O ministro Marco Aurélio Bellizze, do Superior Tribunal de Justiça (STJ), suspendeu o andamento da ação trabalhista movida por Mirtes Santana, mãe de Miguel Otávio Santana da Silva, menino que morreu aos cinco anos, em 2020, após cair do prédio onde sua mãe trabalhava, em Recife, Pernambuco.
A decisão foi tomada porque o pedido de danos morais "não está diretamente relacionado ao contrato de trabalho entre a mãe do menino e sua ex-empregadora, Sari Corte Real", o que afeta a competência para julgar o caso. A suspensão permanecerá até que a Segunda Seção do STJ julgue o mérito.
Em sua análise preliminar, Bellizze afirmou que "um dos objetos da reclamação trabalhista, especificamente sobre a indenização por danos morais decorrente da morte da criança, não está relacionado ao contrato de trabalho em si, ainda que, no momento do fato danoso, existisse uma relação trabalhista entre as partes". O ministro destacou que, por isso, "a competência seria da Justiça comum", o que justificaria a suspensão da reclamação trabalhista.
Além dessa ação na Justiça do Trabalho, há uma outra na Justiça comum estadual relacionada à morte de Miguel, que caiu do nono andar do prédio onde sua mãe trabalhava como empregada doméstica. Na ocasião, o menino estava sob os cuidados de Sari Corte Real, primeira-dama do município de Tamandaré (PE), enquanto Mirtes passeava com os cães dos patrões.
Sari Corte Real foi presa em flagrante por homicídio culposo, mas foi liberada após pagamento de fiança. Em 2022, o Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE) confirmou sua condenação por abandono de incapaz com resultado morte, fixando a pena em sete anos de prisão, em regime inicial fechado.
Os pedidos de indenização por danos morais em ambas as ações, trabalhista e civil, são decorrentes da morte do menino Miguel. O conflito de competência foi levantado pela defesa de Sari Corte Real, que argumentou que as duas ações poderiam gerar decisões conflitantes, já que ambas pedem indenização por danos morais pelo mesmo fato.
Bellizze lembrou que a Justiça do Trabalho já havia decidido sobre a indenização por danos morais, mas em um acidente que aparentemente não tem relação direta com o contrato de trabalho. Ele afirmou que "a jurisprudência do STJ tem adotado o entendimento de que, quando a causa de pedir é eminentemente civil, fundamentada na responsabilidade civil da parte demandada, cabe à Justiça comum processar e julgar a ação". Já a Justiça do Trabalho é competente quando o pedido de indenização está vinculado a atos praticados no âmbito das relações trabalhistas.
Por fim, o ministro negou o pedido da defesa de Sari Corte Real para suspender também a ação civil, declarando que "o presente incidente não pode servir como subterfúgio para se protelar o processamento da ação".
Acompanhe nossas transmissões ao vivo no <a href="http://www.aratuon.com.br/aovivo">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Siga a gente no <a href="https://instagram.com/aratuonline" target="_blank" rel="nofollow noopener">Insta</a>, <a href="https://www.facebook.com/aratuon/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Facebook</a> e <a href="https://bsky.app/profile/aratuon.bsky.social" target="_blank" rel="noopener nofollow">Bluesky</a>.  Envie denúncia ou sugestão de pauta para (71) 99940 – 7440 (WhatsApp).

