal&ccedil;ada (16,7 km) &ndash; responsabilidade do Cons&oacute;rcio Expresso Mobilidade Salvador
</li>
<li dir="ltr" style="text-align: justify;" aria-level="1">
Trecho 2: Paripe &ndash; &Aacute;guas Claras (9,2 km) &ndash; executado pelo Cons&oacute;rcio VLT Lote 2
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Trecho 3: &Aacute;guas Claras &ndash; Piat&atilde; (10,5 km) &ndash; com integra&ccedil;&atilde;o ao metr&ocirc; no Bairro da Paz, sob responsabilidade do Cons&oacute;rcio Bahia Atl&acirc;ntico
</li>
</ul>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/cidade/estacoes-do-metro-de-salvador-podem-ganhar-novos-nomes" target="_blank" rel="noopener">Esta&ccedil;&otilde;es do metr&ocirc; de Salvador podem ganhar novos nomes</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/prefeitura-de-salvador-lanca-edital-para-concessao-de-estacoes-do-brt" target="_blank" rel="noopener">Prefeitura de Salvador lan&ccedil;a edital para concess&atilde;o de esta&ccedil;&otilde;es do BRT</a>
Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/infraestrutura/desgaste-de-passagem-subterranea-gera-inseguranca-para-pedestres-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">Desgaste de passagem subterr&acirc;nea gera inseguran&ccedil;a para pedestres em Salvador</a>

Salvador ir&aacute; contar com uma amplia&ccedil;&atilde;o no trecho do Ve&iacute;culo Leve sobre os Trilhos (<a href="https://aratuon.com.br/pesquisa?q=VLT" target="_blank" rel="noopener">VLT</a>). <a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-volta-atras-e-decide-ampliar-vlt-ate-comercio" target="_blank" rel="noopener">O aditivo contratual, que amplia a forma de transporte, foi assinado, nesta segunda-feira (21), pelo governador da Bahia, Jer&ocirc;nimo Rodrigues (PT),</a> e adiciona caminhos que avan&ccedil;am at&eacute; o bairro do <a href="https://aratuon.com.br/pesquisa?q=Com%C3%A9rcio" target="_blank" rel="noopener">Com&eacute;rcio</a>, que antes tinha apenas como destino final a Cal&ccedil;ada.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/d57e496b-4050-4741-a37f-f59f998f85b6.avif?width=800&amp;height=500" alt="O ve&iacute;culo leve sobre trilhos (VLT) &eacute; um sistema transvi&aacute;rio que circula, em grande parte do seu percurso, por uma plataforma parcial ou totalmente segregada do tr&aacute;fego rodovi&aacute;rio/ Foto: Companhia de Transportes do Estado da Bahia">
&ldquo;Estamos ampliando o VLT da Cal&ccedil;ada at&eacute; o Com&eacute;rcio, com mais seis esta&ccedil;&otilde;es, garantindo acesso facilitado a pontos como a Feira de S&atilde;o Joaquim, o Moinho, o Instituto do Cacau e o Porto, al&eacute;m de melhorar o deslocamento at&eacute; o Bonfim e o Sub&uacute;rbio", disse o governador.
No mesmo dia, Jer&ocirc;nimo Rodrigues tamb&eacute;m lan&ccedil;ou edital de Sinaliza&ccedil;&atilde;o e Telecomunica&ccedil;&otilde;es dos Lotes 1, 2 e 3, para as obras de ilumina&ccedil;&atilde;o, sinaliza&ccedil;&atilde;o e instala&ccedil;&atilde;o de c&acirc;meras ao longo do trajeto.&nbsp;
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Investimento para amplia&ccedil;&atilde;o do VLT&nbsp;</h3>
De acordo com o governo do estado, um investimento de R$113 milh&otilde;es ser&aacute; destinado principalmente a obras de drenagem entre a Cal&ccedil;ada e a regi&atilde;o do Terminal de S&atilde;o Joaquim e Hospital da Marinha.
