O governador da Bahia, Rui Costa (PT), autorizou nesta sexta-feira (17/12) a desapropria&ccedil;&atilde;o de mais uma &aacute;rea para dar prosseguimento &agrave;s obras do VLT, em Salvador. A informa&ccedil;&atilde;o consta no Di&aacute;rio Oficial do Estado, que aponta que a interven&ccedil;&atilde;o servir&aacute; para constru&ccedil;&atilde;o de uma subesta&ccedil;&atilde;o do modal.

A &aacute;rea em quest&atilde;o fica situada no entorno da &aacute;rea de implanta&ccedil;&atilde;o do modal, no trecho da Avenida Afr&acirc;nio Peixoto (Suburbana), e tem 83.233,57m&sup2;, o que equivale a cerca de 10 campos de futebol &ndash; sendo, desta forma, at&eacute; o momento, a maior &aacute;rea em quest&atilde;o autorizada para ser desapropriada -.

&ldquo;Fica a Companhia de Transportes do Estado da Bahia - CTB, vinculada &agrave; Secretaria de Desenvolvimento Urbano, autorizada a promover os atos administrativos e judiciais, se necess&aacute;rio em car&aacute;ter de urg&ecirc;ncia, com vistas &agrave; efetiva&ccedil;&atilde;o da desapropria&ccedil;&atilde;o de que trata este Decreto, e a imitir-se na posse respectiva, providenciando, inclusive, a liquida&ccedil;&atilde;o e o pagamento da indeniza&ccedil;&atilde;o, utilizando-se, para tanto, dos recursos de que dispuser&rdquo;, diz trecho do decreto.

Al&eacute;m de Rui, assinaram a publica&ccedil;&atilde;o os secret&aacute;rios Carlos Mello (Casa Civil) e Eures Ribeiro (Desenvolvimento Urbano).&nbsp;

<a href="https://aratuon.com.br/linha-de-frente/noticia/cidade/rui-costa-autoriza-desapropriacao-de-areas-em-boa-vista-do-lobato-para-obras-do-vlt" target="_blank">Este o segundo decreto de desapropria&ccedil;&atilde;o autorizado por Rui somente nesta semana</a>. Na &uacute;ltima quarta-feira (15/12), j&aacute; havia sido promovido um decreto que impactar&aacute; a regi&atilde;o da Boa Vista do Lobato.

O VLT ter&aacute; duas linhas: a verde e a laranja. A segunda compreende a maior parte do modal, que liga Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, localidade situada em Sim&otilde;es Filho, na Regi&atilde;o Metropolitana de Salvador, at&eacute; o Acesso Norte. A linha verde, por sua vez, &eacute; uma bifurca&ccedil;&atilde;o que vai de S&atilde;o Joaquim at&eacute; o Com&eacute;rcio, na Cidade Baixa.

A ordem de servi&ccedil;o para a interven&ccedil;&atilde;o foi assinada pelo governador no dia 10 de dezembro de 2019. O valor total estimado para a obra &eacute; de R$ 2,5 bilh&otilde;es &ndash; R$ 500 milh&otilde;es a mais que a previs&atilde;o inicial.&nbsp;

A primeira fase do projeto consiste na constru&ccedil;&atilde;o de 21 esta&ccedil;&otilde;es em 19,2 km de extens&atilde;o, com in&iacute;cio na Ilha de S&atilde;o Jo&atilde;o, passando pelo Sub&uacute;rbio Ferrovi&aacute;rio, Cal&ccedil;ada e seguindo at&eacute; o Com&eacute;rcio. A segunda fase vai expandir o projeto e levar o VLT at&eacute; a esta&ccedil;&atilde;o Acesso Norte do Metr&ocirc; de Salvador, com mais cinco esta&ccedil;&otilde;es em 4,08 km.

No momento, a Concession&aacute;ria Skyrail Bahia, respons&aacute;vel pelo equipamento, promove a demoli&ccedil;&atilde;o de estruturas do antigo trem do Sub&uacute;rbio. No m&ecirc;s passado, o Instituto do Patrim&ocirc;nio Art&iacute;stico e Hist&oacute;rico Nacional (Iphan) autorizou a licen&ccedil;a ambiental para a obra.&nbsp;

A empresa comprometeu a preservar aspectos hist&oacute;ricos encontrados durante o percurso do antigo modal. &ldquo;Por meio do PGPA [Programa de Gest&atilde;o do Patrim&ocirc;nio Arqueol&oacute;gico] e com o apoio da equipe de especialistas, a Skyrail Bahia se compromete a realizar monitoramentos arqueol&oacute;gicos e poss&iacute;veis salvamentos, resgates e a classifica&ccedil;&atilde;o de bens materiais e imateriais eventualmente encontrados durante a obra, evitando que danos possam ocorrer a patrim&ocirc;nios tombados&rdquo;, diz o empreendimento, em nota publicada em 3 de dezembro em seu site oficial.&nbsp;

&ldquo;Das dez esta&ccedil;&otilde;es do antigo trem, duas ser&atilde;o mantidas por seu valor hist&oacute;rico: Cal&ccedil;ada, inaugurada em 1860, e a antiga esta&ccedil;&atilde;o de Periperi (casa amarela). No segundo caso, o projeto de demoli&ccedil;&atilde;o abrange apenas passarela, plataformas e acesso&rdquo;, acrescenta.&nbsp;

At&eacute; o momento foram demolidas as antigas esta&ccedil;&otilde;es de Santa Luzia, Lobato, Coutos, estruturas do entorno da esta&ccedil;&atilde;o Periperi, Praia Grande, Almeida Brand&atilde;o e Itacaranha, al&eacute;m dos edif&iacute;cios do antigo P&aacute;tio de Manuten&ccedil;&atilde;o (Cal&ccedil;ada). Nos pr&oacute;ximos dias os trabalhos seguem nas esta&ccedil;&otilde;es Paripe e Escada.

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