Organizações da sociedade civil de Salvador lançaram uma campanha para pressionar a prefeitura a reverter os cortes e reduções de itinerário de 134 linhas de ônibus na cidade (<a href="https://www.devolvameubuzu.org/">veja aqui</a>), identificados desde 2020 por pesquisadores do transporte público. A ação acontece em meio à crise na mobilidade urbana, apontada pelo prefeito Bruno Reis (União) como o principal problema da capital baiana.
O movimento reivindica reinstalação de parte das linhas desativadas, além da modernização e recomposição da frota da capital, que teria perdido 700 ônibus em 10 anos – a pesquisa aponta que, entre 2013 e 2024, houve queda de 2.500 veículos para cerca de 1.700, o que representa redução de 32%. “Quando você vai pegar o ônibus e demora de passar, é também por conta disto”, critica o doutor em Arquitetura e Urbanismo Pablo Florentino, pesquisador pelo Instituto Federal da Bahia (Ifba).
Ele capitaneou o estudo junto ao Observatório da Mobilidade de Salvador (Obmob), entidade da qual é coordenador. O grupo aponta, ainda, que os cortes das 134 linhas de ônibus foram identificados, principalmente em áreas periféricas da capital baiana. A pesquisa foi feita em parceria com jornalistas e outros especialistas em mobilidade urbana.
Segundo Florentino, as reduções vêm acontecendo desde 2013. No entanto, a partir de 2020, se tornaram “mais gritantes” em função da inauguração do BRT, em 2022. “A prefeitura fez cortes errôneos e equivocados nessas linhas, ao invés de pensar num sistema de alimentação do metrô, de integração e que considere o tempo de espera do passageiro nas estações e nos pontos”, analisa, em entrevista ao Aratu On.
Para a coordenadora do Obmob, Erica Telles, caso não haja recomposição das linhas num curto prazo, Salvador ficará “imóvel, degradada e ainda mais desigual”. "Essa situação vem agravando o quadro de pobreza e segregação, além de obrigar parte da população a gastar com transporte individual", afirma, em conteúdo enviado ao Aratu On pela assessoria de comunicação do Obmob.
Doutor em Engenharia de Transportes e líder do Centro de Estudos de Transportes e Meio Ambiente da Universidade Federal da Bahia (Cetrama/Ufba), Juan Moreno Delgado relembra que, em 2024, <a href="https://aratuon.com.br/cidade/2024-03-13/transporte-camara-subsidio/">mais de R$ 205 milhões do orçamento municipal podem ser destinados ao subsídio do transporte público – movimento que aconteceu também em 2023, em razão de autorizações concedidas à prefeitura pela Câmara de Vereadores</a>.
Ele alerta que o sistema atual possui 60% menos usuários em comparação com a década de 1990, resultando em “crescente imobilidade urbana”. "A população não sai mais dos seus bairros ou tem de se aventurar sobre mototáxis para poder acessar serviços e trabalhos. Muitos se endividam usando os carros por aplicativos que não são uma forma sustentável de deslocamento, mas tem sua demanda ampliada. Enquanto isso, os rodoviários são demitidos”, afirma Delgado.
Na visão de Florentino, o atual traçado do BRT é um dos gargalos para este problema. “Não torço contra o BRT, mas acho que esse BRT que temos é um projeto equivocado. O Plano de Mobilidade tinha, ao menos, sete projetos de BRT em regiões com maior demanda por ônibus, mas a prefeitura priorizou este. No entender de vários estudiosos, e me incluo nisso, não é um local que tinha essa demanda”, opina.
Para o pesquisador, diante deste cenário, é necessária reformulação completa do sistema de transporte público e das linhas de ônibus da cidade. “Existem várias linhas problemáticas há décadas em Salvador”, denuncia.
As organizações que subscrevem a campanha incluem, além do Observatório da Mobilidade de Salvador, Buzu Ponto Com, Grupo Ambientalista da Bahia (Gambá), Associação Cultural e Esportiva da Comunidade de Canabrava, Sindicato dos Rodoviários, Articulação do Centro Antigo de Salvador, Movimento dos Trabalhadores Sem-Teto da Bahia (MSTB), Mobicidade, Centro de Estudos de Transportes e Meio Ambiente da Universidade Federal da Bahia (Cetrama/Ufba), Centro Acadêmico de Urbanismo da Universidade do Estado da Bahia (Uneb), União da Juventude Comunista (UJC), Escritório Bákó, Coletivo Educar na Luta, Manifesta Coletiva e Pajeú - Resistência em Movimento.