J&aacute; o novo edital trata-se da implanta&ccedil;&atilde;o dos sistemas de sinaliza&ccedil;&atilde;o, telecomunica&ccedil;&otilde;es e controle de trens nos tr&ecirc;s lotes do VLT. O financiamento ser&aacute; feito pelo Or&ccedil;amento Geral da Uni&atilde;o com contrapartida estadual, ter&aacute; um investimento previsto de R$446 milh&otilde;es.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/31955943-2ca1-4860-b425-1e2eb93396a5.avif?width=800&amp;height=500" alt="Trecho 1, que antes teria a Cal&ccedil;ada como destino final, vai ser finalizado no Com&eacute;rcio/Foto: T&aacute;cio Santos">
Entre as tecnologias previstas est&atilde;o:
<ul style="text-align: justify;">
<li dir="ltr" aria-level="1">
Wi-Fi gratuito em 35 pontos;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Catracas com sistema de bilhetagem autom&aacute;tica;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Fibra &oacute;ptica exclusiva para integrar o VLT ao metr&ocirc;;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
C&acirc;meras de vigil&acirc;ncia com intelig&ecirc;ncia artificial;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Pain&eacute;is digitais com informa&ccedil;&otilde;es em tempo real.
</li>
</ul>
<h3 dir="ltr" style="text-align: justify;">Altera&ccedil;&otilde;es e processo na amplia&ccedil;&atilde;o do VLT</h3>
A nova amplia&ccedil;&atilde;o do VLT de Salvador, que &eacute; coordenado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e executado pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), ter&aacute; 40 quil&ocirc;metros de trilhos, 40 paradas e previs&atilde;o de atender cerca de 100 mil passageiros por dia, com investimento total estimado em R$ 5 bilh&otilde;es.
Os primeiros testes com o modal tem a previs&atilde;o para in&iacute;cio de 2026. Em julho, houve a oficializa&ccedil;&atilde;o da compra de equipamentos el&eacute;tricos e 40 trens pelo Governo do Mato Grosso. O governo afirmou que economizou cerca de 37,5% em cada VLT.&nbsp;
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/77ad6332-d51f-4593-817d-6d12d36c57ba.avif?width=800&amp;height=500" alt="O VLT promete ser mais silencioso, confort&aacute;vel e sustent&aacute;vel, al&eacute;m de conectar &aacute;reas antes isoladas do restante da cidade/Foto: Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;">
Os antigos trens que atuavam no sub&uacute;rbio foram desativados em fevereiro de 2021, para a instala&ccedil;&atilde;o do VLT na regi&atilde;o. Por&eacute;m as obras n&atilde;o chegaram a avan&ccedil;ar.&nbsp;
Atualmente, os moradores contam apenas com os &ocirc;nibus e micro-&ocirc;nibus que circulam nessa &aacute;rea da cidade, j&aacute; que o metr&ocirc; ainda n&atilde;o chega na regi&atilde;o.
As obras est&atilde;o divididas em tr&ecirc;s trechos simult&acirc;neos:
<ul>
<li dir="ltr" style="text-align: justify;" aria-level="1">
Trecho 1: da Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o &agrave; Esta&ccedil;&atilde;o Com&eacute;rcio (16,7 km), sob responsabilidade do Cons&oacute;rcio Expresso Mobilidade Salvador;
</li>
<li dir="ltr" style="text-align: justify;" aria-level="1">
Trecho 2: de Paripe a &Aacute;guas Claras (9,2 km), executado pelo Cons&oacute;rcio VLT Lote 2;
</li>
<li dir="ltr" aria-level="1">
Trecho 3: de &Aacute;guas Claras a Piat&atilde; (10,5 km), com integra&ccedil;&atilde;o ao metr&ocirc; no Bairro da Paz, a cargo do Cons&oacute;rcio Bahia Atl&acirc;ntico.
