Após o anúncio de rescisão contratual para as obras do VLT do Subúrbio, após o projeto consumir mais de R$ 57 milhões dos cofres públicos, outra obra "Tamanho G" do Governo da Bahia pode seguir o mesmo caminho e ser  retardada: a Ponte Salvador-Itaparica.

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Prometida na gestão de Jacques Wagner, em  2009, a obra que seria uma outra alternativa ao atual sistema Ferry-Boat para a ligação da capital baiana com a Ilha de Itaparica não saiu do papel e já custou mais R$ 316 milhões, apenas com estudos, projetos e o aporte ao Fundo Garantidor da Ponte (FGAP). Nas festividades ao <a href="https://aratuon.com.br/politica/2023-07-02/governador-afirma-que-ha-possibilidade-de-destrato-com-consorcios-responsaveis-pela-ponte-salvador-itaparica-e-vlt-do-suburbio/" target="_blank" rel="noopener">2 de Julho, o governador Jerônimo Rodrigues (PT)</a>, disse ao Aratu On que havia possibilidade de se reavaliar e até mesmo romper os contratos com os responsáveis pelas obras (VLT e Ponte).

Se na obra de transporte do Subúrbio Ferroviário, a empresa responsável, o Consórcio Skyrail, justificou uma necessidade de "reequilibrio econômico" para o rompimento das obrigações; um fundo de investimento chines, composto por China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20), é responsável por tirar a ponte do projeto e fincar as estruturas entre as costas.

<a href="https://aratuon.com.br/cidade/2023-07-17/ponte-salvador-itaparica-contrato/" target="_blank" rel="noopener">No último dia 17 de julho</a>, o Aratu On publicou uma matéria explicando sobre o andamento do processo envolvendo o projeto da ponte. Através de nota, a concessionária responsável pela obra afirmou que "a construção desse empreendimento é um processo de alta complexidade e, para iniciar as obras fisicamente, diversos tipos de estudos e serviços precisam ser realizados. A maioria deles já foi concluído como, por exemplo, a batimetria, a geofísica e os estudos ambientais, sociais e culturais. A próxima etapa será a realização da dragagem do Porto de Salvador e a sondagem na Baía de Todos-os-Santos, ambos os procedimentos previstos para esse ano de 2023".

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Depois de rescisão de contrato do VLT, ponte Salvador-Itaparica pode ter mesmo destino