<h2 style="text-align: justify;">CORTES DAS LINHAS DE ÔNIBUS</h2>
De acordo com Florentino, parte das linhas eliminadas ou reduzidas teve divulgação por parte da Secretaria de Mobilidade (Semob). A maioria, no entanto, argumenta ele, foi feita sem transparência. “Muitos cortes a prefeitura realmente não quis divulgar, ou fez uma divulgação pequena, num determinado bairro, em momentos específicos”, analisa.
Ele considera que este cenário faz parte do que ele classifica como transparência problemática por parte da administração municipal. "A prefeitura tem uma grande dívida na questão da abertura dos dados sobre o transporte público. Os dados não são abertos. Fizemos, via Lei de Acesso à Informação, várias solicitações que não foram respondidas. Fomos ignorados solenemente ou recebemos respostas pela metade”, reclama.
Veja abaixo as linhas cortadas ou reduzidas:
<script src="https://static.elfsight.com/platform/platform.js" data-use-service-core defer></script>
<div class="elfsight-app-270631df-ecdf-4319-9080-1ba92d020db8" data-elfsight-app-lazy=""></div>
<h2 style="text-align: justify;">O QUE DIZ A PREFEITURA</h2>
Em nota enviada ao Aratu On, a Semob assegurou que “as mudanças nas linhas de ônibus são realizadas após estudos técnicos que visam melhorar a mobilidade na cidade como um todo”. A pasta sustenta que as alterações visam reduzir o tempo de viagem dos passageiros.
“A cidade de Salvador é uma das poucas no mundo que possui integração tarifária e interoperabilidade entre diferentes modais. Esse sistema de integração permite reduzir sobreposições e aumentar a eficiência do sistema para os passageiros”, diz trecho do posicionamento.
Quanto à redução de aproximadamente 700 ônibus, a secretaria justifica que o panorama do transporte público soteropolitano, em 2024, é diferente do observado em 2013, quando não havia metrô, tampouco BRT. “Não é possível manter o mesmo modelo de deslocamento que era realizado há 10 anos ou mais. Esses novos modais permitem com que os passageiros trafeguem por vias exclusivas, sem interferências de congestionamentos, o que reduz significativamente o tempo de viagem”, argumenta.
Confira posicionamento completo da prefeitura:
"A Secretaria de Mobilidade (Semob) informa que as mudanças nas linhas de ônibus são realizadas após estudos técnicos que visam melhorar a mobilidade na cidade como um todo, buscando reduzir o tempo de viagem dos passageiros. A cidade de Salvador é uma das poucas no mundo que possui integração tarifária e interoperabilidade entre diferentes modais. Esse sistema de integração permite reduzir sobreposições e aumentar a eficiência do sistema para os passageiros.
A pasta destaca que a cidade hoje conta com três diferentes modais de transporte integrados – ônibus, metrô e BRT – e, portanto, não é possível manter o mesmo modelo de deslocamento que era realizado há 10 anos ou mais. Esses novos modais permitem com que os passageiros trafeguem por vias exclusivas, sem interferências de congestionamentos, o que reduz significativamente o tempo de viagem. Neste processo, naturalmente, temos de um lado um número expressivo de passageiros que migram para essas linhas de corredores exclusivos. Por outro lado, linhas que antes eram extensas e que ficavam presas em congestionamentos, passam a realizar itinerários mais eficientes, resultando em uma oferta maior de viagens, reduzindo o tempo de espera e otimizando a rede.
Se comparado o número de viagens ofertadas de 2023 com 2019 (pré-pandemia) teremos o total de 104%. Ou seja, o número de viagens cresceu, apesar da demanda transportada atual representar apenas 81% do período pré-pandemia. Esse aumento de viagens ofertadas ocorre por conta do aumento da eficiência dos itinerários, com influência direta dos corredores exclusivos implantados na cidade. Ou seja, um ônibus que antes estava preso no congestionamento, consegue realizar um número maior de viagens, aumentando a eficiência operacional de toda a rede. O desafio de retomada de passageiros pós-pandemia é vivenciado por cidades de todo Brasil e, até o momento, poucas conseguiram superar os 80% da demanda anterior.
Técnicos da Semob avaliam diariamente a operação, e as decisões são guiadas por estudos e análises para fazer os ajustes necessários para garantir o atendimento e aumentar a eficiência do sistema para os passageiros. Inclusive, recentemente realizou a contratação de serviços especializados para revisão da rede futura e a consolidação de matriz de origem e destino com dados móveis de telefonia celular, o que permitirá ainda mais assertividade na tomada de decisão.
Além disso, vale destacar que os custos para o transporte aumentaram significativamente, sendo 81% em custos operacionais e 112% na aquisição de novos ônibus. Esses aumentos ocorreram especialmente após a pandemia, o que resultou em prejuízos para o sistema. Em Salvador, para evitar um colapso no sistema de transporte, a Prefeitura chegou a intervir em uma das empresas, além de subsidiar a tarifa nos últimos anos. Apesar disso, a cidade manteve os investimentos em renovação de frota e hoje conta com quase metade dos ônibus da cidade climatizados, com a previsão de chegar a 100% nos próximos anos."
LEIA MAIS: <a href="https://aratuon.com.br/politica/2024-07-11/ao-som-de-timbalada-pastor-isidorio-danca-em-festa-de-deputado-baiano/">Ao som de Timbalada, pastor Isidório dança em festa de deputado baiano</a>
Acompanhe nossas transmissões ao vivo no <a href="http://www.aratuon.com.br/aovivo">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Siga a gente no <a href="https://instagram.com/aratuonline" target="_blank" rel="nofollow noopener">Insta</a>, <a href="https://www.facebook.com/aratuon/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Facebook</a> e <a href="https://twitter.com/aratuonline?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor" target="_blank" rel="nofollow noopener">Twitter</a>.  Envie denúncia ou sugestão de pauta para (71) 99940 – 7440 (WhatsApp).

