https://www.youtube.com/watch?v=oMg019cc614&amp;ab_channel=TVAratu

Com a Estação Águas Claras do metrô de Salvador inaugurada nesta terça-feira (26/12), o próximo passo é levar o metrô até o Campo Grande. Segundo o governador Jerônimo Rodrigues (PT), a gestão estadual estado sinalizou ao governo Lula a intenção de angariar recursos do Novo PAC para a obra. A estimativa é que a resposta para esta reivindicação seja dada em janeiro.

“O ministro Rui Costa acabou de informar que apresentará todo o resultado das avaliações ao presidente Lula. Vou manifestar o interesse a ele, mas já o fiz na inscrição da proposta”, afirmou o petista, em entrevista à imprensa, durante a entrega da estação em Águas Claras.

<a href="https://aratuon.com.br/especiais/2023-09-01/licitacao-metro-campo-grande/">De acordo com apuração do Aratu On, a obra está orçada em R$ 1,4 bilhão</a>. O planejamento inicial era que o edital de licitação fosse lançado no mês passado. No entanto, a definição sobre a inclusão do projeto no Novo PAC atrasou o processo.

HISTÓRICO

A obra até o Campo Grande marca o início da ampliação do sistema metroviário até a Barra, a chamada "expansão sul"

O ex-governador Rui Costa (PT), atual ministro da Casa Civil, prometeu, em 2019, que esta primeira estação seria entregue em 2022, último ano do seu governo. A promessa, contudo, não foi cumprida.

Em maio, o Aratu On <a href="https://aratuon.com.br/especiais/2023-05-30/metro-barra-expansao-inicio/">produziu matéria delineando o contexto da expansão, cujos estudos, segundo a CTB, estavam em fase de análises.</a>

Especialistas consultados pela reportagem criticaram o governo e consideraram que havia falta de transparência no processo. Os estudiosos reclamam da ausência de discussões com a sociedade civil sobre o tema.

O QUE SE SABE ATÉ AGORA?

As primeiras licitações para construção do metrô ocorreram em 1997. À época, o modal seria construído pela Prefeitura. As obras começaram, a passos lentos, em 2000. Em 2013, a gestão foi transferida para o Governo do Estado, que inaugurou em 2014 a estrutura para utilização durante a Copa do Mundo. Portanto, foram 14 anos até o equipamento ficar pronto.

A ideia de levar o metrô até a Barra já existia, mas, em 2015, foi descartada no segundo termo aditivo do contrato entre a Sedur e a CCR Metrô, concessionária do metrô soteropolitano. O documento previa estações na Barra e na Pituba. A segunda foi descartada por conta da construção do BRT pela Prefeitura (veja abaixo).

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Como os estudos encomendados pela administração Rui Costa ainda não foram detalhados à sociedade civil, há informações embrionárias sobre o provável traçado da expansão do modal até a Barra. Denominada de “Expansão Sul”, a etapa de incremento tem, até o momento, duas alternativas.

Na primeira, seriam três estações subterrâneas que sairiam da Lapa: Campo Grande, Graça e Barra (veja abaixo).

<img class="alignnone wp-image-213927 size-full lazyautosizes lazyloaded" title="Prevista Para 2022, Expansão Do Metrô Até A Barra Não Tem Data Para Começar; Especialistas Pedem Transparência 2" src="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2023/05/subterraneo.jpg" sizes="750px" srcset="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2023/05/subterraneo.jpg 674w, https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2023/05/subterraneo-300x237.jpg 300w" alt="subterraneo" width="674" height="532" data-src="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2023/05/subterraneo.jpg" data-srcset="https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2023/05/subterraneo.jpg 674w, https://aratuon.com.br/wp-content/uploads/2023/05/subterraneo-300x237.jpg 300w" data-sizes="auto" data-eio-rwidth="674" data-eio-rheight="532" />

Na segunda, seriam quatro paradas elevadas: Garcia, Federação/Hospital Santo Amaro, Calabar e Barra.

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A Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado (Conder) elaborou um plano que estima que mais de 87 mil pessoas seriam impactadas em Salvador e em Lauro de Freitas por conta da expansão. O projeto, contudo, é baseado em dados do censo demográfico de 2010. Desta forma, a possibilidade é que ainda mais pessoas possam sentir os efeitos do metrô na região.

ATUALIDADE

O metrô soteropolitano possui, atualmente, duas linhas. A primeira abrange as estações Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Bonocô, Retiro, Bom Juá, Pirajá, Campinas e a recém-inaugurada Águas Claras. A segunda tem as seguintes estações: Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga e Aeroporto.

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Acontece, na pr&oacute;xima segunda-feira (26/9), a viagem de teste das novas esta&ccedil;&otilde;es de metr&ocirc; de Salvador. Elas correspondem ao Tramo 3 da Linha 1 da malha metrovi&aacute;ria da cidade, que vai da Esta&ccedil;&atilde;o da Lapa e ter&aacute; como ponto final o bairro de &Aacute;guas Claras, pr&oacute;ximo ao local onde est&aacute; sendo constru&iacute;da a nova rodovi&aacute;ria da capital.

O teste, que contar&aacute; com a presen&ccedil;a do governador Rui Costa, acontece &agrave;s 8h30 e ter&aacute; como percurso as duas novas esta&ccedil;&otilde;es da Linha 1, ap&oacute;s a esta&ccedil;&atilde;o Piraj&aacute;: Campinas de Piraj&aacute;,&nbsp;nas imedia&ccedil;&otilde;es da Brasilg&aacute;s, e a outra, denominada &Aacute;guas Claras/Cajazeiras, localizada na conflu&ecirc;ncia da Avenida 29 de Mar&ccedil;o com a BR-324.

O novo trecho tem aproximadamente 5 km. O Tramo 3 ainda compreende um Terminal de Integra&ccedil;&atilde;o ao lado da Esta&ccedil;&atilde;o Campinas de Piraj&aacute;, al&eacute;m de um Terminal de Integra&ccedil;&atilde;o de &Ocirc;nibus Urbano e Metropolitano em &Aacute;guas Claras.

O metr&ocirc; de Salvador tem duas linhas vi&aacute;rias, al&eacute;m da Linha 1, existe a Linha 2, que liga a Esta&ccedil;&atilde;o Acesso Norte at&eacute; a Esta&ccedil;&atilde;o Aeroporto. Com a expans&atilde;o do Tramo 3, o metr&ocirc; da capital baiana ter&aacute; um total de 38&nbsp;km de extens&atilde;o.

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