</li>
</ul>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/veja-vias-alternativas-apos-bloqueio-no-acesso-a-simoes-filho-pela-ba-093" target="_blank" rel="noopener">Veja vias alternativas ap&oacute;s bloqueio no acesso a Sim&otilde;es Filho pela BA-093</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/onibus-que-passam-pelo-rio-vermelho-tem-itinerario-alterado-entenda" target="_blank" rel="noopener">&Ocirc;nibus que passam pelo Rio Vermelho t&ecirc;m itiner&aacute;rio alterado; entenda</a>
Leia tamb&eacute;m: <a href="https://aratuon.com.br/transito-transporte/veja-o-que-mudou-na-avenida-jorge-amado-em-salvador" target="_blank" rel="noopener">Veja o que mudou na Avenida Jorge Amado, em Salvador</a>

Na manh&atilde; desta sexta-feira (4), foi realizada a expedi&ccedil;&atilde;o da 40&ordf; e &uacute;ltima composi&ccedil;&atilde;o dos trens do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador e Regi&atilde;o Metropolitana rumo &agrave; f&aacute;brica da CAF, em Hortol&acirc;ndia (SP). O an&uacute;ncio foi feito pelo governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues, em publica&ccedil;&atilde;o nas redes sociais. A movimenta&ccedil;&atilde;o marca o encerramento do envio das unidades destinadas aos procedimentos t&eacute;cnicos e operacionais necess&aacute;rios &agrave; futura opera&ccedil;&atilde;o do sistema.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/bf5f5a56-ae6c-43bd-86cb-1bfd6ea77c3b.jpg?width=1066&amp;height=800" alt="&Uacute;ltimo Trem Do Vlt De Salvador &Eacute; Enviado Para Testes Em Sp">
"O VLT do Sub&uacute;rbio faz parte da transforma&ccedil;&atilde;o hist&oacute;rica que fizemos em Salvador. Hoje, conclu&iacute;mos o envio de todos os trens pra Hortol&acirc;ndia, onde passam pelos ajustes finais. Esse &eacute; um projeto que vai mudar o dia a dia de quem mais precisa do transporte p&uacute;blico", destacou o governador.
&gt;&gt;&gt;<a href="https://aratuon.com.br/politica/nem-ribeira-nem-comercio-jeronimo-diz-que-prioridade-e-expandir-vlt-ate-alagoinhas" target="_blank" rel="noopener">Nem Ribeira, nem Com&eacute;rcio: Jer&ocirc;nimo diz que prioridade &eacute; expandir VLT at&eacute; Alagoinhas</a>
Com o transporte da &uacute;ltima remessa, a Bahia conclui uma etapa estrat&eacute;gica do cronograma de implanta&ccedil;&atilde;o do novo modal, que integra o projeto de reestrutura&ccedil;&atilde;o da mobilidade urbana da capital e regi&atilde;o metropolitana. A log&iacute;stica foi realizada por via terrestre, em carretas especiais, com desmontagem t&eacute;cnica e acompanhamento rigoroso das equipes respons&aacute;veis, assegurando a integridade dos equipamentos durante todo o trajeto. Esta etapa contou com o acompanhamento direto do diretor de obras da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/310e735b-3c54-4a15-8def-a40f94ef926b.jpg?width=1066&amp;height=800" alt="Vlt">
<h2>VLT de Salvador</h2>
Na unidade da CAF, os ve&iacute;culos passam por interven&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas espec&iacute;ficas, incluindo restabelecimento t&eacute;cnico-operacional, moderniza&ccedil;&atilde;o de componentes, adequa&ccedil;&otilde;es e testes de performance. As modifica&ccedil;&otilde;es visam atender &agrave;s exig&ecirc;ncias do projeto baiano, assegurando efici&ecirc;ncia, seguran&ccedil;a e plena compatibilidade com o sistema metroferrovi&aacute;rio local.