A vice-líder do governo na Câmara dos Deputados, a deputada Lídice da Mata (PSB), anunciou, nesta terça-feira (5/3), que tentará reverter os cortes nos repasses das faculdades públicas.
“A bancada da Bahia está sensibilizada para a luta contra os cortes dos orçamentos das universidades federais. Estaremos prontos, ainda esta semana, participando de uma mobilização com o ministro da Educação [Camilo Santana], para que possamos debater que medidas devemos tomar para enfrentar essa crise”, disse ela em vídeo publicado no Instagram.
Lídice também apontou que os parlamentares baianos apoiam as universidades públicas: "Eu, pessoalmente, mas toda a bancada da Bahia, eu tenho convicção que tem esse compromisso".
CORTE NO ORÇAMENTO
A Universidade Federal da Bahia (Ufba) publicou, no final de fevereiro, o valor repassado pelo Ministério da Educação (MEC) para 2024. Este ano, o orçamento da instituição caiu em 7% em relação a 2023, quando foram repassados R$ 186,3 milhões para investimentos na universidade.
Este ano, a Ufba terá um corte de R$ 13 milhões no orçamento, com o repasse de R$ 173,2 milhões. Devido à queda nos repasses do governo federal, professores da universidade farão uma assembleia geral no próximo dia 12.
Atualmente, a universidade conta com serviços de segurança, portaria e limpeza, além das despesas com consumo de água e energia elétrica para as cerca de 50 mil pessoas que frequentam a instituição.
O reitor da Ufba, Paulo Miguez, comenta que o corte é “inexplicável": "Muitos ministérios, inclusive o da Educação (MEC), tiveram seus orçamentos incrementados neste ano. É preciso, portanto, que o MEC reorganize internamente seu orçamento, contemplando as universidades".
Acompanhe nossas transmissões ao vivo no <a href="http://www.aratuon.com.br/aovivo">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Siga a gente no <a href="https://instagram.com/aratuonline" target="_blank" rel="nofollow noopener">Insta</a>, <a href="https://www.facebook.com/aratuon/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Facebook</a> e <a href="https://twitter.com/aratuonline?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor" target="_blank" rel="nofollow noopener">Twitter</a>. Quer mandar uma denúncia ou sugestão de pauta, mande WhatsApp para (71) 99940 – 7440. Nos insira nos seus grupos!

Ano novo é hora de virar a chave e começar a cuidar melhor da alimentação. Afinal, é verão... Época onde se busca opções alimentares mais leves e saudáveis para se refrescar e manter uma dieta equilibrada durante os dias agitados de sol. Nesse contexto, as carnes magras, que são de fácil digestão e baixo teor calórico, se destacam como uma excelente escolha, proporcionando sabor sem comprometer a sua saúde.

De acordo com a nutricionista, Jemima Rocha, a ideia é sempre incluir uma fonte de proteína nas principais refeições (café da manhã, almoço e jantar) assim, você terá um consumo inteligente e equilibrado ao longo do dia. A maminha, o filé mignon, o coxão mole e o lagarto são excelentes opções de cortes de carne vermelha para serem consumidas no período da alta estação: "Além de terem um alto valor de proteína, também são opções ricas em vitamina B12 que é fundamental para manter o bom funcionamento do metabolismo. Ah, mas cuidado com a forma de cozimento desses alimentos evitando o excesso de gordura, temperos industrializados e sal!".

Buscando atender as inúmeras demandas do mercado, a Boi Dourado, empresa baiana de produção e comercialização de carnes, vem, através da sua linha de produtos, primando pela versatilidade. Como explica, o diretor comercial da empresa, Wagner Brito: "Nossas carnes magras são perfeitas para churrascos de verão. Elas são fáceis de preparar, garantindo refeições deliciosas sem comprometer a leveza. Sempre buscamos atender às demandas dos nossos consumidores. Com a crescente preocupação com a saúde e o bem-estar, decidimos criar uma linha de carnes magras que proporcionasse opções saborosas e nutritivas, especialmente pensadas para o verão".

DICAS
- Evite frituras: opte por métodos de cozimento mais saudáveis, como grelhados, assados, cozidos ou refogados.
- Aproveite temperos naturais: utilize ervas frescas, especiarias e limão para realçar o sabor das carnes sem adicionar calorias extras provenientes de molhos gordurosos.
- Inclua vegetais: acompanhe suas carnes magras com uma variedade de vegetais frescos, criando refeições coloridas e nutritivas.

*Conteúdo publicitário*

Acompanhe nossas transmissões ao vivo no <a href="https://aratuon.com.br/aovivo/aratuon" target="_blank" rel="noopener">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Nos siga no <a href="https://www.instagram.com/aratuonline/" target="_blank" rel="noopener nofollow">Instagram</a>, <a href="https://www.facebook.com/aratuon/" target="_blank" rel="noopener nofollow">Facebook</a> e <a href="https://twitter.com/aratuonline?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor" target="_blank" rel="noopener nofollow">Twitter</a>. Quer mandar uma denúncia ou sugestão de pauta, mande WhatsApp para <a href="tel:(71) 99940 - 7440">(71) 99940 – 7440</a>. Nos insira nos seus grupos!