&gt;&gt;&gt;<a href="https://aratuon.com.br/politica/entenda-ponto-a-ponto-como-sera-o-vlt-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">Entenda ponto a ponto como ser&aacute; o VLT de Salvador</a>
A previs&atilde;o &eacute; que os trens comecem a ser transferidos para Salvador a partir de dezembro de 2025, conforme o cronograma estabelecido. O investimento previsto no material rodante &eacute; de R$ 820 milh&otilde;es. As obras do VLT est&atilde;o organizadas em tr&ecirc;s trechos: o primeiro da Cal&ccedil;ada &agrave; Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, o segundo de Paripe a &Aacute;guas Claras e o terceiro de &Aacute;guas Claras &agrave; orla de Piat&atilde;, totalizando 36,4 quil&ocirc;metros de extens&atilde;o e 34 paradas.
&gt;&gt;&gt;<a href="https://aratuon.com.br/politica/fotos-e-videos-veja-andamento-das-obras-do-vlt-de-salvador" target="_blank" rel="noopener">Fotos e v&iacute;deos: veja andamento das obras do VLT de Salvador</a>
Os trens foram adquiridos pelo Governo da Bahia ap&oacute;s a celebra&ccedil;&atilde;o do Instrumento de Transmiss&atilde;o Onerosa de Bens e Outras Aven&ccedil;as, firmado entre o Estado de Mato Grosso, o Estado da Bahia, o Cons&oacute;rcio VLT Cuiab&aacute;, V&aacute;rzea Grande e a CAF Brasil Ind&uacute;stria e Com&eacute;rcio S/A. O processo de envio das composi&ccedil;&otilde;es teve in&iacute;cio em 15 de outubro de 2024.

O governador da Bahia, Jer&ocirc;nimo Rodrigues (PT), voltou a falar sobre a expans&atilde;o do Ve&iacute;culo Leve sobre Trilhos (VLT) at&eacute; os <a href="https://aratuon.com.br/cidade/inema-vlt-salvador" target="_blank" rel="noopener">bairros do Com&eacute;rcio e da Ribeira, em Salvador</a>. O gestor estadual, por&eacute;m, ressaltou que a prioridade do governo agora &eacute; <a href="https://aratuon.com.br/politica/jeronimo-assina-ordem-de-servico-para-novo-projeto-do-vlt" target="_blank" rel="noopener">viabilizar o projeto de expans&atilde;o</a> do VLT at&eacute; Alagoinhas, <a href="https://aratuon.com.br/politica/vlt-ate-alagoinhas-jeronimo-rodrigues-articula-viabilidade-do-projeto" target="_blank" rel="noopener">a 123,2 km da capital baiana</a>.
+ <a href="https://aratuon.com.br/cidade/vlt-comercio-licenca" target="_blank" rel="noopener">Governo da Bahia recebe licen&ccedil;a para avan&ccedil;o de obras do VLT at&eacute; o Com&eacute;rcio</a>
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/1044cc00-f144-4655-b16d-5f754a82d331.jpg?width=1024&amp;height=683" alt="Foto: Ascom/Gov-BA">
"N&oacute;s tivemos aprovado no PAC [Programa de Acelera&ccedil;&atilde;o do Crescimento, programa do governo federal] um dinheiro para a elabora&ccedil;&atilde;o de um projeto para estender esse VLT at&eacute; Alagoinhas. Ent&atilde;o, est&aacute; em fase de projeto, o dinheiro nem foi ainda sacado para licitar a empresa que vai elaborar os estudos", detalhou.
Em entrevista coletiva, o governador comentou que, devido &agrave; localiza&ccedil;&atilde;o dos bairros e &agrave; forma com que algumas casas foram constru&iacute;das, pode ser necess&aacute;rio fazer a desapropria&ccedil;&atilde;o de alguns im&oacute;veis e adequar os projetos &agrave;s particularidades de cada local para evitar&nbsp;transtornos ou riscos aos moradores.
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<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/8471ba77-1cd6-44a0-93ba-f2581559d0b6.jpg?width=1024&amp;height=683" alt="Foto: Ascom/Gov-BA">
"Essa parte, seja para a Ribeira, seja para o Com&eacute;rcio, seja para Alagoinhas, est&aacute; em fase de estudo. Mas, o que est&aacute; mais maduro &eacute; o de Alagoinhas, porque j&aacute; temos dinheiro em conta para contratar a licita&ccedil;&atilde;o de estudos e projetos".
<h2 style="text-align: justify;">VLT at&eacute; o Com&eacute;rcio</h2>
Em outubro o ano passado, o Instituto do Meio Ambiente e Recursos H&iacute;dricos (Inema) transferiu uma licen&ccedil;a ambiental, anteriormente concedida &agrave; Metrogreen Skyrail Concession&aacute;ria, para o governo da Bahia, por meio da Companhia de Transportes do Estado (CTB), permitindo a implanta&ccedil;&atilde;o do trecho 4 do VLT de Salvador. A obra, que liga S&atilde;o Joaquim ao bairro do Com&eacute;rcio, faz parte da reformula&ccedil;&atilde;o do projeto, ap&oacute;s o rompimento de contrato com o cons&oacute;rcio Skyrail no ano passado.
A ideia original, conduzida pela Skyrail, previa 23,3 km de percurso sobre viadutos, partindo da Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o at&eacute; o Com&eacute;rcio e o Acesso Norte, interligando o Sistema Metrovi&aacute;rio de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL). No entanto, ap&oacute;s o cancelamento do contrato, o governo do estado optou por uma nova proposta, eliminando o trecho entre Cal&ccedil;ada e Com&eacute;rcio, fazendo a integra&ccedil;&atilde;o do VLT com o metr&ocirc; em &Aacute;guas Claras.
<img src="https://adm.aratuon.com.br/assets/c8707770-f11d-424a-b7bb-6ab737f66734.jpg?width=2048&amp;height=1152" alt="Foto: Ascom/Gov-BA">
A previs&atilde;o inicial era que as obras deveriam come&ccedil;ar em janeiro de 2025, com etapas de terraplanagem e sondagem.
Al&eacute;m do trajeto S&atilde;o Joaquim-Com&eacute;rcio, o governo da Bahia conseguiu, em agosto de 2024, a aprova&ccedil;&atilde;o de R$ 990 mil no Novo PAC para a elabora&ccedil;&atilde;o de projetos que visam estender o VLT at&eacute; a Ribeira, na Pen&iacute;nsula de Itapagipe, e ao Com&eacute;rcio, no Centro Hist&oacute;rico de Salvador. O governador Jer&ocirc;nimo Rodrigues (PT) j&aacute; havia destacado a import&acirc;ncia da expans&atilde;o do VLT como uma das prioridades de sua gest&atilde;o, para melhorar a mobilidade urbana na capital baiana.
O projeto do VLT &eacute; visto como fundamental para a integra&ccedil;&atilde;o do sistema de transporte p&uacute;blico da cidade, conectando &aacute;reas perif&eacute;ricas e centrais, al&eacute;m de complementar o sistema metrovi&aacute;rio existente. As obras devem ser realizadas em etapas e representam um investimento significativo na infraestrutura de Salvador, que tem enfrentado desafios neste segmento.
A expans&atilde;o tamb&eacute;m deve beneficiar economicamente a regi&atilde;o, com melhorias no acesso ao com&eacute;rcio local e &agrave; &aacute;rea tur&iacute;stica do Centro Hist&oacute;rico e da Pen&iacute;nsula de Itapagipe, refor&ccedil;ando o papel do VLT como um eixo de desenvolvimento urbano.

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