*Publieditorial
O churrasco é, sem dúvidas, a bola da vez nas celebrações e encontros festivos de final de ano. Seja na confraternização com a turma de amigos, com o pessoal da firma ou com a galera do baba, a ordem é cerveja gelada e carne na brasa. Entre desejos de feliz ano e próspero ano novo, é de lei degustar aquela Picanha ou um suculento Short Rib.
Atento aos ditames do mercado, o churrasqueiro profissional Jean Arlen, 31 anos, resolveu surfar na onda e faturar. Seu tempero somado ao faro na escolha dos cortes, vem lhe rendendo sucesso nas celebrações de final de ano.
"Sempre gostei de comandar a churrasqueira, seja nas resenhas em casa, com a família, ou entre meus amigos. Até nas confraternizações nas empresas onde trabalhei, quando não tinha condições de contratar um churrasqueiro, eu assumia. Abri um depósito de bebidas, onde comercializava espetinhos de carne. Foi aí então que a gerente de uma grande concessionária de carros em Salvador, onde trabalhei, resolveu me contratar para ficar responsável pelo churrasco no evento de final de ano da firma. Deu tudo certo, graças a Deus, e não parei mais. Minha agenda está tomada até o ano novo", explica o empresário.
"O segredo está principalmente na qualidade da carne. Meu tempero é diferenciado (risos), mas se a proteína não for de boa procedência a coisa não anda. Costumo optar pelos produtos da Boi Dourado. A picanha e o cupim são, sem dúvidas, os cortes mais procurados", completa Arlen.
A empresa baiana de produção e comercialização de carnes, Boi Dourado, vem se destacando entre os apreciadores do velho e bom churrasco. Destaque para os cortes da chamada linha Prime que costuma agradar os mais requintados e exigentes paladares:
“Tão preciso quanto o amor do brasileiro pelo churrasco é a qualidade dos cortes da nossa linha prime. São cortes aclamados pela alta gastronomia. Na Boi Dourado, temos excelentes opções como o Prime Rib, bastante suculento e saboroso. Outra dica é o Chorizo Grill, para os apreciadores daquela generosa capa de gordura”.
Acompanhe nossas transmissões ao vivo no <a href="http://www.aratuon.com.br/aovivo">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Siga a gente no <a href="https://instagram.com/aratuonline" target="_blank" rel="nofollow noopener">Insta</a>, <a href="https://www.facebook.com/aratuon/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Facebook</a> e <a href="https://twitter.com/aratuonline?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor" target="_blank" rel="nofollow noopener">Twitter</a>. Quer mandar uma denúncia ou sugestão de pauta, mande WhatsApp para <a href="tel:(71) 99940 - 7440">(71) 99940 – 7440</a>. Nos insira nos seus grupos!

Antes classificados como &quot;carne de segunda&quot;, os cortes oriundos da parte&nbsp;dianteira do boi tem sido cada vez mais usados entre os churrasqueiros&nbsp;de plant&atilde;o. Compreendem a parte dianteiro do animal: o ac&eacute;m a paleta,&nbsp;a costela dianteira, o peito e o m&uacute;sculo . O que poucos sabem que vem&nbsp;justamente do dianteiro a segunda carne mais mole do boi.

O melhoramento gen&eacute;tico do bovino somado &agrave; uma maior preocupa&ccedil;&atilde;o com&nbsp;a sua alimenta&ccedil;&atilde;o&nbsp;&nbsp;explica o melhor aproveitamento dos cortes da&nbsp;regi&atilde;o traseira.O efeito sanfona, apontado por especialistas como um&nbsp;dos grandes problemas enfrentados pelos pecuaristas,acabava por&nbsp;enrijecer a carne do animal, independente da sua ra&ccedil;a. Por terem mais&nbsp;m&uacute;sculo, mais fibra e mais col&aacute;geno os cortes da regi&atilde;o dianteira&nbsp;eram ainda mais prejudicados.&nbsp;&nbsp;&nbsp;Logo, as carnes que ficavam mais&nbsp;palat&aacute;veis, mais suculentas e mais moles eram realmente as carnes do&nbsp;traseiro e do lombo do boi.

Isso passou a mudar a partir do momento em que os pecuaristas passaram a&nbsp;se preocupar mais com o bem estar animal, que muitas vezes eram criados&nbsp;no cerqueiro, soltos,&nbsp;&nbsp;sem a preocupa&ccedil;&atilde;o de fazer uma pastagem&nbsp;correta. Era comum achar que o animal poderia comer de tudo. Com o&nbsp;melhoramento da forrageira e&nbsp;&nbsp;da pastagem, os bovinos passaram a se&nbsp;alimentar melhor e ter um ganho de pesos mais r&aacute;pido.

&quot;Passamos a ter um animal de primeira e um de segunda. O de primeira &eacute;&nbsp;aquele que pasta bem, que tem uma vida boa, que n&atilde;o passa pelo efeito&nbsp;sanfona. O produtor passou a perceber que toda a carne &eacute; boa, mas para&nbsp;isso&nbsp;&nbsp;ele tem q ser bem alimentado&quot;, explica o chef Sandro Borges.

&quot;Hoje, por exemplo, quando se fala em carne macia a primeira lembran&ccedil;a&nbsp;&eacute; o Fil&eacute; Mignon. S&oacute; que existe uma carne no dianteiro do boi, mais&nbsp;especificamente na paleta, que &eacute; a raquete. Da raquete &eacute; extra&iacute;do o&nbsp;Flat Iron, que &eacute; um bife fino, super marmoreado, mas com uma maciez,&nbsp;uma sucul&ecirc;ncia e um sabor &uacute;nico. &Eacute; uma carne que ate pouco tempo era&nbsp;usada no cozido. Temos tamb&eacute;m o Denver steak, retirado do Ac&eacute;m e que&nbsp;&eacute; bastante lembrado pelos churrasqueiros. Do Denver &eacute; feito o Cowboy&nbsp;steak, que &eacute; um dos cortes mais consumidos nos EUA.&quot;, acrescenta.

Outra op&ccedil;&atilde;o lembrada pelo chef &eacute; o Assado de Tira, retirado da&nbsp;costela do dianteiro, um corte transversal da costela e que &eacute; apontado&nbsp;como uma alternativa para a chamada &quot;carne de entrada de churrasco&quot;, em&nbsp;substitui&ccedil;&atilde;o a ling&uuml;i&ccedil;a:

&quot;O bacana de tudo isso &eacute; que s&atilde;o cortes extremamente f&aacute;ceis de serem&nbsp;preparados. Inclusive, s&atilde;o cortes que ajudam o churrasqueiro amador, de&nbsp;final de semana. S&atilde;o cortes, que por serem de coc&ccedil;&atilde;o r&aacute;pida,&nbsp;dificilmente voc&ecirc; erra. Nenhum deles demora mais que 5 minutos na&nbsp;brasa. Al&eacute;m de r&aacute;pidos, possuem muito sabor agregado. A carne do&nbsp;dianteiro tem a caracter&iacute;stica de ser uma carne com sabor mais&nbsp;acentuado, mais levado para o amendoado, muito gostoso&quot;.

Mercado - A empresa baiana especializada na produ&ccedil;&atilde;o e&nbsp;comercializa&ccedil;&atilde;o de carnes, a Boi Dourado vem apostando nessa linhagem.&nbsp;De acordo com o gerente comercial da empresa, Wagner Brito, a Boi&nbsp;Dourado passou a enxergar como uma grande oportunidade trazer&nbsp;&nbsp;esses&nbsp;cortes do dianteiro para sua linha grill:

&quot;&Eacute; uma nova experi&ecirc;ncia para o consumidor que j&aacute; estava adequado ao&nbsp;corte do lombo e do traseiro. A partir do momento que observamos que o&nbsp;mercado brasileiro come&ccedil;ou a se abrir nesse sentido, na vanguarda dessa&nbsp;tend&ecirc;ncia, a Boi Dourado trouxe para o baiano a oportunidade de ter&nbsp;esses cortes na forma prime, com um toilette perfeito, abrindo esse&nbsp;leque de op&ccedil;&otilde;es de aproveitamento total desse boi de primeira. Foi uma&nbsp;vis&atilde;o comercial, de vanguarda, mas que hoje nos proporciona&nbsp;experimentar uma s&eacute;rie de cortes incr&iacute;veis, que constam no menu da Boi&nbsp;Dourado&quot;.

LEIA MAIS:&nbsp;<a href="https://aratuon.com.br/linha-de-frente/noticia/politica/exame-ideia-lula-segue-soberano-na-lideranca-da-corrida-a-presidencia-com-40-bolsonaro-tem-29-confira">Exame/Ideia: Lula segue soberano na lideran&ccedil;a da corrida &agrave; presid&ecirc;ncia com 40%; Bolsonaro tem 29%; confira</a>

<a href="https://www.aratuon.com.br/categorias/coronavirus/" target="_blank">Acompanhe todas as not&iacute;cias sobre&nbsp;o novo coronav&iacute;rus</a>.

&zwnj;Acompanhe nossas transmiss&otilde;es ao vivo e conte&uacute;dos exclusivos no&nbsp;<a href="http://www.aratuon.com.br/aovivo" target="_blank">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Nos mande uma mensagem pelo WhatsApp: (71) 99986-0003.

O vereador Alberto Braga (Republicanos) repudiou a fala do secret&aacute;rio do Minist&eacute;rio da Economia, Adolfo Sachsida, que sugeriu &ldquo;passar a faca&rdquo; no Sistema S com a finalidade de obter recursos para pagar bolsas a jovens carentes.

&ldquo;Temos que passar a faca no Sistema S para passar para o jovem carente&rdquo;, afirmou Sachsida em live promovida pelo jornal Valor Econ&ocirc;mico, na &uacute;ltima sexta-feira (23/7). &ldquo;N&atilde;o podemos deixar uma gera&ccedil;&atilde;o inteira de jovens pobres ser sacrificada porque algum lobby n&atilde;o quer dar uma contribui&ccedil;&atilde;o mais do que justa neste momento&rdquo;, acrescentou.

&ldquo;A fala do secret&aacute;rio do Minist&eacute;rio da Economia, Adolfo Sachsida, reflete uma total falta de conhecimento sobre a import&acirc;ncia do Sistema S para o nosso pa&iacute;s&rdquo;, observou Alberto Braga. O vereador destacou que &ldquo;um pa&iacute;s que precisa gerar mais 10 milh&otilde;es de empregos n&atilde;o deveria atacar o Sistema S, mas sim t&ecirc;-lo como aliado&rdquo;.

Conforme Alberto Braga, &ldquo;o Sistema S colabora com o desenvolvimento do pa&iacute;s nas &aacute;reas da educa&ccedil;&atilde;o, ci&ecirc;ncia, tecnologia e inova&ccedil;&atilde;o, atrav&eacute;s de cursos profissionalizantes, palestras, atividades culturais, dentre outras a&ccedil;&otilde;es&rdquo;.&nbsp;

Institui&ccedil;&atilde;o quase centen&aacute;ria, o Sistema S conta com o Senai, Sesc, Sesi, Senac, Senar, Sescoop, Sest, Sebrae e Senat. &ldquo;O sistema S &eacute; uma institui&ccedil;&atilde;o que merece respeito e n&atilde;o deve ser tratada dessa maneira&rdquo;, defendeu Alberto Braga.

<a href="https://www.aratuon.com.br/categorias/coronavirus/" target="_blank">Acompanhe&nbsp;todas as not&iacute;cias sobre o novo coronav&iacute;rus</a>.

&zwnj;Acompanhe nossas transmiss&otilde;es ao vivo e conte&uacute;dos exclusivos no&nbsp;<a href="http://www.aratuon.com.br/aovivo" target="_blank">www.aratuon.com.br/aovivo</a>. Nos mande uma mensagem pelo WhatsApp: (71) 99986-0003.

Tudo sobre: cortes

Caso Miguel: STJ suspende ação em que mãe do menino pede indenização por danos morais

Salvador perdeu mais de 100 linhas de ônibus em 4 anos, indica estudo; entidades cobram recomposição

Lídice da Mata diz que tentará reverter cortes no orçamento da Ufba

Saúde: descubra as opções de carnes para uma alimentação equilibrada durante o verão

Brasa e celebração: o churrasco como preferência nas festividades de final de ano

Antes classificados como "carnes de segunda", cortes do dianteiro são a nova coqueluche entre churrasqueiros

Vereador de Salvador defende manutenção de sistema que garante educação a jovens carentes